一种多功能叉装车制造技术

本实用新型专利技术公开一种多功能叉装车，多功能叉装车包括车体、底盘车架以及活动臂架，所述底盘车架连接在所述车体上，所述活动臂架的一端与所述底盘车架铰接连接，所述活动臂架的另一端设置有安装架，所述安装架上设置有属具，所述属具与所述安装架可拆卸连接，所述活动臂架上设有伸缩油缸，所述伸缩油缸和所述安装架连接。本实用新型专利技术提供的多功能叉装车能使叉装车的活动臂架与属具连接更加牢靠更有强度，并且能够明显提高叉装车的属具更换效率。且能够明显提高叉装车的属具更换效率。且能够明显提高叉装车的属具更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能叉装车


[0001]本技术涉及物流运输领域，尤其涉及一种多功能叉装车。

技术介绍

[0002]叉装车是多用途的重型工程机械，它的动臂前端挂上货叉，就可作为装载设备；它的动臂前端挂上铲斗，就可作为挖掘设备。现有叉装车用的货叉、铲斗等属具都很沉重，安装到叉装车的动臂上时，要将该属具背后的左、右两个下凸耳分别与动臂前端对应的凸耳铰接，再将该属具背后的左、右两个上凸耳与分别铰接叉装车上的两个拉杆，两个拉杆分别与叉装车的两个翻转液压缸活塞杆对应铰接。在施工现场实际实施上述作业时，需要人工翻动属具进行对位，不仅麻烦还非常费力。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种多功能叉装车，旨在解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一种多功能叉装车包括车体、底盘车架以及活动臂架，所述底盘车架连接在所述车体上，所述活动臂架的一端与所述底盘车架铰接连接，所述活动臂架的另一端设置有安装架，所述安装架上设置有属具，所述属具与所述安装架可拆卸连接，所述活动臂架上设有伸缩油缸，所述伸缩油缸和所述安装架连接，所述安装架上设有固定销轴，所述伸缩油缸用于驱动所述安装架绕所述固定销轴转动，所述安装架和所述属具上均开设有定位销轴孔一以及定位销轴孔二，两所述定位销轴孔一对接时通过定位销轴一连接，两所述定位销轴孔二对接时通过定位销轴二连接，所述安装架和所述属具中的其中一者设有挂钩定位销，另外一者设有挂钩孔。
[0005]在一实施例中，所述安装架包括两个侧板体以及连接在两个所述侧板提之间的连接轴，所述伸缩油缸的输出轴铰接连接在所述侧板体的端部，所述侧板体的另一端与所述属具连接。
[0006]在一实施例中，所述侧板体上设有凸出设置的两个安装板，两所述安装板间隔设置，两所述安装板之间连接有所述挂钩定位销。
[0007]在一实施例中，所述属具包括安装支架，所述安装支架包括连接部以及与所述连接部凸出设置的固定部，所述定位销轴孔一和所述定位销轴孔二均设于所述固定部上。
[0008]在一实施例中，所述安装支架还包括挂钩部，所述挂钩部与所述连接部连接并位于所述固定部上方，所述挂钩部上设有所述挂钩孔，所述挂钩定位销卡接在所述挂钩孔内。
[0009]在一实施例中，所述挂钩孔上设有供所述挂钩定位销进入的开口，所述开口的口径小于所述挂钩定位销的直径。
[0010]在一实施例中，所述多功能叉装车还包括第一安装部、第二安装部以及变幅油缸，所述第一安装部连接于所述底盘车架下方，所述第二安装部连接于所述活动臂架上方，所述变幅油缸的两端分别铰接连接于所述第一安装部和所述第二安装部。
[0011]在一实施例中，所述活动臂架包括基本臂架以及伸缩臂架，所述伸缩臂架一端可
滑动地连接于所述基本臂架，所述伸缩臂架另一端用于起吊物品，所述第二安装部连接于所述基本臂架上方。
[0012]在一实施例中，所述多功能叉装车还包括滑架，所述底盘车架可滑动地设置在所述滑架上。
[0013]在一实施例中，所述底盘车架包括安装部以及连接部，所述安装部设置在所述滑架上，所述连接部与所述伸缩臂架通过第五铰接销轴铰接连接，沿所述安装部的延伸方向和沿所述连接部的延伸方向之间具有夹角。
[0014]本技术的技术方案中，多功能叉装车包括车体、底盘车架以及活动臂架，所述底盘车架连接在所述车体上，所述活动臂架的一端与所述底盘车架铰接连接，所述活动臂架的另一端设置有安装架，所述安装架上设置有属具，所述属具与所述安装架可拆卸连接，所述活动臂架上设有伸缩油缸，所述伸缩油缸和所述安装架连接。通过伸缩油缸驱动安装架在固定销轴上旋转，让挂钩定位销与挂钩孔对接上，再令伸缩油缸工作让两个定位销轴孔二重合，安装定位销轴二定位固定，再收缩伸缩油缸至两定位销轴孔一重合，再安装定位销轴一定位固定，因此可以快速安装两个定位销轴，使叉装车活动臂架与属具连接更加牢靠更有强度，并且能够明显提高叉装车的属具更换效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例的多功能叉装车的部分结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的属具的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例的安装架的结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例的侧板体的结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例的活动臂架以及底盘车架的结构示意图。
[0021]附图标号说明：10、底盘车架；11、安装部；12、连接部；20、变幅油缸；30、活动臂架；31、基本臂架；32、伸缩臂架；40、第一安装部；50、第二安装部；60、伸缩油缸；70、第一铰接销轴；80、第二铰接销轴；90、第三铰接销轴；100、第四铰接销轴；110、滑架；120、安装架；121、侧板体；122、固定销轴；123、定位销轴一；124、定位销轴二；125、安装板；126、挂钩定位销；130、属具；131、连接部；132、固定部；133、挂钩部；134、挂钩孔；135、定位销轴孔一；136、定位销轴孔二。
[0022]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]并且，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]本技术提供一种多功能叉装车。
[0028]如图1所示，本技术实施例提供的多功能叉装车包括车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能叉装车，其特征在于，所述多功能叉装车包括车体、底盘车架以及活动臂架，所述底盘车架连接在所述车体上，所述活动臂架的一端与所述底盘车架铰接连接，所述活动臂架的另一端设置有安装架，所述安装架上设置有属具，所述属具与所述安装架可拆卸连接，所述活动臂架上设有伸缩油缸，所述伸缩油缸和所述安装架连接，所述安装架上设有固定销轴，所述伸缩油缸用于驱动所述安装架绕所述固定销轴转动，所述安装架和所述属具上均开设有定位销轴孔一以及定位销轴孔二，两所述定位销轴孔一对接时通过定位销轴一连接，两所述定位销轴孔二对接时通过定位销轴二连接，所述安装架和所述属具中的其中一者设有挂钩定位销，另外一者设有挂钩孔。2.根据权利要求1所述的多功能叉装车，其特征在于，所述安装架包括两个侧板体以及连接在两个所述侧板提之间的连接轴，所述伸缩油缸的输出轴铰接连接在所述侧板体的端部，所述侧板体的另一端与所述属具连接。3.根据权利要求2所述的多功能叉装车，其特征在于，所述侧板体上设有凸出设置的两个安装板，两所述安装板间隔设置，两所述安装板之间连接有所述挂钩定位销。4.根据权利要求3所述的多功能叉装车，其特征在于，所述属具包括安装支架，所述安装支架包括连接部以及与所述连接部凸出设置的固定部，所述定位销轴孔一和所述定位销轴孔二均设于所述固定部上。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，周伯健，沈伟华，刘如球，罗浩，唐胜强，
申请(专利权)人：中冶京诚湘潭重工设备有限公司，
类型：新型
国别省市：