一种汽车空气滤清器与插入管的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空气滤清器与插入管的连接结构，包括空气滤清器壳体和插入管，插入管呈弯折结构，在空气滤清器壳体的出气口向内设有第一卡接结构，插入管一端设有第二卡接结构，第一卡接结构与第二卡接结构卡接。第一卡接结构上设有螺纹孔，所述的第二卡接结构上设有用于穿过自攻螺钉的通孔，自攻螺钉与螺纹孔固定连接。插入管相比传统的连接方式长度变小，不会出现插入管与空滤器壳体内壁发生碰撞的现象，解决了装配困难的问题。且本连接结构强度较高、价格低廉、易于实现。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机进气系统领域，尤其是指一种汽车空气滤清器与插入管的连接结构。
技术介绍
空气滤清器是汽车发动机进气系统中一个重要的零部件，用来去除进入发动机的空气中所含的悬浮颗粒杂质。随着汽车性能的提高，空气过滤器除需满足基本功能外，还需考虑NVH (振动噪声和不平顺性)噪音问题。为了获得较好的NVH性能，进气系统有3种优化方法:1、在空气过滤器壳体内增加插入管；2、在进气系统管路上增加波长管；3、增大空气过滤器容积。方法I的传统装配方式为:将插入管插接到空气过滤器壳体出气口内，此方法除了需要考虑插入管有效段长度外，还增加了插入管装配段，装配段只用于安装插入管，对提出NVH性能无影响，并使插入管总长度增加，造成装配困难。中国专利公开号CN201531338U，公开日2010年7月21日，名称为“一种发动机的进气系统”的技术专利中公开了一种发动机的进气系统，通过在空气滤清器总成的上盖、下壳体分别设计上盖插入管、下壳体插入管，在空气滤清器总成内的空气流动速度均匀，没有涡流现象，滤芯上下表面的空气流动速度均匀，发动机进气阻力比较小，有利于发动机功率发挥。但该进气系统的插入管的连接方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空气滤清器与插入管的连接结构，包括空气滤清器壳体（1）和插入管（2），其特征是，在空气滤清器壳体的出气口向内设有第一卡接结构（3），插入管一端设有第二卡接结构（4），第一卡接结构与第二卡接结构卡接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气滤清器与插入管的连接结构，包括空气滤清器壳体(1)和插入管(2)，其特征是，在空气滤清器壳体的出气口向内设有第一卡接结构(3)，插入管一端设有第二卡接结构(4)，第一^^接结构与第二卡接结构卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清...

【专利技术属性】
技术研发人员：向福泉，杨安志，金吉刚，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：