一种发动机气缸体精加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气缸体精加工用夹具，用于卧式加工中心的夹具基座上设置通孔，通孔中固定安装具有中心通孔的芯轴，芯轴一端固定安装止推面定位销，芯轴另一端中心通孔内固定安装螺纹套。采用主轴承孔、主轴承座止推面定位，并且定位面直接在主轴承孔定位销上给出，通过压杆、压块和螺纹套将气缸体与夹具连为一体，可有效解决工件定位基准和产品设计基准不统一带来的加工累积误差问题和定位过程中夹具变形问题，提高气缸孔、上平面、前后端面的加工精度。本实用新型专利技术具有结构简单，制造容易，安装使用方便，可靠性高等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机气缸体精加工用夹具，尤其是一种在卧式 加工中心上使用的，精加工发动机气缸体的气缸孔、上平面、前后端面所采用的夹具。技术背景发动机气缸体的气缸孔、主轴承孔、上平面、前后端面之间有着较高 的相互关联精度要求，这些关键部位的加工精度与发动机的使用寿命密切 相关。目前，国内外发动机气缸体在采用卧式加工中心进行一次装夹来精 加工气缸孔、上平面、前后端面时，采用最多的是以气缸体下平面为主定 位基准的"一面两销"定位方式。另外有的定位方式虽然使用了主轴承孔由于产品设计基准是主轴承孔和主轴承座上的止推面，所以上述两种定位 方式的不足之处是定位基准与设计基准不统一 ，加工累积误差影响了最终 的加工精度。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种有效减小发动机加工累积3误差影响最终加工精度的精加工用夹具。本技术发动机气缸体精加工用夹具结构为用于卧式加工中心的 夹具基座1上设置通孔，通孔中固定安装具有中心通孔的芯轴8,芯轴8 一端固定安装止推面定位销4 ，芯轴8另 一端中心通孔内固定安装螺紋套9 。 止推面定位销4具有圆柱形凸台结构，圆柱形凸台的圆柱外表面为主轴承 孔定位面，圓柱形凸台下部圆环平面为主轴7fc座止推面定位面。本技术发动机气缸体精加工用夹具中，与螺紋套9正对位置设置 压块3和压杆2，压杆2可以通过压块3与螺紋套9连接，用于锁紧待加 工发动机气缸体7。芯轴8与基座1之间、止推面定位销4与芯轴8之间、 螺紋套9与芯轴8之间采用内六角螺钉固定。基座1上设置通孔的位置对 应位于发动机气缸体7用来定位的主轴承孔所在档位的侧面。本技术发动^i气缸体精加工用夹具实现了工件定位基准和产品设 计基准相统一，由于采用上述的技术方案，本技术具有以下的有益效 果1、 解决工件定位基准和产品设计基准不统一带来的加工累积误差问题 和定位过程中夹具变形的问题，提高定位精度，从而提高加工精度。2、 结构简单，制造容易，安装使用方便，可靠性高。附图说明图1为本技术一种具体结构发动机气缸体精加工用夹具的侧视立 体图。图2为图l局部剖视图。 图3为图1正视图。 图4为图1侧视图。附图标记为l-基座、2-压杆、3-压块、4-止推面定位销、5-尾部定 位销、6-内六角圆柱头螺钉、7-气缸体、8-芯轴、9-螺紋套。具体实施方式本技术发动机气缸体精加工用夹具釆用了主轴承孔、主轴承座上 的止推面定位，并且定位面直接在主轴承孔定位销上给出，通过压杆、压 块和螺紋套将气缸体与夹具连为一体。如图2所示，在基座1上开孔并安 装芯轴8，止推面定位销4和螺紋套9通过内六角圆柱头螺钉6组装在芯 轴8上。用压杆2、压块3和螺紋套9用于将气缸体7锁紧。本技术发动机气缸体精加工用夹具使用方式如下如图所示，气 缸体7的两档主轴承孔分别套入止推面定位销4和尾部定位销5中，并使 气缸体7主轴承座上的止推面靠紧止推面定位销4上的定位面，然后用压 杆2、压块3和螺紋套9将气缸体7锁紧，工件和夹具连为一体后可消除 定位过程中夹具的弹性变形量，提高了定位精度。其主轴承座止推面定位结构的连接安装过程为基座l上开孔，然后 装入芯轴8，再将止推面定位销4和螺紋套9通过内六角圆柱头螺钉6组 装在芯轴8上即可。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本实 用新型所述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用 新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然 可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。权利要求1、一种发动机气缸体精加工用夹具，其特征在于用于卧式加工中心的夹具基座上设置通孔，通孔中固定安装具有中心通孔的芯轴，芯轴一端固定安装止推面定位销，芯轴另一端中心通孔内固定安装螺纹套。2、 按照权利要求1所述的夹具，其特征在于止推面定位销具有 圓柱形凸台结构，圓柱形凸台的圆柱外表面为主轴承孔定位面，圓柱形凸 台下部圆环平面为主轴7 义座止推面定位面。3、 按照权利要求1所述的夹具，其特征在于螺紋套正对位置设 置压块和压杆,压杆通过压块与螺紋套连接，用于锁紧待 加工发动机气缸体。4、 按照权利要求1所述的夹具，其特征在于芯轴与基座之间、 止推面定位销与芯轴之间、螺紋套与芯轴之间采用内六角螺 钉固定。专利摘要本技术公开了一种发动机气缸体精加工用夹具，用于卧式加工中心的夹具基座上设置通孔，通孔中固定安装具有中心通孔的芯轴，芯轴一端固定安装止推面定位销，芯轴另一端中心通孔内固定安装螺纹套。采用主轴承孔、主轴承座止推面定位，并且定位面直接在主轴承孔定位销上给出，通过压杆、压块和螺纹套将气缸体与夹具连为一体，可有效解决工件定位基准和产品设计基准不统一带来的加工累积误差问题和定位过程中夹具变形问题，提高气缸孔、上平面、前后端面的加工精度。本技术具有结构简单，制造容易，安装使用方便，可靠性高等优点。文档编号B23Q3/06GK201109037SQ20072031029公开日2008年9月3日 申请日期2007年12月10日 优先权日2007年12月10日专利技术者聪 蒋 申请人:广西玉柴机器股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气缸体精加工用夹具，其特征在于：用于卧式加工中心的夹具基座［１］上设置通孔，通孔中固定安装具有中心通孔的芯轴［８］，芯轴［８］一端固定安装止推面定位销［４］，芯轴［８］另一端中心通孔内固定安装螺纹套［９］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋聪，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]