混合动力三轮摩托车发电机及其三轮摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力三轮摩托车发电机及其三轮摩托车，发电机包括壳体和位于壳体内的定子及至少包括永磁铁氧体的外转子；本实用新型专利技术采用外转子结构，且外转子采用永磁铁氧体作为磁力结构，使得发电机具有较低的成本；由于采用外转子结构，具有足够的散热空间以及散热的可能，降低发电机的运行温度，提高发电机功率，因而提高充电效率；消除现有技术中的过渡配合结构，简化装配工艺并且避免运行过程中的松动导致的报废，提高工作效率，降低使用成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种混合动力机动车部件，特别涉及一种混合动力三轮摩托车发电机及其三轮摩托车。
技术介绍
发电机是混合动力车发电储能的重要部件。发电机用于收集发动机曲轴的转动能量，并转化为电能储存，用于驱动车辆。混合动力三轮摩托车由于轻便灵活且使用成本低得到较为广泛的使用。现有技术中，混合动力三轮摩托车采用内转子式稀土永磁发电机，电机外壳由全密封压铸铝件组成；由于外壳是全密封式，导致发电机运行时温度过高，过高的运行温度会导致线圈温升较高，稀土磁材退磁，使发电机的输出电压降低。发电机的定子与外壳过渡配合，并用螺钉安装压紧，造成装配、拆卸困难、工作效率低等问题，在运行过程中，定子会出现松动，且该松动无法维修，造成使用成本的提高；现有的混合动力三轮摩托车发电机除具有上述问题外，由于转子磁钢材料为稀土钕铁硼，具有较高的成本；电机功率不高，带负载充电时效率较低。因此，需要对现有的混合动力车的发电机进行改进，使发电机具有较低的成本，降低发电机的运行温度，简化装配工艺并且避免运行过程中的松动导致的报废，提高工作效率，降低使用成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种混合动力三轮摩托车发电机及其三轮摩托车，发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于：包括壳体和位于壳体内的定子及至少包括永磁铁氧体的外转子。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:包括壳体和位于壳体内的定子及至少包括永磁铁氧体的外转子。2.根据权利要求1所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述壳体内还设有用于使定子和外转子通风散热的散热风扇。3.根据权利要求2所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:与所述外转子一侧端部传动连接设有内锥传动件，发动机曲轴形成向端部逐渐缩小的外锥面，所述内锥传动件形成内锥面，所述内锥面外套于外锥面并紧配合形成锥度连接副。4.根据权利要求3所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述散热风扇为径流式结构，且与发动机曲轴传动配合并位于外转子与壳体的前端盖之间；壳体的后端盖分布有连通于壳体内外的进风口，壳体设有沿径向的出风口。5.根据权利要求4所述的混合动力三轮摩托车发电机，其特征在于:所述外转子的外圆与壳体内圆之间设有过气空间，且该过气空间与散热风扇的排气端相通，所述出风口对应于该过气空间分布。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨继普，隆郁，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：