一种检测倒车行为的装置，包括有地感线圈，地感线圈与其前方路侧设有的检测装置相连，其检测方法包括有以下步骤：1）当车辆经过设置在高速公路分岔路口的地感线圈时，检测器检测到该信号；2）检测器将此信号传给微处理器，微处理器记住当前时刻，车牌识别装置的触发设备接收到检测器的信号，并传至微处理器，保存到存储器中；3）以第一辆车经过的时刻T1为基准，设随后经过的车辆时刻为Ti(i=2,3……)，若Ti与T1相差4-6分钟，则将第一辆车与随后的Ti时刻之间的车牌信息进行比较，如判断有相同的车牌信息，说明此辆车在分岔路口进行了倒车，则将信息发给交通管理部门，否则删除此辆车的信息；4）以第二辆车经过的时刻T2为基准，重复上述过程。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于智能交通
，用于检测高速公路岔路口汽车倒车行为的装置，具体涉及一种检测高速公路分岔路口汽车倒车行为的装置及其检测方法。
技术介绍
随着科技的发展和人民生活水平的提高，汽车越来越多的进入了普通大众的家庭，庞大的汽车数量使得交通问题成为了一个城市甚至一个国家不得不面对的难题。而随着智能交通技术的发展，使得现代交通实现了许多自动的监测控制。特别对于一些交通违规行为的监测有了极大发展，包括采用电子眼来抓拍一些十字路空的闯红灯、逆行和违规左转等行为。2013年随着新交通规则的出台，对于一些交通规则进行了新的规定，其中规定在高速路上倒车列入违规及处罚范围。而目前对高速公路上倒车行为的自动检测还是一个空白，尤其对于高速公路的分岔路口是车主倒车的多发地段，在分岔路口的倒车行为不仅会引起交通的堵塞，严重时也可能引发交通事故。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术的目的是提供，实现对高速公路岔路口倒车违规行为的自动检测，安装简单，控制方便和工作效率高的特点。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种检测倒车行为的装置，包括有设置在高速路分叉路口处的地感线圈，地感线圈与其前方路侧设有的检测装置相连。所述的检测装置由车牌识别装置和微处理器组成。所述的检测装置与交管部门的车辆管理系统相连。所述的地感线圈由检测器和感应线圈及引线组成，其安装原则是车辆经过地感线圈时能让摄像头准确拍到车辆的号牌信息。地感线圈负责判断是否有车辆经过，并将检测到的信号传送给处理单元和车牌识别装置。车牌识别装置负责对车辆的识别以及将车牌信息传送给微处理器。微处理器负责处理地感线圈以及车牌识别装置输入的信号，判断是否在短时间内有相同车辆经过分岔路口，并进行记录和上传至交管部门的车辆管理系统。当有车辆经过时，检测器检测到信号，并将此信号传给微处理器，微处理器记录当前时刻，同时车牌识别装置的触发设备接收到检测器的信号，将此刻的车牌信息传至微处理器，并保存到存储器中。所述的车牌识别装置接受地感线圈的触发信号，并将当时的车牌信息传至处理单J Li ο一种倒车行为的检测方法，包括有以下步骤:I)当车辆经过设置在高速公路分岔路口的地感线圈时，检测装置内的检测器检测到该信号；2)检测器将此信号传给微处理器，微处理器记住当前时刻，同时车牌识别装置的触发设备接收到检测器的信号，将此刻的车牌信息传至微处理器，并保存到存储器中； 3)以第一辆车经过的时刻Tl为基准，设随后经过的车辆时刻为Ti(i=2, 3……)，若Ti与Tl相差4-6分钟，则将第一辆车与随后的Ti时刻之间的车牌信息进行比较，如果判断有相同的车牌信息，说明此辆车在分岔路口进行了倒车，则将此辆车的信息发给交通管理部门，否则删除此辆车的信息； 4)以第二辆车经过的时刻T2为基准，重复上述过程进行判断。本专利技术的有益效果是: 本专利技术的装置能够有效地检测出高速公路上的倒车行为，其安装简单，控制方便，能够对高速公路分岔路口的倒车行为进行快速的判断，工作效率高，实现方便，可通过编程来实现以后的功能扩展。附图说明图1为本专利技术的应用场景安装示意图。图2为本专利技术的检测装置结构框图。图3为本专利技术的硬件系统示意图。图4为本专利技术的流程图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明 参见图1，一种检测倒车行为的装置，地感线圈I安装在每个分岔路入口处，以保证检测器可以检测到每次经过的车辆的信号。检测装置2包括车牌识别装置和微处理器。图2是本专利技术的检测装置结构框图，检测装置2由存储器3，微处理器4，车牌识别装置5三部分组成。车牌识别装置5是对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频图像进行处理分析，得到每辆车的车牌号码，从而完成识别过程。微处理器处理来地感线圈I和车牌识别后的信号，并判断在短时间内是否有相同的的车辆经过同一路口。图3为本专利技术的硬件系统示意图，其硬件包括分岔路口的地感线圈，车牌识别装置，微处理器和存储器。地感线圈、车牌识别装置均与微处理器相连，微处理器与交管部门车辆管理系统通过互联网或者无线方式进行通信，存储器负责存储数据信号。图4是本专利技术的程序流程图。一种倒车行为的检测方法，具体检测步骤是: 第一步:每当有汽车经过地感线圈时，检测装置内的检测器检测到信号； 第二步:检测器将此信号传送给微处理器，微处理器记住当前时刻，同时车牌识别装置的触发设备接收到检测器的信号，将此刻的车牌信息输入至微处理器并存储在存储器中；第三步:以第一辆车经过的时刻为基准，假设经过时间是早上八点整，记录此车的车牌信息，在随后的五分钟中记录经过的车辆的车牌信息；在八点零五分的时候将第一辆车的车牌信息与五分钟之内的车牌信息进行比较，如果判断与第一辆车有相同的车牌信息，则说明此辆车在分岔路口进行了倒车，并将此辆车的车牌信息传送给交通管理部门，否则删除此辆车的车牌信息； 第四步:以第二辆车经过的时刻为基准，重复上述过程进行判断，以此类推。权利要求1.一种检测倒车行为的装置，包括有设置在高速路分叉路口处的地感线圈(1)，其特征在于，地感线圈(I)与其前方路侧设有的检测装置(2)相连。2.根据权利要求1所述的一种检测倒车行为的装置，其特征在于，所述的检测装置(2)由车牌识别装置和微处理器组成。3.根据权利要求1所述的一种检测倒车行为的装置，其特征在于，所述的检测装置(2)与交管部门的车辆管理系统相连。4.根据权利要求1所述的一种检测倒车行为的装置，其特征在于，所述的地感线圈(I)由检测器和感应线圈及引线组成。5.一种倒车行为的检测方法，其特征在于，包括有以下步骤: 1)当车辆经过设置在高速公路分岔路口的地感线圈(I)时，检测装置内的检测器检测到该信号； 2)检测器将此信号传给微处理器，微处理器记住当前时刻，同时车牌识别装置的触发设备接收到检测器的信号，将此刻的车牌信息传至微处理器，并保存到存储器中； 3)以第一辆车经过的时刻Tl为基准，设随后经过的车辆时刻为Ti(i=2, 3……)，若Ti与Tl相差4-6分钟，则将第一辆车与随后的Ti时刻之间的车牌信息进行比较，如果判断有相同的车牌信息，说明此辆车在分岔路口进行了倒车，则将此辆车的信息发给交通管理部门，否则删除此辆车的信息； 4)以第二辆车经过的时刻T2为基准，重复上述过程进行判断。全文摘要一种检测倒车行为的装置，包括有地感线圈，地感线圈与其前方路侧设有的检测装置相连，其检测方法包括有以下步骤1)当车辆经过设置在高速公路分岔路口的地感线圈时，检测器检测到该信号；2)检测器将此信号传给微处理器，微处理器记住当前时刻，车牌识别装置的触发设备接收到检测器的信号，并传至微处理器，保存到存储器中；3)以第一辆车经过的时刻T1为基准，设随后经过的车辆时刻为Ti(i=2,3……)，若Ti与T1相差4-6分钟，则将第一辆车与随后的Ti时刻之间的车牌信息进行比较，如判断有相同的车牌信息，说明此辆车在分岔路口进行了倒车，则将信息发给交通管理部门，否则删除此辆车的信息；4)以第二辆车经过的时刻T2为基准，重复上述过程。文档编号G08G1/056GK103198665SQ20131008433公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月18日 优先权日2013年3月18日专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种检测倒车行为的装置，包括有设置在高速路分叉路口处的地感线圈（1），其特征在于，地感线圈（1）与其前方路侧设有的检测装置（2）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张开生，程盼，郭国法，张震强，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：发明
国别省市：
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