无合金层轴瓦喷涂MoS2工艺制造技术

技术编号:8794284 阅读:274 留言:0更新日期:2013-06-13 01:06
本发明专利技术提出了一种无合金层轴瓦喷涂MoS2工艺,用以解决现有技术中在无合金层轴瓦上喷涂MoS2的问题,该工艺包括对钢背层的清洗、酸洗、清水洗、钢钛化、冷水漂洗、热水漂洗、喷涂、烘干、钢背抛光、烧结等一系列步骤,在酸洗步骤之前,可先将清洗后的钢背层置于自来水中进行清洗,在喷涂步骤之前,也可先将热水漂洗后的钢背层置于烘箱中进行烘干,该工艺在实施过程中安全环保,因为不进行电镀,能够有效减少对环境的污染,同时该工艺生产出的轴瓦具有较好的抗干磨性能、抗咬合性能、耐腐蚀性能、耐磨性能,减少安装和使用过程中轴瓦内表面的划伤问题,延长轴瓦和轴瓦中润滑油的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轴瓦生产
,特别是指一种在无合金层轴瓦上喷涂MoS2的工艺。
技术介绍
现在我们国家在大马力柴油发动机上应用的轴瓦材料一般有两种,一种是铝基材料,另一种是铜铅材料。由于一般情况下主轴瓦承受的压力比较少,所以主轴瓦一般采用的是铝基材料,而连杆瓦由于发动机在运转的过程中所承受的爆破压力较大,因此一般选用的是铜铅材料。铜铅材料的疲劳强度是125兆帕以上,要远远大于铝基材料的疲劳强度,由于铝基材料的合金层本身比较软,因此一般不需要进行电镀,而铜铅材料的疲劳强度高,合金层的硬度相对来说比较硬,镶嵌性比铝基材料差,因此在使用过程中需要在内表面上电镀上一层软的减磨层,减磨层的成分根据发动机功率的大小一般有三元镀层(铜、铅、锡三种元素)、四元镀层(铜、铅、锡、铟)、五元镀层(铜、铅、锡、铟、陶瓷粉)这三种。这三层镀层镀在轴瓦表面上的厚度大约在0.020mm左右,在铜铅轴瓦上电镀减磨层的目的主要是为了增加轴瓦内表面的顺应性、镶嵌性、耐磨性,同时因为铜铅材料的疲劳强度高,所以既解决了铝基材料软的问题,又提高了轴瓦的疲劳强度,使轴瓦的使用寿命得到了很大的提高。随着发动机功率的不断攀升本文档来自技高网...

【技术保护点】
无合金层轴瓦喷涂MoS2工艺,其特征在于:包括如下步骤1)清洗;将精镗后的钢背层置于盛有中性清洗剂的超声波清洗机中进行清洗,温度60?70℃,时间2?8分钟;2)酸洗;将钢背层置于100?120g/L的稀盐酸中,在常温下清洗1分钟;3)清水洗;将钢背层置于自来水中,在常温下清洗至少一次,每次1分钟,直至将钢背层上的稀盐酸清洗干净;4)钢钛化;将钢背层置于钛化药水中清洗,温度40?85℃,时间2?8分钟;5)冷水漂洗;将钢背层置于去离子水中,在常温下清洗1分钟;6)热水漂洗;将钢背层置于去离子水中进行清洗,温度85℃以上,时间1分钟;7)喷涂;在30?70℃温度条件下,用喷枪在钢背层上喷涂PI树...

【技术特征摘要】
1.无合金层轴瓦喷涂MoS2工艺,其特征在于:包括如下步骤 O清洗;将精镗后的钢背层置于盛有中性清洗剂的超声波清洗机中进行清洗,温度60-70°C,时间2-8分钟; 2)酸洗;将钢背层置于100-120g/L的稀盐酸中,在常温下清洗I分钟; 3)清水洗;将钢背层置于自来水中,在常温下清洗至少一次,每次I分钟,直至将钢背层上的稀盐酸清洗干净; 4)钢钛化;将钢背层置于钛化药水中清洗,温度40-85°C,时间2-8分钟; 5)冷水漂洗;将钢背层置于去离子水中,在常温下清洗I分钟; 6)热水漂洗;将钢背层置于去离子水中进行清洗,温度85°C以上,时间I分钟;7)喷涂;在30-70°C温度条件下,用喷枪在钢背层上喷涂PI树脂层,厚度0.0Ol 0.003mm,再在PI树脂层上喷涂MoS2层,厚度0.012 0.015mm,最后在MoS2层上喷涂PAR润滑涂层,厚度0.003 0.00...

【专利技术属性】
技术研发人员:于贵海孙淑利
申请(专利权)人:烟台春生滑动轴承有限公司
类型:发明
国别省市:

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