【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动商用车电池箱取放装置。
技术介绍
目前电动汽车的换电都是通过换电机器人完成，换电机器人的核心装置就是换电>J-U ρ α装直。中国专利CN101214814A提出了一种四箱更换的方式，以解决电池箱的更换问题，但是这种方式同时更换，对于机械结构加工要求精度过高，出现变形后，定位难度大。中国专利CN102673536A提出了一种独立对称的换电机构，两侧电池架都能够独立旋转、伸缩、升降，当更换电池时需要旋转180度，这样造成占地面积大，而且两侧电池架的旋转功能可以省略，只留中间的换电功能就满足使用要求，重复的旋转功能造成机械机构复杂度提高。中国专利CN102040010A提出了一种四箱更换的方式，同样存在中国专利CN101214814A 的问题。中国专利CN202641653A的旋转装置安装在托盘的底部，这样会造成高度的增加，对于底盘较低的车辆，会影响换电效果。现有的电池箱更换方式多是采用多个设备间的相互配合，或是单个设备的重复运动，这种换电方式造成了换电区域面积大、换电时间长、重复定位次数多，控制程序复杂、故障率高等，从而严重影响了换电效率的...
【技术保护点】
一种电动商用车电池箱取放装置，其特征是，它包括安装在换电机器人框架内的可纵向移动的升降组合，升降组合下部悬挂可原地转动的载物台组合，载物台组合上设有货叉组合以及电池推手组合；所述升降组合四角设有与换电机器人框架的矩形钢立柱相配合的V型轮组；在升降组合上还设有载物台组合转动驱动装置和限位装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜志鹏，卢剑峰，尚文政，高先进，陈凡明，张宗慧，
申请(专利权)人：山东鲁能智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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