【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型超高压增压泵，用于特别针对增压泵的换向机构以及柱塞与高压腔内壁的密封方式进行改进。
技术介绍
目前，随着航空技术的迅速发展，为了减轻液压系统的重量，飞机都采用高压、超高压技术，而产生超高压最简单的方法就是采用增压泵。现阶段国内外生产的大部分增压泵都采用电磁换向阀控制增压泵的反复换向，如图1所示。当增压缸内活塞接近极限位置时，传感器检测并放出信号，该信号控制继电器的通断，进而控制电磁铁的吸附和放开，推动阀芯移动，完成换向。这种换向控制系统的优点是操控装置简单，但由于整个换向过程中使用多个电气元件，所以延时较长，且易损元件较多，增加了整个换向系统的易损率，同时也增加了换向时间，降低了换向频率。超高压液压技术对高压部分的密封要求十分严格，尤其是针对柱塞和高压腔内壁的密封。常用的密封方式有两种，一种是V形密封圈组合密封，其优点是制造加工精度低，拆装方便，缺点是V形组合密封圈只适用于柱塞低速缓慢运动过程中的密封，由于在柱塞高速连续的运动过程中，V形组合密封圈与高压腔内壁接触压力较大，摩擦阻力较大，瞬时温升高，导致密封圈易磨损，甚至击穿，所以这种密封方式适用于范围较小。另一种是柱塞与高压腔内壁配合密封，属于机械密封。柱塞和高压腔内壁紧紧贴合，依靠两者之间的尺寸配合实现密封，但由于高压腔内壁长期受高压作用且柱塞在高压腔内高速反复运动，导致高压腔内壁磨损量大，两者之间的配合间隙逐渐加大，内泄量也增大，所以密封效果同样不理相
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种新型超高压增压泵，该新型超高压增压泵具有自给式换向系统和自密封式柱塞结构，解决了...
【技术保护点】
一种新型超高压增压泵，包括柱塞式增压泵和换向机构，其特征在于：在柱塞式增压泵的两端低压腔端盖上分别设有换向容积腔，换向容积腔的一端与低压腔相通；其中换向机构为液控换向阀，换向容积腔的另一端与液控换向阀的控制端连接；在高压腔端盖的两端分别设有单向阀。
【技术特征摘要】
1.一种新型超高压增压泵，包括柱塞式增压泵和换向机构，其特征在于:在柱塞式增压泵的两端低压腔端盖上分别设有换向容积腔，换向容积腔的一端与低压腔相通；其中换向机构为液控换向阀，换向容积腔的另一端与液控换向阀的控制端连接；在高压腔端盖的两端分别设有单向阀。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹤嘉，白新宇，潘建宇，张皓，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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