车用空气悬挂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用空气悬挂，包括车桥和气囊，所述气囊设有气囊上座和气囊下座，其中气囊上座固定在车架上，气囊下座固定在车桥上，其特征在于：所述的气囊内沿气囊长度方向均匀设有水平分隔片。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有颠簸过滤效果好、漏气后可暂时支撑、使用寿命长的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种悬挂装置，具体为一种气囊内设有分隔片的车用空气悬挂。
技术介绍
现有的空气悬挂都是普通的气囊形式，而现有的普通气囊都是中空的形状，使用时对其充气即可。中空的气囊也带来了以下问题:气囊充气后，由于气囊具有一定的高度，中空的气囊其韧性不足，颠簸过滤效果不理想；同时，在气囊漏气之后其高度迅速缩小，不足以形成暂时支撑。
技术实现思路
本技术针对现有空气悬挂的颠簸过滤效果不好、韧性不足的问题，本技术提供一种车用空气悬挂，其在气囊中添加隔离层，与现有技术相比，具有韧性足、颠簸过滤效果好、漏气后可暂时支撑的优点。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案如下:一种车用空气悬挂，包括车桥和气囊，所述气囊设有气囊上座和气囊下座，其中气囊上座固定在车架上，气囊下座固定在车桥上，所述的气囊内沿气囊长度方向均匀设有水平分隔片。进一步的，所述水平分隔片四边与气囊内壁为一体化连接，分隔片上设有通气孔。进一步的，所述水平分隔片的两端与气囊内壁一体化连接，另两端与气囊内壁之间设有缝隙。进一步的，所述水平分隔片与气囊内壁连接的位置设有加强筋。本技术的有益效果表现在:本技术在原有中空气囊上添加水平分隔片，将气囊均匀的分隔成相同的隔离单元，各隔离单元之间相互连通，这样通过设有分隔片一方面增加了气囊的韧性和抗压性能，能够更好的过滤掉颠簸；另一方面，在气囊漏气后，气囊之间的分隔片形成一定的高度，可起到暂时支撑的作用。分隔片可采用两种形式:一种形式为分隔片的长宽与气囊内壁尺寸对应，分隔片的四边与气囊内壁一体化连接，分隔片上设有通气孔，保证整个气囊的通放气；另一种形式，分隔片的两端与气囊内壁对应且一体化连接，另两端与小于气囊内壁两端，两者之间形成空隙，使得气体从空隙穿过，从而达到充放气效果。分隔片与气囊的连接端设有加强筋，保证了两者的连接效果，延长气囊的使用寿命O附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1为本技术结构示意图。具体实施方式下述未述及的相关
技术实现思路
均可采用或借鉴现有技术。为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。如图1所示，一种车用空气悬挂，包括车桥和气囊1，所述气囊I设有气囊上座和气囊下座，其中气囊上座固定在车架上，气囊下座固定在车桥上，所述的气囊内沿气囊长度方向均匀设有水平分隔片2。所述水平分隔片2四边与气囊内壁对应，其四边与气囊内壁一体化连接，分隔片2上均匀设有多个通气孔3。所述水平分隔片2与气囊内壁连接的位置设有加强筋，本实施例中在连接部的直角处形成一个弧面的同样材料的填充。使用时，将车桥与车架通过空气悬挂连接，然后向气囊内充气，支撑车架即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空气悬挂，包括车桥和气囊，所述气囊设有气囊上座和气囊下座，其中气囊上座固定在车架上，气囊下座固定在车桥上，其特征在于：所述的气囊内沿气囊长度方向均匀设有水平分隔片。

【技术特征摘要】
1.一种车用空气悬挂，包括车桥和气囊，所述气囊设有气囊上座和气囊下座，其中气囊上座固定在车架上，气囊下座固定在车桥上，其特征在于:所述的气囊内沿气囊长度方向均匀设有水平分隔片。2.根据权利要求1所述的车用空气悬挂，其特征在于:所述水平分隔片四边与气囊内壁为一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永刚，许庆忠，田洪林，
申请(专利权)人：莱芜市泰祥汽车部件科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：