公共交通汽车用玻璃钢前围制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公共交通汽车用玻璃钢前围，包括:前围骨架，设于该前围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于前围骨架上端的路牌支架，设于前围骨架中部的挡风玻璃，设于挡风玻璃下端的雨刮器支架，设于雨刮器支架下端的前舱门，分别设于前舱门的两端的一对前大灯，设于前舱门内侧的三角盘支架、雨刮器电机支架、转向器支架，设于各前大灯内侧的前大灯铰链总成。本公共交通汽车用玻璃钢前围结构简单，采用玻璃钢蒙皮，使其具有整体光顺美观、良好的耐腐蚀、耐水性、良好的抗紫外线辐射能力和质量轻、强度高等特性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

公共交通汽车用玻璃钢前围
本技术涉及一种公共交通汽车用玻璃钢前围。
技术介绍
公交前围是车身的重要部件之一，必须具备良好的刚性与强度，一般采用钢架结 构，外表覆盖钢板焊接形式，其劳动力强度大，技术操作要求高，同时工艺复杂，成型加工周 期长，由于采用钢架结构与钢板，整车重量增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、将公交汽车钢骨架与玻璃 钢结合的公共交通汽车用玻璃钢前围。为了解决上述问题，本技术提供了一种公共交通汽车用玻璃钢前围，包括: 前围骨架，设于该前围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于前围骨架上端的路牌支架，设于前围骨 架中部的挡风玻璃，设于挡风玻璃下端的雨刮器支架，设于雨刮器支架下端的前舱门，分别 设于前舱门的两端的一对前大灯，设于前舱门内侧的三角盘支架、雨刮器电机支架、转向 器支架，设于各前大灯内侧的前大灯铰链总成。所述前围骨架和设于前围骨架上的部件皆采用防腐处理，尖角处采用倒角处理。为保证蒙皮整体质量，减少变形，在产品制作时采取整体成型法，蒙皮表面采用优 质胶衣，厚度不小于3.5mm,不饱和聚脂树脂+玻璃纤维毡+玻璃纤维布(粗、细)合成，外表 面和骨架间的填本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共交通汽车用玻璃钢前围,其特征在于包括:?前围骨架，设于该前围骨架上的玻璃钢蒙皮，焊接于前围骨架上端的路牌支架，设于前围骨架中部的挡风玻璃，设于挡风玻璃下端的雨刮器支架，设于雨刮器支架下端的前舱门，分别设于前舱门的两端的一对前大灯,设于前舱门内侧的三角盘支架、雨刮器电机支架、转向器支架，设于各前大灯内侧的前大灯铰链总成。

【技术特征摘要】
1.一种公共交通汽车用玻璃钢前围，其特征在于包括:前围骨架，设于该前围骨架上 的玻璃钢蒙皮，焊接于前围骨架上端的路牌支架，设于前围骨架中部的挡风玻璃，设于挡风 玻璃下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧瑞斌，马进元，汝福兴，
申请(专利权)人：常州玻璃钢造船厂，
类型：实用新型
国别省市：