【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种能够降低船舶行进中的水阻力，提高船舶航速的船首，具体地说是一种柔性气囊可变形船首，属于船舶制造领域。
技术介绍
车客渡船广泛应 用内河和沿海，其首部设有大门，现有车客渡船的首部线型较肥，因此在航行过程中船舶水阻力较大，在同样主机功率情况下，航速较低。具有球鼻首的船舶，其球鼻首的作用是改变船舶首部线型，减少航行时的兴波阻力，目前常用的球鼻首为钢质结构；若在车客渡船首部安装钢质球鼻首，则在船舶靠岸首部大门下放时，钢质球鼻首会与首部大门发生空间干涉，进而导致首部大门难以放下，因此，不能变形的钢质球鼻首无法在车客渡船或者其它具有首大门的船舶上使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够可以通过充气和放气实现变形，满足具有首大门的船舶上使用的柔性气囊可变形船首。为了解决上述技术问题的柔性气囊可变形船首，包括船体，船体的底部设置有球鼻首，球鼻首为由柔性材料制成的具有可充气内腔的柔性气囊，柔性气囊通过连接件固定连接在船体底部前端，其充气后形状为向船体前方凸起的流线形；船体底部设置有为柔性气囊进行充排气的充排气系统；柔性气囊的上方安装有船首大门，船首大门下端铰接在船体上。所述柔性气囊包括一个气囊密封体，气囊密封体上设置与充排气系统连接的充排气口 ；气囊密封体外围设置有与气囊密封体一体连接的连接部，所述连接部与一个连接框架连接，连接框架与船体固定连接。所述连接部的端部设置为空心卷边连接端，空心卷边连接端包裹连接在环状的连接框架上，连接框架间隔设置有用来与船体连接的安装端。与现有技术相比，本专利技术的优点和效果: 以可变形的柔性气囊作为船舶...
【技术保护点】
一种柔性气囊可变形船首，包括船体（1），船体（1）的底部设置有球鼻首，其特征在于：所述球鼻首为由柔性材料制成的具有可充气内腔的柔性气囊（3），所述柔性气囊（3）通过连接件固定连接在船体（1）底部前端，其充气后形状为向船体前方凸起的流线形；所述船体（1）底部设置有为柔性气囊（3）进行充排气的充排气系统（4）；所述柔性气囊（3）的上方安装有船首大门（2），船首大门（2）下端铰接在船体（1）上。
【技术特征摘要】
1.一种柔性气囊可变形船首，包括船体(1)，船体(I)的底部设置有球鼻首，其特征在于:所述球鼻首为由柔性材料制成的具有可充气内腔的柔性气囊(3)，所述柔性气囊(3)通过连接件固定连接在船体(I)底部前端，其充气后形状为向船体前方凸起的流线形；所述船体(I)底部设置有为柔性气囊(3)进行充排气的充排气系统(4);所述柔性气囊(3)的上方安装有船首大门(2 )，船首大门(2 )下端铰接在船体(I)上。2.按照权利要求1所述的柔性气囊可变形船首，其特征在于:所述柔性气囊(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李进，綦化乐，
申请(专利权)人：中国人民解放军镇江船艇学院，
类型：发明
国别省市：
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