【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车废气余热回收利用装置。
技术介绍
燃料在发动机气缸中燃烧所产生的热能，只有20°/Γ45%转换为有效机械功，而其余热能则通过排气、冷却介质和零部件表面散热等途径损失掉，其中废气带走的能量占总能量的309Γ40%，排放到大气中是一种很严重的能量浪费。在我国客车行业中，因为没有高性能的非独立式采暖设备而大多选用独立式采暖装置，其原理是燃料在专门设计的燃烧器中燃烧，水或空气被加热后送到采暖的空间。但在实际使用中，由于运行费用太高而常采用系统间歇工作的方式，以降低运行成本，从而造成新风供应不足，乘客感觉胸闷、缺氧。
技术实现思路
本技术的目的就是为了避免
技术介绍
中的不足，提供一种汽车废气余热回收利用装置。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案:一种汽车废气余热回收利用装置，包括废气管道、热回收箱、热交换器、散热器、水泵、分配阀和气化瓶，废气管道上端与热回收箱底部连通，热回收箱一侧壁上连接有热交换器，其上端设有开口，且开口处设有控制废气流向的导向板，导向板的横向侧边设有转轴，转轴两端与热回收箱的开口铰接，热回收箱外侧设有控制导向板倾斜角度的驱动机构，热交换器的出水端通过水管与分配阀连接，且出水端与分配阀之间的管路上设有水泵，分配阀通过两路水管分别与散热器、气化瓶连接。对于本技术 的一种优化，所述驱动机构由电机驱动。对于本技术的一种优化，所述废气管道与发电机或发动机的废气排放系统连通。本技术与
技术介绍
相比，具有结构简单，使用方便，经济性好，可靠性高；可回收废气的能量，为驾驶室提供暖气及为挡风玻璃除霜除雾，还可用于气化瓶的加热；解决了司机和乘客冬天取暖的...
【技术保护点】
一种汽车废气余热回收利用装置，其特征在于包括废气管道、热回收箱、热交换器、散热器、水泵、分配阀和气化瓶，废气管道上端与热回收箱底部连通，热回收箱一侧壁上连接有热交换器，其上端设有开口，且开口处设有控制废气流向的导向板，导向板的横向侧边设有转轴，转轴两端与热回收箱的开口铰接，热回收箱外侧设有控制导向板倾斜角度的驱动机构，热交换器的出水端通过水管与分配阀连接，且出水端与分配阀之间的管路上设有水泵，分配阀通过两路水管分别与散热器、气化瓶连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋胜杰，陶新武，杨爱喜，何捷，聂晓斌，
申请(专利权)人：杭州普拉格新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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