压路机能源回收和再利用系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种压路机能源回收和再利用系统，其特征在于：它包括柴油机（1），所述柴油机（1）与转向泵（2）相连，所述转向泵（2）的出油口处串接有三通接头（8），所述三通接头（8）的另一端串接有油泵（3），所述油泵（3）与发电机（4）相连，发电机（4）的输出端与逆变器（5）连接，逆变器（5）与整体式空调系统（7）的电源接口相连。这种压路机能源回收和再利用系统可以将柴油机中“空循环”的液压油通过油泵可带动发电机进行发电，随后逆变器将发电机发出的直流电逆变成高压交流电，为整体空调提供电源。这样便能有效地对能源回收和再利用，并且可以更好地对柴油机水温进行降温，节约了柴油机成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压路机能源回收和再利用系统，属于工程机械

技术介绍
目前，压路机在作业时，柴油机都会在额定转速状态，压路机来回碾压，而且通常做的是直线运动，转向系统使用情况比较少，又因转向泵直接安装在柴油机取力口处，一直处于高速运动状态，其泵送出来的液压油很少一部份经过转向器流回油箱，绝大部份液压油直接流回油箱，这部份液压油“空循环”，并没有做功。另外，安装在柴油机上的空调系统的压缩机也是直接通过带传动，消耗柴油机部份功率，空调系统的冷凝器挂在柴油机水散和油散系统上，在气温较高时，极易造成柴油机水温过高，导致“开锅”现象，如果采用12V或24V直流风扇进行集成散热时，直流风扇为达到相应的冷却效果，其功率必须足够大，这样一来，不单蓄电池吃不消，容易亏电，而且就连柴油机上发电机也吃紧，需要选用大功率发电机，但此时，柴油机的整体价格就会升高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种有效利用液压油，并能有效控制柴油机水温，节约柴油机成本的压路机能源回收和再利用系统。本技术的目的是这样实现的:本技术压路机能源回收和再利用系统，包括柴油机，所述柴油机与转向泵相连，所述转向泵的出油口处串接有三通接头，所述三通接头的另一端串接有油泵，所述油泵与发电机相连，发电机的输出端与逆变器连接，逆变器与整体式空调系统的电源接口相连。所述逆变器与整体式空调系统之间还设置有超级电容。所述整体式空调系统的压缩机采用电控压压缩机，冷凝器采用电风扇直接冷却，空调控制回路采用高压交流电控制。本技术压路机能源回收和再利用系统具有以下优点:本技术压路机能源回收和再利用系统可以将柴油机中“空循环”的液压油通过油泵可带动发电机进行发电，随后逆变器将发电机发出的直流电逆变成高压交流电，为整体空调提供电源。这样便能有效地对能源回收和再利用，并且可以更好地对柴油机水温进行降温，节约了柴油机成本。附图说明图1为本技术压路机能源回收和再利用系统的结构示意图。图中:柴油机1、转向泵2、油泵3、发电机4、逆变器5、超级电容6、整体式空调系统7、三通接头8。具体实施方式参见图1，本技术涉及一种压路机能源回收和再利用系统，包括柴油机1，所述柴油机I与转向泵2相连，所述转向泵2的出油口处串接有三通接头8，所述三通接头8的另一端串接有油泵3，所述油泵3与发电机4相连，发电机4的输出端与逆变器5连接，逆变器5与整体式空调系统7的电源接口相连，所述逆变器5与整体式空调系统7之间还设置有超级电容6。当柴油机I中的液压油通过油泵3时可带动发电机4进行发电，随后逆变器5将发电机4发出的直流电逆变成高压交流电，为整体空调提供电源并同时对超级电容6进行充电，超级电容6主要用于储能并为整体空调系统7供电。整体式空调系统7的压缩机采用电控压压缩机，冷凝器采用电风扇直接冷却，空调控制回路采用高压交流电控制，可供冷却风扇选型和风量大小都有很大的选择空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压路机能源回收和再利用系统，其特征在于：它包括柴油机（1），所述柴油机（1）与转向泵（2）相连，所述转向泵（2）的出油口处串接有三通接头（8），所述三通接头（8）的另一端串接有油泵（3），所述油泵（3）与发电机（4）相连，发电机（4）的输出端与逆变器（5）连接，逆变器（5）与整体式空调系统（7）的电源接口相连。

【技术特征摘要】
1.一种压路机能源回收和再利用系统，其特征在于:它包括柴油机(1)，所述柴油机(I)与转向泵(2)相连，所述转向泵(2)的出油口处串接有三通接头(8)，所述三通接头(8)的另一端串接有油泵(3)，所述油泵(3)与发电机(4)相连，发电机(4)的输出端与逆变器(5)连接，逆变器(5)与整体式空调系统(7)的电源接口相...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓振中，杨明，周丹，
申请(专利权)人：柳工无锡路面机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：