一种路面雨水利用系统技术方案

本发明专利技术公开了一种路面雨水利用系统，涉及路面排水技术领域，解决了现有路面排水性差，路基易受雨水侵蚀垮塌的问题。该系统至下而上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水底层和透水彩色面层，级配碎石层与粗砂找平层之间或者级配碎石层与素土层之间设有若干T型集水管，透水彩色面层是由粘结剂、颜料和砾石构成整体的路面表层，透水底层是由粘结剂和砾石构成整体的路面下表层，粗砂找平层由粗砂构成，级配碎石层由碎石构成，T型集水管连接有净水池，净水池连接蓄水池。本发明专利技术构成的路面透水性好，可充分发挥路基的导渗水功能，避免路面积水渗透进路基下的素土对路基造成侵蚀，增强了路面排水性能和路基稳固性能，提高了雨水利用率。

Rainwater utilization system for road surface

The invention discloses a rainwater utilization system for pavement, which relates to the technical field of road drainage, and solves the problems that the existing road surface has poor drainage, and the roadbed is easy to be eroded and collapsed by rain. The system comprises the element to the next and the soil, graded gravel, coarse sand leveling layer, permeable layer and water color layer, some T type water collecting pipe is arranged between graded gravel and coarse sand leveling layer or graded gravel layer and plain soil, permeable surface layer is bonded by color agent, pigment and composition of gravel pavement the surface of the permeable layer is composed of binder and gravel constitute the overall pavement surface, coarse sand from sand screed, graded gravel layer composed of gravel, T type pipe connected with the net net connection pool, pool reservoir. The invention of the pavement permeability is good, can give full play to the guiding function of subgrade seepage, avoid road area of water into the soil under the embankment caused by erosion of subgrade, pavement and subgrade drainage enhanced performance stable performance, improve the utilization rate of rainwater.

【技术实现步骤摘要】
一种路面雨水利用系统
本专利技术涉及路面排水
，具体涉及一种可充分发挥路基的导渗水功能，避免路面雨水渗透进路基下的素土对路基造成侵蚀的路面雨水利用系统。
技术介绍
随着科学技术的不断进步，生态环保建设越发的受到重视，各种道路改造工作正在有条不紊的进行，其中，城市园林、停车场等区域道路改造占有一定的比例。传统路面大多采用沥青、混凝土、石板材或水泥砖铺设，故被称为硬质路面。它的优点是路面整齐、强度高、耐久性好，最大的缺点是不透水，排水依靠地下污水管道，降雨时雨水直接作为污水被处理，阻断了雨水对地下水的补充，不利于自然环境的水循环。而对于排水系统不畅通的地区，雨、污水易在路面淤积，溶入生活垃圾后严重影响城市卫生。此外，硬质路面易吸收、储存并反射太阳热量，使地面平均温度升高，加剧城市热岛效应的形成，从而引起环境和生态负效应，不利于生态平衡和环境保护。同时，路基在雨水的侵蚀下容易对路面下的素土结构稳定性造成破坏，雨水汇集在路面上对过往车辆的行驶安全构成隐患，而雨水资源也不能很好地利用起来。
技术实现思路
为解决上述技术存在的缺陷，本专利技术提供了一种可充分发挥路基的导渗水功能，避免路面雨水渗透进路基下的素土对路基造成侵蚀的路面雨水利用系统。本专利技术实现上述技术效果所采用的技术方案为：一种路面雨水利用系统，所述路面结构至下而上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水底层和透水彩色面层，所述级配碎石层与所述粗砂找平层之间或者所述级配碎石层与所述素土层之间设有若干T型集水管，所述T型集水管连接有净水池，所述净水池连接蓄水池。上述的一种路面雨水利用系统，所述透水彩色面层是由粘结剂、颜料和砾石构成整体的路面表层，厚度为3-5cm。上述的一种路面雨水利用系统，所述透水底层是由粘结剂和砾石构成整体的路面下表层，厚度为5-9cm。上述的一种路面雨水利用系统，所述粗砂找平层由粗砂构成，厚度为2-3cm，所述级配碎石层由厚度为20-30cm的碎石层。上述的一种路面雨水利用系统，所述T型集水管包括中空管体，所述中空管体的下侧管壁上设有开口，所述中空管体的内管壁上设有相对的固定限位卡筋，所述中空管体的管内设有横截面为T型的滤水件，所述滤水件的上端面设有V型槽，所述中空管体的上侧管壁上设有通孔，所述滤水件的上端面在对应于所述V型槽的两端设有底部与所述V型槽相连通的滤水槽，所述滤水件的上端面的两侧抵接在所述固定限位卡筋的下表面，所述滤水件的下部与所述开口适配。上述的一种路面雨水利用系统，所述滤水件的两侧为圆弧形并与所述中空管体的内管壁适配，所述固定限位卡筋一体成型于所述中空管体内管壁上且末端位于所述滤水槽的外侧。本专利技术的有益效果为：本专利技术的透水彩色面层和透水底层可以对路面的雨水形成良好地渗透，避免雨水积留在路面，渗透下去的雨水经粗砂找平层初级过滤然后被级配碎石层滞留蓄集，最后经T型集水管汇集并排出到净水池中净化，净化后的雨水再进入蓄水池存储，存储的雨水可得到循环利用。本专利技术的路面雨水利用系统构成的路面整体透水性好，可充分发挥路基的导渗水功能，避免路面积水渗透进路基对路基造成侵蚀，增强了路面排水性能和路基稳固性能，提高了雨水利用率。附图说明图1为本专利技术第一实施例的立体分层图；图2为本专利技术第二实施例的立体分层图；图3为本专利技术所述T型集水管的横截面示意图。图中：1-透水彩色面层、2-透水底层、3-粗砂找平层、4-级配碎石层、5-素土层、6-T型集水管、61-中空管体、62-滤水件、63-V型槽、64-滤水槽、65-固定限位卡筋、66-通孔、67-连接孔。具体实施方式为了对本专利技术的路面雨水利用系统的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现以具体实施例对本专利技术的路面雨水利用系统进行说明。实施例1：如图1和图3所示，本专利技术提供了一种路面雨水利用系统，该路面结构至下而上依次包括素土层5、级配碎石层4、粗砂找平层3、透水底层2和透水彩色面层1。级配碎石层4与粗砂找平层3之间设有若干T型集水管6。根据不同路段的素土土质情况，级配碎石层4可选取相应规格大小和空隙的碎石铺设构成。T型集水管6连接有净水池，净水池连接有蓄水池，经过T型集水管6收集的雨水经过净水池净化处理后流入蓄水池蓄积，可作为水源使用，在经过饮用水级别的消毒净化处理后，还可作为日常饮用水使用，大大提高了雨水的利用效率。同时，可避免雨水积留在路面，也增强了路基的稳定性。具体的，在上述的一种路面雨水利用系统中，透水彩色面层1是由粘结剂、颜料和砾石构成整体的路面表层，厚度为3-5cm。透水彩色面层1通过颜料可将路面表层设置成不同颜色，具有显眼的作用，能广泛适用于室外操场路面及其它各种路段。透水底层2是由粘结剂和砾石构成整体的路面下表层，厚度为5-9cm。粘结剂可为任意形式，具有将砾石粘结固定成整体并具有空隙即可。粗砂找平层3由粗砂构成，厚度为2-3cm，级配碎石层4由厚度为20-30cm的碎石层。具体的，在上述的一种路面雨水利用系统中，T型集水管6包括中空管体61，中空管体61的下侧管壁上设有开口(图中未标示)，该中空管体61的内管壁上设有相对的固定限位卡筋65。中空管体61的管内设有横截面为T型的滤水件62，该滤水件62的上端面设有V型槽63，中空管体61的上侧管壁上设有通孔66。滤水件62的上端面在对应于该V型槽63的两端设有与V型槽63相连通的滤水槽64，滤水槽64的底部设有连接孔67，滤水槽64通过连接孔67与V型槽63连通。滤水件62的上端面的两侧抵接在固定限位卡筋65的下表面，滤水件62可沿中空管体61的长度方向抽出更换和维护。滤水件62的下部与中空管体61的下侧管壁上的开口适配。滤水件62的两侧为圆弧形并与中空管体61的内管壁适配，固定限位卡筋65一体成型于中空管体61内管壁上且末端位于滤水槽64的外侧。至通孔66流入中空管体61内的渗透雨水可沿内管壁经固定限位卡筋65汇流至滤水槽64内，再经过滤水槽64底部的连接孔67流入V型槽63，然后经中空管体61伸出于路基的端口排出。实施例2：如图2和图3所示，本专利技术提供了一种路面雨水利用系统，该路面结构至下而上依次包括素土层5、级配碎石层4、粗砂找平层3、透水底层2和透水彩色面层1。级配碎石层4与素土层5之间设有若干T型集水管。根据不同路段的素土土质情况，级配碎石层4可选取相应规格大小和空隙的碎石铺设构成。T型集水管6连接有净水池，净水池连接有蓄水池，经过T型集水管6收集的雨水经过净水池净化处理后流入蓄水池蓄积，可作为水源使用，在经过饮用水级别的消毒净化处理后，还可作为日常饮用水使用，大大提高了雨水的利用效率。同时，可避免雨水积留在路面，也增强了路基的稳定性。具体的，在上述的一种路面雨水利用系统中，透水彩色面层1是由粘结剂、颜料和砾石构成整体的路面表层，厚度为3-5cm。透水彩色面层1通过颜料可将路面表层设置成不同颜色，具有显眼的作用，能广泛适用于室外操场路面及其它各种路段。透水底层2是由粘结剂和砾石构成整体的路面下表层，厚度为5-9cm。粘结剂可为任意形式，具有将砾石粘结固定成整体并具有空隙即可。粗砂找平层3由粗砂构成，厚度为2-3cm，级配碎石层4由厚度为20-30cm的碎石层。具体的，在上述的一种路面雨水利用系统中，T型集水管6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面雨水利用系统，其特征在于，所述系统至下而上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水底层和透水彩色面层，所述级配碎石层与所述粗砂找平层之间或者所述级配碎石层与所述素土层之间设有若干T型集水管，所述T型集水管连接有净水池，所述净水池连接蓄水池。

【技术特征摘要】
1.一种路面雨水利用系统，其特征在于，所述系统至下而上依次包括素土层、级配碎石层、粗砂找平层、透水底层和透水彩色面层，所述级配碎石层与所述粗砂找平层之间或者所述级配碎石层与所述素土层之间设有若干T型集水管，所述T型集水管连接有净水池，所述净水池连接蓄水池。2.根据权利要求1所述的一种路面雨水利用系统，其特征在于，所述透水彩色面层是由粘结剂、颜料和砾石构成整体的路面表层，厚度为3-5cm。3.根据权利要求2所述的一种路面雨水利用系统，其特征在于，所述透水底层是由粘结剂和砾石构成整体的路面下表层，厚度为5-9cm。4.根据权利要求3所述的一种路面雨水利用系统，其特征在于，所述粗砂找平层由粗砂构成，厚度为2-3cm，所述级配碎石层由厚度为20...

【专利技术属性】
技术研发人员：李谦，
申请(专利权)人：李谦，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15