【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种海洋环境监测设备双油囊浮力调节装置。
技术介绍
随着内陆矿产的不断开发，其储存量越来越少，为确保战争储备需求，世界各国逐步向海洋发展。为了使探测设备下沉到需要监测的海洋深度层，通常有二种方法，一种是通过锚系将设备固定在监测海域某一深度上进行监测，但监测范围有限；另一种方法是通过设备自身的沉浮运动来实现。对第二种方法，任何海洋监测设备在水中实现沉浮运动通常有三种途径，一是改变设备的体积而重量保持不变；二是改变设备的重量而体积不变 ’三是增加或减少对设备施加的外力。目前海洋监测设备通常采用第一种方式，即改变设备浮力调节装置的体积来实现设备在水下的沉浮。所述浮力调节装置的结构形式主要有以下二种，一是采用油气囊整体式结构，将油囊和气囊做成一个整体，分上下两个容腔，上容腔为油室，下容腔为气室。采用这种结构对橡胶自身材料特性、橡胶的粘接性能、硫化技术等要求很高，在水下高压、气囊反复充放气及长时间工作后容易引起橡胶粘接处开裂、油室与气室联通等问题，从而导致设备无法正常工作；二是采用单油囊结构，此种结构形式简单，但是在满足设备高压沉浮驱动能力的要求下，与其相连的高...
【技术保护点】
一种海洋环境监测设备双油囊浮力调节装置，其特征在于：所述装置包括壳体连接件（1）、管路连接件（2）、油囊支撑件（3）、低压油囊（4）、低压油囊密封板（5）、高压油囊连接件（6）、高压油囊密封板（7）、高压油囊（8）、密封圈（9），外围设备包括储油箱、低压驱动系统和高压驱动系统；其中，管路连接件（2）上端面设有第一接头（14）和第二接头（13），在第一接头（14）和第二接头（13）内分别开有贯穿管路连接件（2）的通孔；管路连接件（2）下端面与油囊支撑件（3）上端面固定连接；管路连接件（2）上端面与壳体连接件（1）固定连接，第一接头（14）和第二接头（13）伸入壳体连接件（1）...
【技术特征摘要】
1.一种海洋环境监测设备双油囊浮力调节装置，其特征在于:所述装置包括壳体连接件(I)、管路连接件(2)、油囊支撑件(3)、低压油囊(4)、低压油囊密封板(5)、高压油囊连接件(6)、高压油囊密封板(7)、高压油囊(8)、密封圈(9)，外围设备包括储油箱、低压驱动系统和高压驱动系统； 其中，管路连接件(2)上端面设有第一接头(14)和第二接头(13)，在第一接头(14)和第二接头(13)内分别开有贯穿管路连接件(2)的通孔；管路连接件(2)下端面与油囊支撑件(3)上端面固定连接；管路连接件(2)上端面与壳体连接件(I)固定连接，第一接头(14)和第二接头(13)伸入壳体连接件(I)内； 油囊支撑件(3)为长方体结构，在油囊支撑件(3)的四个侧面上对称开有四个半圆形凹槽，低压油囊(4)固定在半圆形凹槽内，低压油囊(4)的边缘通过低压油囊密封板(5)与油囊支撑件(3)固定密封； 高压油囊连接件(6)固定在油囊支撑件(3)底部，通过高压油囊密封板(7)将高压油囊(8)与高压油囊连接件(6)固定连接，实现高压油囊(8)与高压油囊连接件(6)和高压油囊密封板(7)配合面上的密封； 在油囊支撑件(3)内部开有高压油路和低压油路；所述高压油路在竖直方向上贯穿油囊支撑件(3)，上端与第一接头(14)内的通孔对应，下端贯通高压油囊连接件(6)和高压油囊密封板(7)并与高压油囊(8)相通； 所述低压油路包括在...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗建明，曾军财，高频，牟伟，张承科，寿丽莉，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一○研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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