【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车辆保护装置，具体的说，涉及一种用于吸收列车在正常运行时车辆间的冲击能量、或者用于列车异常碰撞时吸收冲击能量的缓冲压溃装置。
技术介绍
在轨道车辆运行过程中，为了提高车辆的安全性、改善车辆的舒适性，避免在运行过程中产生意想不到的冲撞，连接车体的车钩需要配置缓冲器和压溃管。其中，缓冲器用于吸收列车正常运行时车辆间的冲击能量，改善车辆纵向冲动性能，提高车辆的安全舒适性；压溃管用于列车异常碰撞时吸收冲击能量，用于保护车体设备和司乘人员的安全。目前，现有的缓冲器3’和压溃管4’均采用一前一后串行连接的布局(如图1所示)，占用大量的纵向空间，不利于车钩的设计。
技术实现思路
本技术针对现有轨道车辆缓冲保护装置存在的占用空间大等上述不足，提供了一种结构简单可靠、节省车钩纵向空间的集成式缓冲压溃装置。本技术的技术方案是:一种集成式缓冲压溃装置，安装于钩缓装置的车钩连挂系统和安装吊挂系统之间，该装置包括缓冲器和压溃管，缓冲器的壳体套装在压溃管的内部。优选的是，压溃管包括变形管和与变形管连接的加压管，缓冲器的壳体套装在变形管内，且其端部与加压管连接，加压管的另一端连接有法兰...
【技术保护点】
一种集成式缓冲压溃装置，安装于钩缓装置的车钩连挂系统和安装吊挂系统之间，该装置包括缓冲器和压溃管，其特征在于：缓冲器的壳体套装在压溃管的内部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，陈凯，李明刚，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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