【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身
,尤其是指一种车门可拆解铰链结构。
技术介绍
目前车门铰链多数采用支座铆接式结构,即汽车车门铰链的铰链上支座和铰链下支座通过铆接方式连接,上支座和铰链下支座铆接后成为一体,不可拆卸。通过铰链与车身连接,并绕铰链的铆接轴线转动实现车门的开启。它有以下缺点和不足:支撑和稳定性不好、强度不高、而且总装拆卸车门进行车门分装时,车门位置在重新安装是位置偏差,引起车门二次装配时需重新调整车门位置,造成装配调整量较大。中国专利公开号CN202370348U,公开日2012年8月8日,名称为“车门铰链”的技术专利中公开了一种车门铰链,包括固定座、旋转座和铰链轴,其中,铰链轴用于连接固定座和旋转座,包括上铰链轴和下铰链轴,其中下铰链轴上与上铰链轴连接位置具有限位凸台,下铰链轴内沿轴向设有螺纹孔;旋转座包括旋转座臂部和旋转座连接部,旋转座臂部用于固定到车门上,旋转座连接部可转动地安装在上铰链轴上;固定座包括固定座臂部和固定座连接部,固定座臂部用于固定到汽车侧围上,固定座连接部上设有用于容纳下铰链轴的通孔,通过螺栓将固定座连接部上端部锁紧到限位凸台上。该车门铰链铰链轴与固定座、旋转座的连接方式仍然是不可拆卸连接,在车门二次装配时造成的装配调整量仍然较大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中车门铰链采用支座铆接式结构,不可拆卸的缺点,提供一种车门可拆解铰链结构,该结构支撑和稳定性好、强度高,二次装配时位置准确。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现:一种车门可拆解铰链结构,包括铰链上支座和铰链下支座,其特征是,所述的铰链上支座的一端设有两个用于安装铰链 ...
【技术保护点】
一种车门可拆解铰链结构,包括铰链上支座(1)和铰链下支座(2),其特征是,所述的铰链上支座的一端设有两个用于安装铰链销轴(3)的第一安装孔,所述的铰链下支座的一端设有两个用于安装铰链销轴的第二安装孔,铰链上支座和铰链下支座通过铰链销轴铰接。
【技术特征摘要】
1.一种车门可拆解铰链结构,包括铰链上支座(I)和铰链下支座(2),其特征是,所述的铰链上支座的一端设有两个用于安装铰链销轴(3)的第一安装孔,所述的铰链下支座的一端设有两个用于安装铰链销轴的第二安装孔,铰链上支座和铰链下支座通过铰链销轴铰接。2.根据权利要求1所述的一种车门可拆解铰链结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:王德胜,王纪,梁圆,李红,赵红贞,吉志宾,陈伟锋,韩纪银,王良,程文安,郑伟,
申请(专利权)人:济南吉利汽车有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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