矿用自卸车箱斗底板结构及应用该结构的矿用自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种矿用自卸车箱斗底板结构。本实用新型专利技术提出了一种更具抗冲击性能的矿用自卸车箱斗底板结构，该箱斗底板不仅可以有效抗冲击，从而提高箱斗的使用寿命，而且由于使用了多块耐磨板，便于更换，易于维护且节约了成本。该种矿用自卸车箱斗底板结构，包括下层底板，该下层底板的下面设有若干横梁和纵梁，该矿用自卸车箱斗底板结构的特征在于还包括：多个耐磨板、多个弹性填充部件和连接部件；弹性填充部件的数量和形状与耐磨板相应，弹性填充部件设置在耐磨板与下层底板之间，且该弹性填充部件与下层底板连接；耐磨板通过连接部件与下层底板连接。本实用新型专利技术还涉及一种应用该箱斗底板结构的矿用自卸车。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种底板结构，尤其涉及一种矿用自卸车箱斗底板结构。本技术还涉及一种应用该箱斗底板结构的矿用自卸车。
技术介绍
目前，大型矿用自卸车被广泛应用于各大露天矿山，其装载重量也随着技术的发展从loot级达到了 400t级。由于装载能力的提高，对装载矿石的箱斗质量也提出了更高要求。目前，大型矿用自卸车在装载大块矿石时，由于落差高，重量大，因而对箱斗底板的冲击力也很大，极易导致箱斗底板被砸得坑洼不平，产生塑性变形进而导致底部筋板与底板之间出现开裂脱焊现象，从而降低了箱斗的使用寿命。现有技术中，一种方法是通过在箱斗表面增加耐磨板，并增大耐磨板的厚度和强度，来减少箱斗底板的变形，这种方法对箱斗底板具有一定保护作用，但是并不能有效减少冲击，对箱斗底部结构起不到有效保护作用。同时，由于耐磨板的加厚，也导致箱斗的重量加大，降低了矿用自卸车的运载功效。箱斗耐磨板大面积的频繁更换焊接不仅浪费了材料、降低了箱斗底板的强度、缩短了箱斗的使用寿命，而且大大地降低了矿车功效的发挥。另一种方法如中国技术专利CNC01670280U中所述，结合图1，该自卸车箱斗的底板包括上层底板1、下层底板2、间隔板3、下层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车箱斗底板结构，包括下层底板（2），该下层底板（2）的下面设有若干横梁（5）和纵梁（6），该矿用自卸车箱斗底板结构的特征在于还包括：多个耐磨板（8）、多个弹性填充部件（7）和连接部件（9）；弹性填充部件（7）的数量和形状与耐磨板相应，弹性填充部件（7）设置在耐磨板（8）与下层底板（2）之间，且该弹性填充部件（7）与下层底板（2）连接；耐磨板（8）通过连接部件（9）与下层底板（2）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈土军，何国刚，肖富凯，孔马斌，左志坚，
申请(专利权)人：中冶京诚湘潭重工设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：