【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种缓冲机构，尤其是涉及一种牵引架缓冲机构，属于压路机路面机械产品。
技术介绍
1、牵引架是移动装置与拖车设备之间相互连接的一种常用结构；主要作用是保证移动装置在拖车设备的持续牵引下，能够稳定的传递拉力。在路况复杂或者启停工况下，拖车设备受到的阻力骤然变化，连接移动装置和拖车设备之间的牵引架容易承受较大的冲击载荷；在这种情况下，常规刚性连接形式的牵引架关键零部件会发生形变受损、疲劳点蚀等现象，从而导致牵引架服役性能锐减的不良后果。
2、现有中国公开专利cn 114435040 a一种机械原料运输用具有缓冲机构的牵引架，公开了技术方案，拖车装置通过固定环3与固定轴2刚性连接，当拖车启动时，固定轴2向左移动压缩第一弹簧4，获得一级缓冲；第一弹簧4到达压缩极限时带动第一固定架1向左移动，通过第二弹簧12、第三弹簧13、第四弹簧18、第五弹簧19获得二级缓冲；但该技术方案在牵引载重较重时，启动车辆后牵引后车所需的力更大，弹簧压缩量会明显增大，各导向轴行程增大后易脱离安装导向轴的孔，造成导向轴的脱位，进而造成缓冲失效，当固定轴外侧第一弹簧到达拉压极限时，连接轴与固定架之间存在干涉碰撞的风险，且该方案结构件多安装在固定架内，导致安装工序繁琐，制造成本较高。
技术实现思路
1、专利技术目的：针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种牵引架缓冲机构，通过套装在导向轴外侧的缓冲组件进行缓冲，利用导向轴两端的限位设计，有效限制导向轴的轴向移动，避免机构在启停或复杂路况下由
2、技术方案：一种牵引架缓冲机构，包括锁钩、连接架和牵引架，所述锁钩和连接架通过主销相互铰接，其特征在于：所述连接架包括与锁钩铰接的耳板和第一限位板，贯穿所述第一限位板和牵引架设置有导向轴，所述导向轴与第一限位板固定为一体，所述导向轴远离连接架一端设置有安装在牵引架外侧的限位组件，所述导向轴外侧套装有设置于牵引架内的缓冲组件，所述缓冲组件两端分别贯穿牵引架向外延伸与第一限位板和限位组件接触。
3、本专利技术通过套装在导向轴外侧的缓冲组件进行缓冲，并通过连接架上的第一限位板和设置在导向轴另一端的限位组件在缓冲组件进行缓冲时，有效限制导向轴的轴向移动，避免机构在启停或复杂路况下由于牵引力/牵引阻力过大，导致的导向轴脱位现象。
4、为了简化缓冲组件的结构，所述缓冲组件包括贯穿牵引架的第一销套、第二销套以及设置在第一销套和第二销套之间的压缩弹簧，所述第一销套和第二销套靠近压缩弹簧一端设置有弹簧限位板，所述压缩弹簧两端与弹簧限位板接触顶紧，所述弹簧限位板远离压缩弹簧一侧与牵引架内侧面接触。
5、通过采用一个导向轴、一个压缩弹簧以及用于向压缩弹簧传递压紧力的弹簧限位板作为主要功能部件，既能保障机构总体的缓冲效果，同时机构简单，制造成本较低，装配容易，可靠性提升。
6、为了使安装更加便捷，与第一销套接触的弹簧限位部与第一销套固定为一体，与第二销套接触的弹簧限位部与第二销套固定为一体。
7、将第一销套和第二销套分别与相接触的弹簧限位部固定为一体，在安装和拆卸时可以更快的组装完成，且有第一销套和第二销套的定位作用，使压缩弹簧的安装也更加便捷。
8、为了增强牵引车启动时，牵引架的受力极限，还包括设置在牵引架上靠近锁钩一侧的压板，所述压板环绕第一销套固定连接在牵引架外侧面。
9、通过增设压板，增强牵引架的受力能力，当牵引车启动速度过快或者被牵引车的载重过大时，牵引架的受力会明显增大，设置压板可有效的增加牵引架的受力极限，保障缓冲组件进行有效的缓冲作用。
10、为了便于安装，所述第一销套的弹簧限位板贯穿牵引架与压板内侧接触。
11、将第一销套靠外侧的接触面由牵引架内侧变为压板内侧，压板与牵引架通过轴径较大的螺栓固定连接为一体，压板受力时将力传递至牵引架，分摊牵引车启动时所牵引架所受的牵引力，保障了压板在受力时的受力强度；同时可以实现从外侧安装第一销套和内部其他结构件，使安装更加方便快捷。
12、为了实现导向轴的径向限位，所述第一销套外侧套装有第三销套，所述第二销套外侧套装有第四销套，所述第三销套向外折弯且折弯处与压板固定连接，所述第四销套向外折弯且折弯处与牵引架固定连接。
13、通过在导向轴与牵引架连接处设置第三销套和第四销套，避免导向轴与牵引架直接接触，长时间的磨损会影响导向轴与牵引架的性能，设置第三销套和第四销套，使导向轴与压板或牵引架间接连接，避免与两者直接接触，同时增大了接触面积，使第三销套和第四销套在提供径向限位功能的同时也提供了轴向的导向作用，增加了装置的使用寿命，提升缓冲效果。
14、为了避免连接架上第一限位板与压板刚性接触，所述压板外侧固定设置有环绕第三销套的缓冲胶垫。
15、设置缓冲胶垫可以在极限工况下，避免由于压缩弹簧在压缩极限状态时，连接架与牵引架发生碰撞干涉，造成连接架上第一限位板的变形或者由于碰撞造成的压板与牵引架连接稳固性受影响，进而影响整体机构的缓冲效果，设置缓冲胶垫起到对连接架和限位架的保护作用。
16、为了避免牵引车启动过快造成导向轴的脱位，所述限位组件包括与第二销套接触的第二限位板和设置在第二限位板另一侧与导向轴螺纹连接的锁紧螺帽。
17、设置第二限位板与第二销套接触，在牵引车启动牵引力较大时，第二限位板与牵引架接触限位，由于压缩弹簧已经抵消了绝大部分的牵引力，因此第二限位板与牵引架的接触加上锁紧螺帽对导向轴的锁紧，二者配合可以有效的避免导向轴受力过大造成导向轴的脱位。
18、为了进一步提升限位部的限位效果，避免锁紧螺帽与导向轴连接处的螺牙受力过大导致锁紧螺帽的松动，还包括贯穿锁紧螺帽和导向轴的开口销。
19、有益效果：本专利技术通过套装在导向轴外侧的缓冲组件进行缓冲，并通过连接架上的第一限位板和设置在导向轴另一端的限位组件在缓冲组件进行缓冲时，有效限制导向轴的轴向移动，避免机构在启停或复杂路况下由于牵引力/牵引阻力过大，导致的导向轴脱位现象。
20、将第一销套靠外侧的接触面由牵引架内侧变为压板内侧，压板与牵引架通过轴径较大的螺栓固定连接为一体，压板受力时将力传递至牵引架，分摊牵引车启动时所牵引架所受的牵引力，保障了压板在受力时的受力强度；同时可以实现从外侧安装第一销套和内部其他结构件，使安装更加方便快捷。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种牵引架（3）缓冲机构，包括锁钩（1）、连接架（2）和牵引架（3），所述锁钩（1）和连接架（2）通过主销相互铰接，其特征在于：所述连接架（2）包括与锁钩（1）铰接的耳板（21）和第一限位板（22），贯穿所述第一限位板（22）和牵引架（3）设置有导向轴（4），所述导向轴（4）与第一限位板（22）固定为一体，所述导向轴（4）远离连接架（2）一端设置有安装在牵引架（3）外侧的限位组件（5），所述导向轴（4）外侧套装有设置于牵引架（3）内的缓冲组件（6），所述缓冲组件（6）两端分别贯穿牵引架（3）向外延伸与第一限位板（22）和限位组件（5）接触。
2.根据权利要求1所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：所述缓冲组件（6）包括贯穿牵引架（3）的第一销套（61）、第二销套（62）以及设置在第一销套（61）和第二销套（62）之间的压缩弹簧（63），所述第一销套（61）和第二销套（62）靠近压缩弹簧（63）一端均设置有弹簧限位部（64），所述压缩弹簧（63）两端与弹簧限位部（64）接触顶紧，所述弹簧限位部（64）远离压缩弹簧（63）一侧与牵引架（3）内侧面接触。
3.根
4.根据权利要求2所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：还包括设置在牵引架（3）上靠近锁钩（1）一侧的压板（7），所述压板（7）环绕第一销套（61）固定连接在牵引架（3）外侧面。
5.根据权利要求4所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：所述第一销套（61）的弹簧限位部（64）贯穿牵引架（3）与压板（7）内侧接触。
6.根据权利要求5所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：所述第一销套（61）外侧套装有第三销套（65），所述第二销套（62）外侧套装有第四销套（66），所述第三销套（65）向外折弯且折弯处与压板（7）固定连接，所述第四销套（66）向外折弯且折弯处与牵引架（3）固定连接。
7.根据权利要求6所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：所述压板（7）外侧固定设置有环绕第三销套（65）的缓冲胶垫（8）。
8.根据权利要求1所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：所述限位组件（5）包括与第二销套（62）接触的第二限位板（51）和设置在第二限位板（51）另一侧与导向轴（4）螺纹连接的锁紧螺帽（52）。
9.根据权利要求8所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：还包括贯穿锁紧螺帽（52）和导向轴（4）的开口销（53）。
...【技术特征摘要】
1.一种牵引架（3）缓冲机构，包括锁钩（1）、连接架（2）和牵引架（3），所述锁钩（1）和连接架（2）通过主销相互铰接，其特征在于：所述连接架（2）包括与锁钩（1）铰接的耳板（21）和第一限位板（22），贯穿所述第一限位板（22）和牵引架（3）设置有导向轴（4），所述导向轴（4）与第一限位板（22）固定为一体，所述导向轴（4）远离连接架（2）一端设置有安装在牵引架（3）外侧的限位组件（5），所述导向轴（4）外侧套装有设置于牵引架（3）内的缓冲组件（6），所述缓冲组件（6）两端分别贯穿牵引架（3）向外延伸与第一限位板（22）和限位组件（5）接触。
2.根据权利要求1所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：所述缓冲组件（6）包括贯穿牵引架（3）的第一销套（61）、第二销套（62）以及设置在第一销套（61）和第二销套（62）之间的压缩弹簧（63），所述第一销套（61）和第二销套（62）靠近压缩弹簧（63）一端均设置有弹簧限位部（64），所述压缩弹簧（63）两端与弹簧限位部（64）接触顶紧，所述弹簧限位部（64）远离压缩弹簧（63）一侧与牵引架（3）内侧面接触。
3.根据权利要求2所述的牵引架缓冲机构，其特征在于：与第一销套（61）接触的弹簧限位部（64）与第一销套（61）固定为一体，与第二销套（62...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙甜甜，文武，谭佐州，肖恩照，曾彪，陈云宇，陈前锋，张晓平，
申请(专利权)人：柳工无锡路面机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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