【技术实现步骤摘要】
中置电涡流缓速器
本技术涉及一种中置电涡流缓速器。
技术介绍
目前，车辆刹车辅助制动均为排气制动，此种排气制动的方式虽能解决辅助制动 问题，但其制动的效能较差，对发动机自身有一定影响，且不能解决刹车片磨损严重，制动 鼓温度高且夏天易爆胎问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题，提供一种中置电涡流缓速器，其具有辅助 制动效能好、延长刹车片使用寿命的特点。本技术的目的是通过以下技术方案来实现:一种中置电涡流缓速器，包括定子总成和转子总成，所述定子总成包括定子支架， 所述定子支架上安装有轴承座，且定子支架上连接有铁芯，所述铁芯上设置有绕组线圈，所 述定子支架上位于铁芯的两侧设置有前磁轭、后磁轭，所述转子总成包括设置在轴承座内 的轴承及安装在轴承内的轴，所述轴的两端安装有与前磁轭相邻的前转子盘、与后磁轭相 邻的后转子盘。进一步的，所述轴的两端连接有前凸缘、后凸缘，所述前凸缘与前转子盘连接，所 述后凸缘与后转子盘连接。进一步的，所述前凸缘、后凸缘通过花键与轴连接，并通过压板轴向固定。本技术的有益效果为，所述中置电涡流缓速器通过转子总成切割磁力线产生 电涡流，形成制动力矩，制动效果好，且电涡流在转子总成内部流动产生的热量可通过转子 盘上的叶片产生的强劲风力散发出去，有效避免夏天温度高易爆胎的问题，结构简单、易于 实现。附图说明图1为本技术中置电涡流缓速器的结构示意图。图中:1、前磁轭；2、前转子盘；3、绕组线圈；4、轴承；5、轴；6、前凸缘；7、后凸缘；8、压 板；9、定子支架；10、铁芯；11、后转子盘；12、后磁轭。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施...
【技术保护点】
一种中置电涡流缓速器，其特征在于：包括定子总成和转子总成，所述定子总成包括定子支架，所述定子支架上安装有轴承座，且定子支架上连接有铁芯，所述铁芯上设置有绕组线圈，所述定子支架上位于铁芯的两侧设置有前磁轭、后磁轭，所述转子总成包括设置在轴承座内的轴承及安装在轴承内的轴，所述轴的两端安装有与前磁轭相邻的前转子盘、与后磁轭相邻的后转子盘。
【技术特征摘要】
1.一种中置电涡流缓速器，其特征在于:包括定子总成和转子总成，所述定子总成包 括定子支架，所述定子支架上安装有轴承座，且定子支架上连接有铁芯，所述铁芯上设置有 绕组线圈，所述定子支架上位于铁芯的两侧设置有前磁轭、后磁轭，所述转子总成包括设置 在轴承座内的轴承及安装在轴承内的轴，所述轴的两端安装有与前...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧志成，
申请(专利权)人：无锡市凯龙汽车设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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