The utility model relates to the technical field of automobile spare parts processing, in particular to a novel flanging die structure. Has the upper and lower die is, under the arrangement of the convex die is arranged on the bottom of the upper die, die and punch through the first bolt connection; (2) lower die is arranged on the upper part of the die, die and die by second bolts (6) connected; the damping spring set is arranged between the lower die and die; there were \eight\ shaped groove concave die, punch end with end with die phase; the upper die and the lower die made of A3 steel, punch and die made of Cr12 steel. The utility model has the advantages of reasonable structural design, material selection and the design requirement of the mould, and has the advantages of high efficiency, good forming effect and long service life.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工
，具体是涉及一种新型翻边模具结构。
技术介绍
在汽车零部件加工
中，用于制动踏板上限位支架成型的翻边模具的结构存在多种多样。普遍存在翻边效果较差、造价较高等缺陷，因此需要改进。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种结构设计新颖的新型翻边模具结构。为了实现上述目的，采用的技术方案如下:新型翻边模具结构，其特征在于，具有呈上、下排布的上模和下模，上模底部设有凸模，上模和凸模通过第一螺栓(2)连接；下模上部设有凹模，下模和凹模通过第二螺栓(6)连接；下模和凹模之间设有减振弹簧套；凹模上设有呈“八”字形凹槽，凸模底端具有与凹模相配合的端面；上模和下模的材质为A3钢，凸模和凹模的材质为Crl2钢。本技术翻边模具结构，结构设计合理，材质选择符合模具设计要求，成型翻边加工效率高、成型效果好，并且使用寿命较长。附图说明为了便于本领域技术人员理解，以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的结构示意图。图2是下模的俯视结构示意图。具体实施方式请参阅图1和2，新型翻边模具结构，具有呈上、下排布的上模I和下模4。上模I底部设有凸模3，上模I和凸模3通过第一螺栓2连接。下模4上部设有凹模7，下模4和凹模7通过第二螺栓6连接。下模4和凹模7之间设有减振弹簧套5。凹模7上设有呈“八”字形凹槽8，凸模3底端具有与凹模7相配合的端面，从而利用凸模3和凹模7之间配合使产品(加工前呈平板状)成型翻边加工(加工后呈鸟类翅膀形状)。另外，上模I和下模4的材质为A3钢，凸模3和凹模7的材质为Crl2钢，第一螺栓2、第二螺栓6和减振弹...
【技术保护点】
新型翻边模具结构，其特征在于，具有呈上、下排布的上模和下模，上模底部设有凸模，上模和凸模通过第一螺栓（2）连接；下模上部设有凹模，下模和凹模通过第二螺栓（6）连接；下模和凹模之间设有减振弹簧套；凹模上设有呈“八”字形凹槽，凸模底端具有与凹模相配合的端面；上模和下模的材质为A3钢，凸模和凹模的材质为Cr12钢。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱炳南，昂彬，褚培，
申请(专利权)人：芜湖中山科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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