CAN 多媒体控制面板制造技术

本实用新型专利技术提供一种CAN多媒体控制面板，属于汽车生产制造技术领域。其中，该CAN多媒体控制面板设置在包括有至少一个多媒体主机的汽车上，所述CAN多媒体控制面板通过CAN总线与汽车内所有的多媒体主机连接，所述CAN多媒体控制面板上设置有与多媒体主机的电路连接的控制按键。本实用新型专利技术的技术方案能够利用CAN多媒体控制面板对多个多媒体主机进行控制，优化整车布置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产制造
,尤其涉及一种CAN (Controller AreaNetwork，控制器局域网络)多媒体控制面板。
技术介绍
在现有的汽车中，多媒体控制面板与主机为一体设置，而且对于每一个多媒体主机，必须为之配备对应的多媒体控制面板，这样不但减少了车内的可用空间，而且整车布置由于受到整体空间的限制具有很大的局限性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种CAN多媒体控制面板，能够利用CAN多媒体控制面板对多个多媒体主机进行控制，优化整车布置。本技术的实施例提供一种CAN多媒体控制面板，设置在包括有至少一个多媒体主机的汽车上,所述CAN多媒体控制面板通过CAN总线与汽车内所有的多媒体主机连接，所述CAN多媒体控制面板上设置有与多媒体主机的电路连接的控制按键。进一步地，上述方案中，所述至少一个多媒体主机包括⑶主机和/或DVD主机。进一步地，上述方案中，所述CAN多媒体控制面板上设置有播放控制按键组、调节按键块、旋钮和辅助功能按键。进一步地，上述方案中，所述CAN多媒体控制面板通过统一定义接口分别与每个多媒体主机连接。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，利用车载CAN网络，把汽车多媒体主机的所有控制功能集成到同一个CAN多媒体控制面板上，使车辆的内饰外观更加简洁精美，能够优化整车布置；同时使得用户的操作更加方便，可以利用一个CAN多媒体控制面板实现对所有多媒体主机的操控；并且利用CAN网络可以使得数据传输更为快捷和可靠。附图说明图1为本技术实施例的CAN多媒体控制面板的连接示意图；图2 图4为本技术实施例的CAN多媒体控制面板的外观示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术的实施例针对现有技术中多媒体控制面板与主机为一体设置，而且对于每一个多媒体主机，必须为之配备对应的多媒体控制面板，这样不但减少了车内的可用空间，而且整车布置由于受到整体空间的限制具有很大的局限性的问题，提供一种CAN多媒体控制面板，能够利用CAN多媒体控制面板对多个多媒体主机进行控制，优化整车布置。本技术的实施例提供一种CAN多媒体控制面板，设置在包括有至少一个多媒体主机的汽车上，其中，该CAN多媒体控制面板通过CAN总线与汽车内所有的多媒体主机连接，CAN多媒体控制面板上设置有与多媒体主机的电路连接的控制按键。进一步地，上述方案中，至少一个多媒体主机包括⑶主机和/或DVD主机。进一步地，上述方案中，CAN多媒体控制面板上设置有播放控制按键组、调节按键块、旋钮和辅助功能按键。进一步地，上述方案中，CAN多媒体控制面板通过统一定义接口分别与每个多媒体主机连接。上述方案中，利用车载CAN网络，把汽车多媒体主机的所有控制功能集成到同一个CAN多媒体控制面板上，使车辆的内饰外观更加简洁精美，能够优化整车布置；同时使得用户的操作更加方便，可以利用一个CAN多媒体控制面板实现对所有多媒体主机的操控；并且利用CAN网络可以使得数据传输更为快捷和可靠。以下结合附图Γ4以及具体的实施例对本技术的CAN多媒体控制面板进行详细介绍:如图1所示，在汽车中设置有至少一个多媒体主机2，在现有技术中，每一个多媒体主机都配备有一个自身的多媒体控制面板，该多媒体控制面板与对应的多媒体主机为一体，这样汽车内需要设置多个多媒体控制面板，不但减少了车内的可用空间，而且整车布置由于受到整体空间的限制具有很大的局限性。本技术实施例中，提供了一种CAN多媒体控制面板1，通过CAN网络与车内所有的多媒体主机2连接，在CAN多媒体控制面板I上设置有与多媒体主机2的电路连接的控制按键，通过该CAN多媒体控制面板I能够对车内的所有多媒体主机2进行控制。这样，本实施例通过将汽车多媒体主机的所有控制功能集成到CAN多媒体控制面板上，不但使车辆的内饰外观更加简洁精美，并且可以使用户利用一个CAN多媒体控制面板实现对所有多媒体主机的操控，使得操控更加合理。其中，多媒体主机包括但不限于⑶主机和DVD主机。如图2 图4所示为本实施例的CAN多媒体控制面板的外观示意图，本实施例的CAN多媒体控制面板上可以设置有播放控制按键组、调节按键块、旋钮、辅助功能按键。由于CAN信号具有可以编辑的特点，因此，如果汽车内设置的多媒体主机发生变化，可以在不改变整车布置的情况下，只需改变CAN的信号定义仍旧可以实现对多媒体主机的功能控制，使得对于不同配置的整车布置更为灵活，满足多配置，多功能的控制要求。本实施例中，CAN多媒体控制面板与主机相分离，利用车载CAN网络传输数据，不但满足了数据传输的实时性，而且采用CAN网络进行数据传输，具有更好的抗干扰能力，还可以使得车内用于数据传输的线束数量大大减少，减轻整车重量，节能环保；同时因为CAN多媒体控制面板与多媒体主机分离，可以将CAN多媒体控制面板作为前台的操作界面，从而保持高、低配置内饰风格的一致；另外，由于多媒体主机不必与CAN多媒体控制面板一体设置，因此可以将多媒体主机采用黑箱式方案，更加合理地在车体内布置，优化整车布置，对于不同的配置，可以使得整车布置更为灵活，更加符合整车人机舒适要求。以上所述是本技术的优选实施方式， 应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CAN多媒体控制面板，设置在包括有至少一个多媒体主机的汽车上，其特征在于，所述CAN多媒体控制面板通过CAN总线与汽车内所有的多媒体主机连接，所述CAN多媒体控制面板上设置有与多媒体主机的电路连接的控制按键。

【技术特征摘要】
1.一种CAN多媒体控制面板，设置在包括有至少一个多媒体主机的汽车上，其特征在于，所述CAN多媒体控制面板通过CAN总线与汽车内所有的多媒体主机连接，所述CAN多媒体控制面板上设置有与多媒体主机的电路连接的控制按键。2.根据权利要求1所述的CAN多媒体控制面板，其特征在于，所述至少一个多媒体...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕庆，张进明，孙灿，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：