一种电动汽车电池保温箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池保温箱，包括箱体及箱盖，所述箱体包括内层和外层，所述内层与外层之间设有保温材料。因此，本实用新型专利技术可克服电动汽车电池低温运行时，容量不足的缺陷，大大提高电动汽车电池的工作效率，使电动汽车电池在较低温时其容量得到较大提高，进而提高电动汽车的续航能力及延长蓄电池的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车及蓄电池领域，尤其涉及一种电动汽车电池保温箱。
技术介绍
目前，能源匮乏及环境污染越来越严重，而汽车是造成全球石油危机及温室气体排放的主要原因之一，因此，发展清洁能源汽车迫在眉睫，电动汽车的应运而生及发展代表了新能源汽车的方向，电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，且对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用。十二五期间，我国将以纯电动汽车作为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机、电控技术，推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化,实现中国汽车工业的跨越式发展，新能源车示范运行城市的数量将以每年10个的速度增加；2015年底，示范城市的数量将要达到70个以上，而新能源车发张战略的重中之重是发展小型纯电动轿车。作为电动轿车的动力来源，蓄电池发挥着不可替代的作用，但在气候变化，温度较低的情况下，蓄电池的容量和使用性能都不能达到理想的效果。现有的设计对蓄电池最佳运行环境温度要求是2(T30°C，当外部环境温度低于0°C时，电池电容下降可达40%，从而导致电动汽车续航能力的大幅下降。而在我国北方地区冬季平均气温在(TC以下，夜间气温更可低至-30°C，更为蓄电池的正常工作带来极大考验。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种电动汽车电池保温箱，其可克服电动汽车电池低温运行时，容量不足的缺陷，大大提高了电动汽车电池的工作效率，使电动汽车电池在低温时其容量得到较大提高，从而提高电动汽车的续航能力及蓄电池的使用寿命O为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动汽车电池保温箱，包括箱体及箱盖，所述箱体包括内层和外层，所述内层与外层之间设有保温材料。作为上述方案的改进，所述电动汽车电池保温箱还包括加热装置，所述加热装置设于所述箱体内。作为上述方案的改进，所述加热装置为半导体加热板或电热网。作为上述方案的改进，所述电动汽车电池保温箱还包括温度传感器，所述温度传感器设于所述箱盖上。作为上述方案的改进，所述箱体的内层与外层之间为真空。作为上述方案的改进，所述内层的内壁上设有反辐射层。作为上述方案的改进，所述箱体内设有电池固定装置。作为上述方案的改进，所述保温材料为防火阻燃保温材料。作为上述方案的改进，所述箱盖上设有保温层。实施本技术的有益效果在于:所述箱体包括内层和外层，所述内层与外层之间设有保温材料，蓄电池放置于该保温箱中，可减少热量的散失，充分利用了蓄电池工作时自身所产生的热量进行自我保温，从而提高蓄电池的容量，使电动汽车具有更好的续航能力；另外，所述电动汽车电池保温箱还包括加热装置，所述加热装置设于所述箱体内，所述电动汽车电池保温箱还包括温度传感器，所述温度传感器设于所述箱盖上，温度传感器可对该保温箱中的温度进行实时监测，当该保温箱中的温度低于最佳蓄电池工作温度时，温度传感器即可监测到，从而控制箱体中的加热装置，进行加热，使保温箱中的温度升高到蓄电池最佳工作温度的范围内，提高蓄电池的容量，延长蓄电池的使用寿命，进而提高电动汽车的续航能力；同时，所述箱体的内层与外层之间为真空，所述内层的内壁上设有反辐射层，所述箱盖上设有保温层，其皆可提高保温箱的保温效果。因此，本技术可克服电动汽车电池低温运行时，容量不足的缺陷，大大提高电动汽车电池的工作效率，使电动汽车电池在较低温时其容量得到较大提高，进而提高电动汽车的续航能力及延长蓄电池的使用寿命O附图说明图1是本技术一种电动汽车电池保温箱的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。如图1所示，本技术一种电动汽车电池保温箱，包括箱体I及箱盖2，所述箱体I包括内层12和外层11，所述内层12与外层11之间设有保温材料。需要说明的是，蓄电池3放置于箱体I中，然后盖上箱盖2，其就可减少箱体I中热量的散失，充分利用了蓄电池3工作时自身所产生的热量进行自我保温，从而提高蓄电池3的容量，使电动汽车具有更好的续航能力。更佳地，所述电动汽车电池保温箱还包括加热装置13，所述加热装置13设于所述箱体I内。需要说明的是，加热装置13可设于箱体I底部，也可设于箱体I周壁上，当该保温箱中的温度低于蓄电池3最佳工作温度时，就可控制箱体I中的加热装置13，进行加热，使保温箱中的温度升高到蓄电池3最佳工作温度的范围内，提高蓄电池3的容量及工作效率，延长蓄电池3的使用寿命，进而提高电动汽车的续航能力。更佳地，所述加热装置13为半导体加热板或电热网。需要说明的是，半导体加热板及电热网，其具有结构简单、加热快、热稳定性好、寿命长及工作稳定的优点。更佳地，所述电动汽车电池保温箱还包括温度传感器14，所述温度传感器14设于所述箱盖2上。需要说明的是，温度传感器14可对该保温箱中的温度进行实时监测，当该保温箱中的温度低于蓄电池3最佳工作温度时，温度传感器14即可监测到，从而控制箱体I中的加热装置13，进行加热，使保温箱中的温度升高到蓄电池3最佳工作温度的范围内，因此，温度传感器14的设置可确保该保温箱中的温度一直处于蓄电池3最佳工作温度的范围内，进而提高蓄电池3的容量，延长蓄电池3的使用寿命，提高电动汽车的续航能力。更佳地，所述箱体I的内层12与外层11之间为真空。需要说明的是，箱体I的内层12与外层11之间为真空，可减少热量的散失，使保温箱的保温效果更好。更佳地，所述内层12的内壁上设有反辐射层。需要说明的是，反辐射层可为反辐射涂料涂制而成，其可减少热量的散失，使保温箱的具有更好的保温效果。更佳地，所述箱体I内设有电池固定装置15。需要说明的是，电池固定装置15用于固定蓄电池3，避免车辆在运动过程中发生移动，造成蓄电池3的损坏；电池固定装置15可固设于箱体I底部，当蓄电池3固定安装于上时，电池固定装置15须确保蓄电池3与箱体I底部之间留有间隙。更佳地，所述保温材料为防火阻燃保温材料。需要说明的是，防火阻燃保温材料可确保该保温箱具有较好的防火性，当发生意外或蓄电池3故障起火时，不会使危险扩大。更佳地，所述箱盖2上设有保温层。需要说明的是，箱盖2上的保温层也可由防火阻燃保温材料构成，其也可减少热量的散失，使保温箱的具有更好的保温效果。由上可知，所述箱体I包括内层12和外层11，所述内层12与外层11之间设有保温材料，蓄电池3放置于该保温箱中，可减少热量的散失，充分利用了蓄电池3工作时自身所产生的热量进行自我保温，从而提高蓄电池3的容量，使电动汽车具有更好的续航能力；另外，所述电动汽车电池保温箱还包括加热装置13，所述加热装置13设于所述箱体I内，所述电动汽车电池保温箱还包括温度传感器14，所述温度传感器14设于所述箱盖2上，温度传感器14可对该保温箱中的温度进行实时监测，当该保温箱中的温度低于蓄电池3最佳工作温度时，温度传感器14即可监测到，从而控制箱体I中的加热装置13，进行加热，使保温箱中的温度升高到蓄电池3最佳工作温度的范围内，提高蓄电池3的容量，延长蓄电池3的使用寿命，进而提高电动汽车的续航能力；同时，所述箱体I的内层12与外层11之间为真空，所述内层12的内壁上设有反辐射层，所述箱盖2上设有保温层，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池保温箱，其特征在于，包括箱体及箱盖，所述箱体包括内层和外层，所述内层与外层之间设有保温材料。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池保温箱，其特征在于，包括箱体及箱盖，所述箱体包括内层和外层，所述内层与外层之间设有保温材料。2.如权利要求1所述的电动汽车电池保温箱，其特征在于，所述电动汽车电池保温箱还包括加热装置，所述加热装置设于所述箱体内。3.如权利要求2所述的电动汽车电池保温箱，其特征在于，所述加热装置为半导体加热板或电热网。4.如权利要求2或3所述的电动汽车电池保温箱，其特征在于，所述电动汽车电池保温箱还包括温度传感器，所述温度传感器设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯增萍，黄能展，
申请(专利权)人：梁三妹，
类型：实用新型
国别省市：