【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮胎，具体是一种内带束载重汽车轮胎。
技术介绍
目前载重汽车和矿山机械用的轮胎都是斜交轮胎，这种斜交轮胎的径向变形大，冠部刚性差，从而使轮胎的耐磨性和耐扎性能降低，也会增加轮胎的滚动阻力。
技术实现思路
本技术的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种内带束载重汽车轮胎。这种轮胎不仅能保持轮胎外缘尺寸的稳定性，减少轮胎的压缩变形，提高轮胎的使用寿命；而且能提高轮胎的胎面刚性，减小轮胎的变形，降低轮胎的磨耗。实现本技术目的的技术方案是:一种内带束载重汽车轮胎，包括斜交轮胎，与现有技术不同的是:在轮胎气密层胶和胎体帘线之间设有内带束层结构。所述的内带束层结构为2-12层。本技术的优点是:此种轮胎是在原斜交轮胎的基础上，在气密层胶和胎体帘线之间加2-12层的内带束结构。利用沿轮胎周向胎冠角度(Γ30°内带束层帘布层的作用，一是保持轮胎外缘尺寸的稳定性 ，减小轮胎的压缩变形，提高轮胎的使用寿命；二是提高轮胎的胎面刚性，减小轮胎的变形，降低轮胎的磨耗。附图说明图1为本技术内带束载重汽车轮胎的结构示意图。具体实施方式一种内带束载重汽车轮胎，是在轮胎气密层胶5和胎体帘线3...
【技术保护点】
一种内带束载重汽车轮胎，包括斜交轮胎，其特征是：在轮胎气密层胶和胎体帘线之间设有内带束层结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张居印，韦进明，傅云翠，秦齐富，
申请(专利权)人：中橡集团曙光橡胶工业研究设计院，
类型：实用新型
国别省市：
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