用于工业车辆提升装置的液压控制系统制造方法及图纸

技术编号:8784204 阅读:223 留言:0更新日期:2013-06-09 23:45
本实用新型专利技术公开了一种用于工业车辆提升装置的液压控制系统,包括油箱、液压油泵、电动机、与所述液压油泵出口连通的溢流阀、单向阀及液压油缸;所述单向阀和所述液压油缸之间设有电磁换向阀,电磁换向阀的进油口和所述单向阀的出油口连通,电磁换向阀的工作油口和所述液压油缸连通;电磁换向阀工作位置中有一个工作位置为液压油从所述电磁换向阀的进油口到所述电磁换向阀的工作油口单向流通,还包括一和所述电磁换向阀并联的电磁卸荷阀,所述电磁卸荷阀的进油口和所述单向阀的出油口连通。本实用新型专利技术的液压控制系统,能够提高液压泵和电机的使用寿命,降低能耗,提高效率,整个系统安全性好,对于液压油缸的定位精确。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工业车辆
,更具体的说涉及一种用于工业车辆提升装置的液压控制系统
技术介绍
工业车辆,例如叉车、搬运车等,在工作的时候都需要将需要搬运的货物柔性的提升起来,然后再运走。因此,工业车辆都设有提升装置,例如公开号CN201560102U公开日为2010年8月25日的中国技术专利就公开了一种车叉提升装置及电动叉车,其利用减速机、丝杠、伺服电机及链条等,实现提升动作,这样的提升装置,由伺服电机带动丝杆进行控制,其结构十分复杂、成本高昂,竞争力低下,不适合大规模的推广和应用,于是,人们开始采用液压式提升装置,传统的压式提升装置包括液压泵、液压油缸、单向阀、溢流阀等,其结构简单,通用性强,但是,其也有不足之处:受限于成本,其采用的都是定量泵,一般的都是齿轮泵,用溢流阀来控制系统工作压力,因此,提升装置的每次提升,都是刚性的,也就是说,液压泵、电机从始自终是满负荷工作的,提升的负载越重,对电机的输出功率要求也越高,这样,经常会使电机处在全负载状态下启动,久而久之,会影响电机、液压泵的性能和使用寿命;其次,在能耗方面,电机在全负载的情况下启动,负载越重,电机启动的时间也越长,消耗本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于工业车辆提升装置的液压控制系统,包括油箱(1)、液压油泵(2)、带动所述液压油泵(2)工作的电动机(3)、与所述液压油泵(2)出口连通的溢流阀(4)、单向阀(5)及液压油缸(6);其特征在于:所述单向阀(5)和所述液压油缸(6)之间设有电磁换向阀(7),所述电磁换向阀(7)的进油口(P)和所述单向阀(5)的出油口连通,所述电磁换向阀(7)的工作油口(A)和所述液压油缸(6)连通;所述电磁换向阀(7)工作位置中有一个工作位置为液压油从所述电磁换向阀(7)的进油口(P)到所述电磁换向阀(7)的工作油口(A)单向流通,还包括一和所述电磁换向阀(7)并联的电磁卸荷阀(8),所述电磁卸荷阀(8)的进...

【技术特征摘要】
1.用于工业车辆提升装置的液压控制系统,包括油箱(I)、液压油泵(2)、带动所述液压油泵(2)工作的电动机(3)、与所述液压油泵(2)出口连通的溢流阀(4)、单向阀(5)及液压油缸(6);其特征在于:所述单向阀(5)和所述液压油缸(6)之间设有电磁换向阀(7),所述电磁换向阀(7 )的进油D(P)和所述单向阀(5 )的出油口连通,所述电磁换向阀(7 )的工作油口(A)和所述液压油缸(6)连通;所述电磁换向阀(7)工作位置中有一个工作位置为液压油从所述电磁换向阀(7)的进油口(P)到所述电磁换向阀(7)的工作油口(A)单向流通,还包括一和所述电磁换向阀(7)并联的电磁卸荷阀(8),所述电磁卸荷阀(8)的进油口和所述单向阀(5)的出油口连通,所述电磁卸荷阀(8)的工作油口和所述油箱(I)连通。2.根据权利要求1所述的用于工业车辆提升装置的液压控制系统,其特征在于:所述电磁换向阀(7 )为两位两通电磁换向...

【专利技术属性】
技术研发人员:周敏龙施林强章建东
申请(专利权)人:浙江诺力机械股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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