一种油中溶解气体智能组件的检验方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种油中溶解气体智能组件的检验装置和方法，装置包括第一油箱、第二油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件，第二油箱与第一油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件均相通，且高压气瓶中的大气压大于第二油箱中的大气压。第一油箱的变压器油添加到第二油箱后，高压气瓶向第二油箱充进第一气体量，第二油箱静置第一时间后，油中溶解气体智能组件对第二油箱中的变压器油进行气体含量测试。将该测试结果和实验室获得的测试结果进行比较，即可实现对油中溶解气体智能组件的检验。我们可以通过高压气瓶对第二油箱中的变压器油进行多次加压，在变压器油溶解不同溶度气体的情况下，实现对油中溶解气体智能组件准确性和重复性的检验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能电网
，更具体地说，涉及一种油中溶解气体智能组件的检验方法及装置。
技术介绍
运行中的变压器一旦其内部发生放电或者其内部某部位发生异常升温时，变压器内的变压器油会发生相应的裂解产生气体，产生的气体会溶解于变压器油中，因此通过检验变压器油中溶解的气体含量就可以判断变压器的运行状况。目前广泛采用一种油中溶解气体智能组件对变压器油进行检验，由于缺乏相应的标准规范，使得油中溶解气体智能组件的质量参差不齐。部分油中溶解气体智能组件测量准确性不高，即部分油中溶解气体智能组件分析得到的气体含量与变压器油实际气体含量相差很大；部分油中溶解气体智能组件测量重复性差，即部分油中溶解气体智能组件连续采样两次，两次检验结果相差很多。而油中溶解气体智能组件检验结果一旦发生偏差，就可能需要对变压器进行停电检修，这样会给工作人员带来很多不必要的麻烦。因此，为了提高油中溶解气体智能组件工作的可靠性，需要对其进行测量结果检验。目前常用的一种方法是实验室检验法，随机选取一台变压器，在该变压器上取一定量的变压器油，将这部分变压器油分为两份，一份变压器油给油中溶解气体智能组件，另一份油给实验室用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油中溶解气体智能组件的检验装置，其特征在于，包括：第一油箱、第二油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件，所述第二油箱通过第一补油阀与所述第一油箱相通，所述第一油箱能够将变压器油添加到所述第二油箱中，所述第一油箱的容量大于所述第二油箱的容量；所述第二油箱通过第一混气阀与所述高压气瓶相通；所述第二油箱的第一出油口通过第一进油阀与所述油中溶解气体智能组件的进油口相通，所述第二油箱的第一进油口通过第一出油阀与所述油中溶解气体智能组件的出油口相通；所述第二油箱上设置有取油口，所述取油口由与其连接的取油阀控制其通断；所述第二油箱上设置有出气口，所述出气口由与其连接的出气阀控制其通断；其中，所述高压气瓶中...

【技术特征摘要】
1.一种油中溶解气体智能组件的检验装置，其特征在于，包括:第一油箱、第二油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件， 所述第二油箱通过第一补油阀与所述第一油箱相通，所述第一油箱能够将变压器油添加到所述第二油箱中，所述第一油箱的容量大于所述第二油箱的容量； 所述第二油箱通过第一混气阀与所述高压气瓶相通； 所述第二油箱的第一出油口通过第一进油阀与所述油中溶解气体智能组件的进油口相通，所述第二油箱的第一进油口通过第一出油阀与所述油中溶解气体智能组件的出油口相通； 所述第二油箱上设置有取油口，所述取油口由与其连接的取油阀控制其通断； 所述第二油箱上设置有出气口，所述出气口由与其连接的出气阀控制其通断； 其中，所述高压气瓶中的大气压大于所述第二油箱中的大气压。2.根据权利要求1所述的检验装置，其特征在于，所述第二油箱的底部还设置有加热器。3.根据权利要求2所述的检验装置，其特征在于，所述第二油箱上还设置有感应所述第二油箱内变压器油的温度传感器。4.根据权利要求3所述的检验装置，其特征在于，还包括设置在所述第二油箱上的气体压力传感器。5.根据权利要求4所述的检验装置，其特征在于，所述第二油箱上还设置有第一油位计和第二油位计， 所述第一油位计能够显示所述第二油箱的预设上限油位， 所述第二油位计能够显示所述第二油箱的预设下限油位。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的检验装置，其特征在于，还包括滤油机，所述滤油机进油口通过第二进油阀与所述第二油箱的第二出油口相通，所述滤油机的出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文浩，谢东，何文林，董建洋，孙翔，袁帅，毕建刚，杨宁，
申请(专利权)人：浙江省电力公司电力科学研究院，中国电力科学研究院，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：