一种带有闸门润滑系统功能的油缸技术方案

一种带有闸门润滑系统功能的油缸，它包括设置在闸门上方的缸体，缸体内设有活塞，活塞将缸体分割成上部的油缸无杆腔和下部的油缸有杆腔，油缸有杆腔内设有空心活塞杆，空心活塞杆底端与闸门连接，空心活塞杆内设有导向活塞，导向活塞把空心活塞杆分割成空心活塞杆上腔和空心活塞杆下腔，导向活塞上设有导通空心活塞杆上下腔的导油管，导油管顶端设有空心偏心法兰，空心偏心法兰上端设有闸门开度仪。本实用新型专利技术带有闸门润滑系统功能的新型油缸，可方便实现闸门运行时自动润滑功能，经济实用，方便操作，使用用安全可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种水利水电行业带有闸门润滑系统功能的新型油缸油装置，是一种特殊的液压启闭机液控系统附加功能。
技术介绍
目前，各水利项目闸门与滑道之间的润滑方式多采用装有铜合金导块，配合润滑脂使用，类似于硬性摩擦或干摩擦，使用寿命短，易产生硬件的损伤，对导轨及闸门的制造安装精度要求都比较高，少数采用油液柔性润滑，但都实现自动控制比较困难，每次闸门启闭润滑效果是否达到运行需求没有检测手段和判定条件，单靠预先设置或人工润滑，经常性出现润滑不到位或无润滑情况下运行闸门，导致闸门或水封造成极大的损伤，大大缩短了闸门的使用寿命，另外还会导致闸门卡死的致命性安全隐患。主要表现为:(I)闸门正常运行时，闸门两侧必须先有润滑后才能正常启闭，按常规的设计，一般在导轨上设置铜合金滑块配有润滑脂一起使用达到润滑效果，但对闸门和导轨的制造精度和安装精度都有比较高的要求，极易产生偏摩擦，闸门憋劲运行，导致滑块及闸门磨损严重，重则可使闸门变形产生卡阻、卡死现象严重影响启闭机系统平稳运行，易产生失真故障报警；(2)使用过程中，需要定期人工检查滑道是否运行可靠，添加润滑脂，更换新滑块，排除障碍物，单靠目测没法准确的判定是否润滑到位，满足运行需求；(3)维护检修时，导轨附近不便设置可操作的工作平台，维护和检修时都需要搭建临时平台或采用吊车悬吊，操作极不方便，还有安全隐患。
技术实现思路
本技术是一种水利水电行业带有闸门润滑系统功能的新型油缸油装置，是一种特殊的液压启闭机液控系统附加功能，适应于各种门型液压启闭机油缸配置，确保闸门正常启闭的同时，优化改善闸门的运行条件，避免为实现闸门润滑功能另设专用电液控制系统，也压缩了机械设备布置空间，可实现闸门与滑道之间自动润滑和远程控制，解决了闸门与滑道之间自动润滑的难题，降低了工程设备制造成本。本技术的目的是这样实现的:一种带有闸门润滑系统功能的油缸，它包括设置在闸门上方的缸体，缸体内设有活塞，活塞将缸体分割成上部的油缸无杆腔和下部的油缸有杆腔，油缸有杆腔内设有空心活塞杆，空心活塞杆底端与闸门连接，空心活塞杆内设有导向活塞，导向活塞把空心活塞杆分割成空心活塞杆上腔和空心活塞杆下腔，导向活塞上设有导通空心活塞杆上下腔的导油管，导油管顶端设有空心偏心法兰，空心偏心法兰上端设有闸门开度仪，所述的空心活塞杆下腔上设有润滑系统油路出口接头，润滑系统油路出口接头上设有单向阀，所述的空心偏心法兰上设有润滑系统油路入口接头，所述的油缸无杆腔上设有油缸无杆腔油路接头，所述的油缸有杆腔上设有油缸有杆腔油路接头。本技术取得了以下的技术效果:本技术采用了闸门润滑系统与启闭机油缸控制系统合并为一体，在闸门启闭运行前，可通过带有闸门润滑系统功能的新型油缸充分的对闸门两侧轨道滑块自动地进行充分润滑，不改变闸门启闭机正常使用和开度检测装置运行条件下，确保了闸门充分润滑和可靠运行，具体表现在:(I)在常规的启闭机油缸中部增加了一条闸门润滑系统油液通道，闸门启闭时润滑油液贯穿整个油缸中心，通过润滑系统控制，将油液注入闸门两侧的储油仓，在压力的作用下，对闸门轨道及滑块进行自动润滑，实现闸门得到充分润滑，运行时顺畅无卡组，安全又可靠；(2)减免了运行、维护和检修时，大量的人工操作，弥补了人工润滑或固定润滑时产生的润滑不充分和无润滑效果的缺陷，可实现集中控制和远程控制，控制操作更简便，维护和检修周期长；综上所述，本技术带有闸门润滑系统功能的新型油缸，可方便实现闸门运行时自动润滑功能，经济实用，方便操作，使用用安全可靠。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示一种带有闸门润滑系统功能的油缸，它包括设置在闸门I上方的缸体5,缸体内设有活塞6,活塞将缸体分割成上部的油缸无杆腔14和下部的油缸有杆腔15,油缸有杆腔内设有空心活塞杆4，空心活塞杆底端与闸门连接，空心活塞杆内设有导向活塞12，导向活塞把空心活塞杆分割成空心活塞杆上腔16和空心活塞杆下腔17，导向活塞上设有导通空心活塞杆上下腔的导油管7，导油管顶端设有空心偏心法兰8，空心偏心法兰上端设有闸门开度仪9，所述的空心活塞杆下腔上设有润滑系统油路出口接头3，润滑系统油路出口接头上设有单向阀2，所述的空心偏心法兰上设有润滑系统油路入口接头10，所述的油缸无杆腔上设有油缸无杆腔油路接头11，所述的油缸有杆腔上设有油缸有杆腔油路接头13。通过采用带有闸门自动润滑系统功能的新型油缸结构，在油缸活塞杆内腔增设一条贯通油缸的专用油路，上盖装设一件既可以满足油路连通，又可以保证闸门开度检测装置(闸门开度仪)安装的特制偏心法兰(空心)，使得本技术具有结构简单紧凑、经济实用、运行可靠、方便维护等特点，实现油缸正常运行时对闸门两侧滑块具有自动润滑的功能，并具备自动润滑、方便控制、免人工维护，将闸门润滑系统与油缸运行系统并为一体可以免去单独再去配置闸门润滑系统控制单元机构和设备，节约费用的同时又优化了集成远方控制可靠性和准确性。适应于各种门型运行润滑功能要求较高的水利水电工程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有闸门润滑系统功能的油缸，其特征在于：它包括设置在闸门（1）上方的缸体（5），缸体内设有活塞（6），活塞将缸体分割成上部的油缸无杆腔（14）和下部的油缸有杆腔（15），油缸有杆腔内设有空心活塞杆（4），空心活塞杆底端与闸门连接，空心活塞杆内设有导向活塞（12），导向活塞把空心活塞杆分割成空心活塞杆上腔（16）和空心活塞杆下腔（17），导向活塞上设有导通空心活塞杆上下腔的导油管（7），导油管顶端设有空心偏心法兰（8），空心偏心法兰上端设有闸门开度仪（9），所述的空心活塞杆下腔上设有润滑系统油路出口接头（3），润滑系统油路出口接头上设有单向阀（2），所述的空心偏心法兰上设有润滑系统油路入口接头（10），所述的油缸无杆腔上设有油缸无杆腔油路接头（11），所述的油缸有杆腔上设有油缸有杆腔油路接头（13）。

【技术特征摘要】
1.一种带有闸门润滑系统功能的油缸，其特征在于:它包括设置在闸门(I)上方的缸体(5)，缸体内设有活塞(6)，活塞将缸体分割成上部的油缸无杆腔(14)和下部的油缸有杆腔(15)，油缸有杆腔内设有空心活塞杆(4)，空心活塞杆底端与闸门连接，空心活塞杆内设有导向活塞(12)，导向活塞把空心活塞杆分割成空心活塞杆上腔(16)和空心活塞杆下腔(17)，导向活塞上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新玉，杜浩斌，常征，汪超，
申请(专利权)人：中船重工中南装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：