汽车滑门窗框一体式裁切模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车滑门窗框一体式裁切模具，包括上模座和下模座，所述上模座设有与汽车前门外板窗框整体外轮廓形状相对应的上裁切刀具，所述下模座上设有与上裁切刀具相对应的下裁切刀具。本实用新型专利技术将窗框处的裁切在一道工序中完成，废料尺寸较大，可提高废料利用率，降低生产成本，且还利于环保。另外在下模座的相应处设置空洞和废料收集机构，方便被裁切的窗框废料的收集。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车滑门窗框一体式裁切模具。
技术介绍
图1为一种微型汽车的左右滑门外板结构图。如图2所示，目前左右滑门外板的窗框2处修边一般分为两道工序进行，每道工序都采用修边刀块裁切废料，第一次裁切窗框的两侧板块21’，留一中间板块22’，第二次才将那一中间板块22’裁切掉，裁切后的废料从模具前后侧的废料滑槽滑出模具外。由于滑门外板窗框处的板块是在两次分成三块裁切，废料较小，可利用率较低，增加零件的生产成本，也不利于环保。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种汽车滑门窗框一体式裁切模具，将窗框处的裁切在一道工序中完成，废料尺寸较大，可提高废料利用率，降低生产成本，且还利于环保。本技术是这样实现的:一种汽车滑门窗框一体式裁切模具，所述上模座设有两分别与汽车前门外板的两窗框整体外轮廓形状相对应的上裁切刀具，所述下模座上设有与两上裁切刀具相对应的两下裁切刀具。所述下模座上由任一所述下裁切刀具围成的空间为一空洞，空洞的下方均设有一废料收集机构。所述废料收集机构包括一输送带,该输送带由一电机带动。本技术的优点在于:将窗框处的裁切在一道工序中完成，废料尺寸较大，可提高废料利用率，降低生产成本，且还利于环保。另外在下模座的相应处设置空洞和废料收集机构，方便被裁切的窗框废料的收集。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1为前门外板的结构示意图。图2为前门外板滑门外板的窗框处裁切状态的结构示意图。图3为本技术汽车滑门窗框一体式裁切模具的上模结构示意图。图4为本技术汽车滑门窗框一体式裁切模具的下模结构示意图。图5为本技术汽车滑门窗框一体式裁切模具的纵向剖面结构示意图，其中该图仅显示一半结构，另一半结构与之对称。具体实施方式请参阅图1、图3至图5所示，本技术的一种汽车滑门窗框一体式裁切模具1，包括上模座11和下模座12，所述上模座11设有两个分别与汽车前门外板的两窗框2整体外轮廓形状相对应的上裁切刀具112，所述下模座12上设有与两上裁切刀具112相对应的两下裁切刀具122。所述下模座12上由任一所述的下裁切刀具122围成的空间为一空洞124，两空洞124的下方均设有一废料收集机构13。所述废料收集机构13包括一输送带131,该输送带131由一电机132带动。使用时，将拉延好的汽车滑门外板置于下模座12上，当下压上模座11时，在上裁切刀具112和下裁切刀具122的共同作用下，可以对汽车滑门外板的窗框2处进行整体裁切动作，裁切的角料从空洞124处自动下落到废料收集机构13的输送带131上，输送带131在电机132的带动将废料送到外端,再由一废料收集车4收集运走。本技术的优点在于:将窗框处的裁切在一道工序中完成，废料尺寸较大，可提高废料利用率，降低生产成本，且还利于环保。另外在下模座的相应处设置空洞和废料收集机构，方便被裁切的窗框废料的收集。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是熟悉本
的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本技术的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本技术的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本技术的权利要求所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车滑门窗框一体式裁切模具，包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座设有两分别与汽车前门外板的两窗框整体外轮廓形状相对应的上裁切刀具，所述下模座上设有与两上裁切刀具相对应的两下裁切刀具。

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑门窗框一体式裁切模具，包括上模座和下模座，其特征在于:所述上模座设有两分别与汽车前门外板的两窗框整体外轮廓形状相对应的上裁切刀具，所述下模座上设有与两上裁切刀具相对应的两下裁切刀具。2.如权利要求1所述的汽车滑门窗...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉小强，陈志挺，余昌亮，陈端雄，
申请(专利权)人：福建蓝海汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：