【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种矿井用单体柱运输车，尤其是一种伸缩式单体柱运输车。
技术介绍
矿井生产中，在回采巷道搬运超前支护液压单体柱的时候，一般要用到单体柱运输车，目前的运输车是框架形式，其大小固定不变，无法调节，而单体柱长短不等，尤其是单体柱较短时无法运输，并且运输车的底部梁框无限位装置，单体柱装卸时易滚动窜位，为运输工作带来一定困难并影响工作进度。
技术实现思路
为了解决井下单体柱运输车在使用中遇到的问题，本专利技术提出了一种伸缩式单体柱运输车，该运输车可方便调节车架的长短，以满足不同长度的单体柱的运输需求，且车架的两端设有限位装置，可以有效防止单体柱的滚动，方便运输。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该伸缩式单体柱运输车包括车体、固定车体、轨道、活动车体、限位梁、万向轮和紧固旋钮；所述运输车有一个长方体框架式车体；所述车体的底部四角分别固定安装有万向轮，方便该运输车移动；所述车体从中间横向分开为滑动配合连接的固定车体和活动车体；所述固定车体两侧的上、下横梁内侧面及活动车体两侧的上、下横梁的外侧面对应设有吻合滑动配合连接的轨道；所述固定车体两侧的上、下横梁外侧...
【技术保护点】
一种伸缩式单体柱运输车，包括车体（1）、固定车体（2）、轨道（3）、活动车体（4）、限位梁（5）、万向轮（6）和紧固旋钮（7）；所述运输车有一个长方体框架式车体（1）；所述车体（1）的底部四角分别固定安装有万向轮（6）；其特征是：所述车体（1）从中间横向分开为滑动配合连接的固定车体（2）和活动车体（4）；所述固定车体（2）两侧的上、下横梁内侧面及活动车体（4）两侧的上、下横梁的外侧面对应设有吻合滑动配合连接的轨道（3）；所述固定车体（2）两侧的上、下横梁外侧，还旋转连接有紧固旋钮（7）；所述车体（1）底部的前后端固定安装有顶面对应设有凹陷的圆弧形限位槽的限位梁（5）。
【技术特征摘要】
1.一种伸缩式单体柱运输车，包括车体(I)、固定车体(2)、轨道(3)、活动车体(4)、限位梁(5)、万向轮(6)和紧固旋钮(7);所述运输车有一个长方体框架式车体(I);所述车体(O的底部四角分别固定安装有万向轮(6);其特征是:所述车体(I)从中间横向分开为滑动配合连接的固定车体(2...
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