【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种载重汽车轮胎，具体的说，涉及一种载重汽车的轮胎胎面的花纹结构。
技术介绍
现有技术中轮胎的花纹设计通常考虑耐磨性、抓地性、排水性、行驶噪音、制动性等性能，对于载重汽车的轮胎胎面花纹设计时，通常要考虑其使用的路况、载重量大小、行驶速度、气候条件等因素。通常情况下，纵向花纹具有良好的导向性及排水性能，高速行驶噪音低、滚动阻力小；横向花纹驱动性能与制动性能比纵向花纹优异，但侧向滑移比纵向花纹大，噪音高、滚动阻力大；混合花纹兼有以上两种花纹的优点，为保证轮胎性能，常将横向花纹与纵向花纹配合使用。载重汽车与轿车等轻型车相比，对路面的控制能力、胎面磨损程度要求比较高。
技术实现思路
本技术的技术效果能够克服上述缺陷，提供一种载重汽车轮胎胎面，其操控稳定性好、散热能力好、使用寿命长，适用于载重汽车全钢子午线轮胎。本技术所述的载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块，中央花纹块位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块
【技术保护点】
一种载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块（1）、侧部花纹块（2）和胎肩花纹块（3），中央花纹块（1）位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花纹块（2）和胎肩花纹块（3），中央花纹块（1）、侧部花纹块（2）和胎肩花纹块（3）为条状结构，中央花纹块（1）与侧部花纹块（2）之间以及侧部花纹块（2）与胎肩花纹块（3）之间皆通过纵向圆周花纹沟(4)间隔，其特征在于，中央花纹块(1)和侧部花纹块(2)上分别设有横向S型辅助花纹沟(5)和横向S型刀槽花纹沟（6），S型辅助花纹沟(5)连通其花纹块两侧的纵向圆周花纹沟（4），S型辅助花纹沟(5)和S型刀槽花纹沟（6）间隔设置。
【技术特征摘要】
1.一种载重汽车轮胎胎面，包括中央花纹块（1）、侧部花纹块（2）和胎肩花纹
块（3），中央花纹块（1）位于胎面中央，其左右两侧由内至外依次为侧部花
纹块（2）和胎肩花纹块（3），中央花纹块（1）、侧部花纹块（2）和胎肩花
纹块（3）为条状结构，中央花纹块（1）与侧部花纹块（2）之间以及侧部花
纹块（2）与胎肩花纹块（3）之间皆通过纵向圆周花纹沟(4)间隔，其特征在
于，中央花纹块(1)和侧部花纹块(2)上分别设有横向S型辅助花纹沟(5)和横
向S型刀槽花纹沟（6），S型辅助花纹沟(5)连通其花纹块两侧的纵向圆周花
纹沟（4），S型辅助花纹沟(5)和S型刀槽花纹沟（6）间隔设置。
2.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，所述的S型辅助花
纹沟（5）宽度为2-3mm，深度5-10mm。
3.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，所述的S型刀槽花
纹沟（6）宽度为1-2mm，深度为5-10mm。
4.根据权利要求1所述的载重汽车轮胎胎面，其特征在于，胎肩花纹块（3）上
设有横向浅槽花纹沟（...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛忠博，夏效坤，宋鹏伟，
申请(专利权)人：青岛黄海橡胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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