液压油缸制造技术

技术编号:8946951 阅读:154 留言:0更新日期:2013-07-21 19:18
本实用新型专利技术公开了一种液压油缸,它涉及液压系统领域。它包括缸体、通孔、卡套、第一密封件、导向套、弹性挡圈、内卡键、第二密封件、第三密封件和活塞杆,缸体上均布有通孔,通孔内设置有内卡键,内卡键与导向套相配合,内卡键外端依次设置有卡套和弹性挡圈,卡套设置在缸体和导向套之间,导向套通过第二密封件与缸体相配合,导向套还通过第一密封件和第三密封件与活塞杆相配合。本实用新型专利技术结构简单,拆卸维修方便,实用性强。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是液压系统领域,具体涉及一种液压油缸
技术介绍
内卡键连接液压油缸由于其结构紧凑,重量小,制造容易,成本低。是工程机械液压工作系统中使用最广泛的液压油缸之一。但这种油缸在维修时,需要拆开弹性挡圈,将导向套顶进缸体内,取出三块弧形内卡键后,才能拆解液压油缸,更换各密封件。而在实际维修中经常会遇到内卡键因生锈或被污物卡死的情况,这时会因为内部空间狭窄,很难用工具将三块内卡键取出。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足,本技术目的是在于提供一种液压油缸,结构简单,拆卸维修方便,实用性强。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:液压油缸,包括缸体、通孔、卡套、第一密封件、导向套、弹性挡圈、内卡键、第二密封件、第三密封件和活塞杆,缸体上均布有通孔,通孔内设置有内卡键,内卡键与导向套相配合,内卡键外端依次设置有卡套和弹性挡圈,卡套设置在缸体和导向套之间,导向套通过第二密封件与缸体相配合,导向套还通过第一密封件和第三密封件与活塞杆相配合。作为优选,所述的通孔直径为3-5_,既不影响缸体的强度,也不能影响油缸的密封性能。作为优选,所述的第一密封件、第二密封件和第三密封件为耐磨密封圈。本技术结构简单,拆卸维修方便,实用性强。以下结合附图和具体实施方式来详细说明本技术;附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为图1的A-A向剖视图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本技术。参照图1-2,本具体实施方式采用以下技术方案:液压油缸,包括缸体1、通孔2、卡套3、第一密封件4、导向套5、弹性挡圈6、内卡键7、第二密封件8、第三密封件9和活塞杆10,缸体I上均布有通孔2,通孔2内设置有内卡键7,内卡键7与导向套5相配合,内卡键7外端依次设置有卡套3和弹性挡圈6,卡套3设置在缸体I和导向套5之间,导向套5通过第二密封件8与缸体I相配合,导向套5还通过第一密封件4和第三密封件9与活塞杆10相配合。值得注意的是,所述的通孔2直径为3_5mm,既不影响缸体的强度,也不能影响油缸的密封性能。值得注意的是,所述的第一密封件4、第二密封件8和第三密封件9为耐磨密封圈。本具体实施方式采用在维修时,可以通过内卡键7的缸体I外部的三个均布的通孔2,这样就可很容易地从缸体I的外部将内卡键7敲出来,维修更加方便快捷。本具体实施方式结构简单,拆卸维修方便,实用性强。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压油缸,其特征在于,包括缸体(1)、通孔(2)、卡套(3)、第一密封件(4)、导向套(5)、弹性挡圈(6)、内卡键(7)、第二密封件(8)、第三密封件(9)和活塞杆(10),缸体(1)上均布有通孔(2),通孔(2)内设置有内卡键(7),内卡键(7)与导向套(5)相配合,内卡键(7)外端依次设置有卡套(3)和弹性挡圈(6),卡套(3)设置在缸体(1)和导向套(5)之间,导向套(5)通过第二密封件(8)与缸体(1)相配合,导向套(5)还通过第一密封件(4)和第三密封件(9)与活塞杆(10)相配合。

【技术特征摘要】
1.液压油缸,其特征在于,包括缸体(I)、通孔(2)、卡套(3)、第一密封件(4)、导向套(5)、弹性挡圈(6)、内卡键(7)、第二密封件(8)、第三密封件(9)和活塞杆(10),缸体(I)上均布有通孔(2),通孔(2)内设置有内卡键(7),内卡键(7)与导向套(5)相配合,内卡键(7)外端依次设置有卡套(3)和弹性挡圈¢),卡套(3)设置在缸体(...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄立顺
申请(专利权)人:天津市东成伟业液压设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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