转子式斯特林发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种转子式斯特林发动机，该发动机由容积式气体压缩机和容积式膨胀机组成，容积式压缩机和容积式膨胀机的轴直接联在一起。压缩机的排气口同加热器联接，加热器的另一个出口联接容积膨胀机进气口。容积式膨胀机的排气口联接冷却器，冷却器的另一个出口联接容积式压缩机的吸气口。加热器可以用多种方式加热，适用多种热源。工质可以用氦、氢或其他气体。该机可使用多种燃料，有自启动特点，排气污染小。结构简单，噪声和振动小，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于能源动力领域
技术介绍
由于工业的发展，出现了各种发动机，在推进人类文明的同时也带来能源和环境问题。为了解决能源和环境问题，需要提高发动机效率，降低排放污染。实现没有往复机构的转子发动机是人们多年来的梦想，目前小批量投入使用的转子发动机是汪克尔发动机，但由于效率方面没有优势未得到广泛应用。有一种实用的转子发动机那就是燃气轮机，燃气轮机已经得到了广泛的应用，但燃气轮机制造成本较高，很难做到较小的功率，使用范围受到限制。1816年，罗伯特.斯特林(Robert Stirling)专利技术了热气机(斯特林发动机Stirling Engine)，但没有得到广泛应用。近年来由于人类对新能源的需求和科学技术的进步，使人们的注意力再次集中到斯特林发动机。斯特林发动机之所以引起人们的注意是因为斯特林发动机有一些独特的优点:1.可以使用多种燃料和热源，包括天然气、石油、煤炭等；2.热效率较高；3.排放污染较低；4.噪声较低；目前的斯特林发动机还没有大规模应用，主要是因为有一些技术问题未得到解决:1.活塞及活塞杆处密封寿命问题；2.制造成本较高；
技术实现思路
为解决以上问题，提出了转子式斯本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术公开了一种转子式斯特林发动机，其特征是：该发动机由容积气体压缩机和容积式膨胀机组成，容积式压缩机的排气口同加热器通过管道联接，加热器的另一个出口通过管道联接容积式膨胀机进气口。容积式膨胀机的排气口通过管道联接冷却器，冷却器的另一个出口通过管道联接压缩机的吸气口。容积式压缩机和容积式膨胀机的轴直接联在一起。

【技术特征摘要】
1.本发明公开了一种转子式斯特林发动机，其特征是:该发动机由容积气体压缩机和容积式膨胀机组成，容积式压缩机的排气口同加热器通过管道联接，加热器的另一个出口通过管道联接容积式膨胀机进气口。容积式膨胀机的排气口通过管道联接冷却器，冷却器的另一个出口通过管道联接压缩机的吸气口。容积式压缩机和容积式膨胀机的轴直接联在一起。2.如同权利I中所述的转子式斯特林发动机，其特征是容积式...

【专利技术属性】
技术研发人员：康英懋，
申请(专利权)人：康英懋，
类型：发明
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