【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种混合动力车辆半主动悬架馈能器，属于汽车节能减排
技术介绍
近年来，国际油价跌宕起伏，能源与环境问题日益突出，节能减排、低碳经济已成为实现国家可持续发展的主要举措之一；混合动力汽车，在保持传统汽车特点的同时，具有优化车辆动态性能、有效提高燃油经济性、大大降低废气排放等优点，受到国内外汽车企业和相关领域专家学者的广泛关注和高度重视；混合动力车辆已经证明其在节能减排领域起到的良好效果，是发展新能源汽车的一个重要选择。汽车悬架与汽车行驶平顺性、操纵稳定性以及安全性等诸多性能有关，是一个能量耗散系统；传统的被动悬架与半主动悬架在汽车运行过程中，由于路面不平激励，簧载质量与非簧载质量之间的振动能量在油液阻尼作用下以热能的形式耗散掉；因此，在改善汽车悬架性能的同时，提出了振动能量回收的概念以减少燃油消耗，对于混合动力车辆来说，因为其总功率消耗相对较低，而且对于效率的要求很严格，所以需要一种能够回收振动能量的悬架系统，可以直接利用悬架所回收的能量，从而减轻电池的质量、降低百公里燃油消耗量。目前，将汽车车轴与簧载质量之间的振动能量转变为其他能量的可行结...
【技术保护点】
一种混合动力车辆半主动悬架馈能器，包括：馈能机构、节流口调节机构、阻尼力控制机构、液压减振器主体以及外罩，其特征在于：所述馈能机构为筒式永磁直线发电机，由相对运动的活塞杆动子和定子组成；其中活塞杆动子由传统的液压减振器活塞杆结构进行改变，设计为中空结构，活塞杆一端类似法兰盘形状，为非导磁材料，沿圆周方向轴向开有四个光孔，与阻尼力控制机构的固定板连接，活塞杆动子其余部分由永磁材料制成；活塞杆动子的另一端攻有螺纹，与节流口调节机构的阀体通过螺纹连接；定子位于储液筒的外周侧，包括沿储液筒轴向依次排列的三相饼式电枢绕组以及定子铁芯，定子的下端与液压减振器的储液筒焊接在一起；三相饼式...
【技术特征摘要】
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