一种立轨式数控车床制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车床技术领域，特别涉及一种立轨式数控车床，即X轴垂直于水平方向作上下运动，该数控车床包括机架底座、立轨体、尾座滑台、尾座和主轴传动装置，立轨体设置于机架底座的后端面上，主轴传动装置设置在机架底座的前左端面上，尾座滑台设置在机架底座的前右端面上，主轴传动装置和尾座滑台设置在同一轴线上，主轴传动装置的轴线与立轨体的正前端面相平行设置；正前端面设置有两条相互平行的Z轴导轨，Z轴导轨连接有Z轴滑台；Z轴滑台上设置有垂直于Z轴且垂直于水平面的两条相互平行的X轴导轨；X轴导轨上设置X轴滑台；使用本实用新型专利技术时，加工精度高，可避免导轨对尾座的干摄，排屑排水流畅，便于操作者观察到工件的车削状况和装卸刀具。本实用新型专利技术具有结构紧凑，设置合理，使用寿命长，故障率低，方便操作等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数控车床
，特别涉及一种立轨式数控车床。
技术介绍
数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。它具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。目前，传统数控车床的轨道设计结构有平轨和斜轨两种，所谓平轨和斜轨指的是数控车床的xz轴所在平面相对于水平面的角度，平轨即是平行于水平方向，斜轨通常有跟水平面成15°、30°、45°等角度的设计。这些传统数控车床的导轨通常在主轴及尾座的下方或者是后方，其刀塔通常在工件前方或者是工件的后方进行车削加工。这样的结构主要有以下几个缺点:第一，在实际操作中，导轨对尾座的干摄较大，使用机床加工的适用性受到限制；第二，工件与操作者之间的距离大，难于观察到工件的车削状况，同时影响操作者装卸刀具；第三，水和屑尘容易进入导轨上，从而减少导轨的使用寿命。故有必要对现有数控车床的结构进行进一步地技术革新。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的立轨式数控车床。为实现上述目的，本技术采用的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立轨式数控车床，包括机架底座（1）、Z轴导轨（3）、Z轴滑台（4）、X轴导轨（5）、X轴滑台（6）、尾座（13）和主轴传动装置，所述主轴传动装置主要由伺服电机主轴箱（10）、主轴回转油缸（11）和主轴卡盘（12）组成，其特征在于：它还包括立轨体（2）和尾座滑台（15），所述立轨体（2）设置于机架底座（1）的后端面（103）上，所述主轴传动装置设置在机架底座（1）的前左端面（101）上，所述尾座滑台（15）设置在机架底座（1）的前右端面（102）上，所述主轴传动装置和尾座滑台（15）设置在同一轴线上，所述主轴传动装置的轴线与立轨体（2）的正前端面（201）相平行设置；所述正前端面（201）设...

【技术特征摘要】
1.一种立轨式数控车床，包括机架底座(I)、Z轴导轨(3 )、Z轴滑台(4)、X轴导轨(5 )、X轴滑台(6)、尾座(13)和主轴传动装置，所述主轴传动装置主要由伺服电机主轴箱(10)、主轴回转油缸(11)和主轴卡盘(12)组成，其特征在于:它还包括立轨体(2)和尾座滑台(15)，所述立轨体(2)设置于机架底座(I)的后端面(103)上，所述主轴传动装置设置在机架底座(I)的前左端面(101)上，所述尾座滑台(15)设置在机架底座(I)的前右端面(102)上，所述主轴传动装置和尾座滑台(15)设置在同一轴线上，所述主轴传动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋木勇，
申请(专利权)人：蒋木勇，
类型：实用新型
国别省市：