【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种强力安全快拆结构。快拆扳手常用于组合式自行车等需要简单快速拆卸组装的机构中。常规的快拆结构，请参阅图2所示，包括一中空螺杆A供一套筒B套在中空螺杆A的外部，轮毂C套合在套筒B的外部，一快拆扳手D结合于一细杆E，细杆E穿过中空螺杆A，一对螺帽F与中空螺杆A两端螺纹连接将轮毂C夹紧，快拆扳手D的细杆E穿过中空螺杆A后，与一帽盖G螺纹连接，且细杆E两端均预先套合以弹簧H，故于组合后，快拆扳手D及帽盖G均与螺帽F保持一空隙供自行车的前叉或后叉安置，然后再将帽盖G与细杆E拧紧以夹持前叉或后叉，最后再利用快拆扳手D的把手的转动，使快拆扳手D更紧固地夹持前叉或后叉，形成更紧密的结合。至于快拆扳手D的把手I是以偏心的方式与快拆扳手D本体枢轴连接，故转动把手，可以迫紧或放松快拆扳手D。实际上，常规的快拆结构为一可拆卸组合的设计，只利用了快拆扳手而已，并未真正达到快拆的目的，例如，当拆卸组合时，必须螺纹连接甚多元件，而由于元件多，所以拆卸组合的速度大受影响，未达“快拆”的目的。同时，由于元件多，且螺纹多，造成制造成本也大幅度提高。另外，由于螺杆A为中空，细杆E的杆...
【技术保护点】
一种强力安全快拆结构，其特征在于包括：一连杆，一端结合具有把手的快拆扳手，另一端具有螺纹；以及一帽盖，其中央有一贯穿的螺纹孔，用来和连杆的螺纹端螺纹连接；一套筒及轮毂套合在连杆上，自行车的前叉安置于轮毂两侧的连杆上，并以帽盖 拧在连杆的螺纹端上以夹持前叉，将把手旋转使快拆扳手更紧地夹持前叉，达快速拆卸或组合的目的。
【技术特征摘要】
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