一种出租车车载定位终端装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种出租车车载定位终端装置，包括运行服务调查器、空车指示灯和车速传感器，还包括用于接收卫星定位信息的双模式定位模块、用于网络通信的无线路由器、用于实时显示地图信息的触摸显示屏和用于对计价装置进行信息接收处理交换控制的中央处理器，所述的运行服务质量调查器、空车指示灯和车速传感器的输出端均连接在中央处理器的输入端。所述的无线路由器设置有3G、4G通信模块。本实用新型专利技术使用双卫星定位模式进行卫星的导航、定位，均比对传感器计价数据进行计价，更加准却，使用网络3G、4G通信进行车载定位终端和出租车管理中心进行车辆的通信管理，使通信更加稳定，快速。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

    本技术涉及一种定位装置，尤其涉及一种出租车车载定位终端装置。
技术介绍
目前，大多数出租车都安装了乘客计价器和车载监控终端两套设备，分别进行计价和调度管理中心对车体进行定位、通信反馈等动作。目前计价器和监控终端都在出租汽车上使用，都在车前台安装，同属于电子及数字化产品，但分开安装占用了有限的车内空间位置，增加了出租车的安装成本。现有的乘客计价器由三大部分组成：主机、空车指示灯、车速传感器。主机包括单片微机、贮存器(EPROM)及数据贮存器、供电电路、时钟电路、输入输出电路、显示器部分，通过车速传感器来计算里程数，从而进行里程数计价。现有的出租车车载监控终端如图1所示，主要以GPS 车载记录仪形式存在，主要起到对出租车位置监控、管理的作用。GPS车载记录仪安装在出租汽车内部，作为前端信息采集，主要由GPS天线、GPS模块、车载电台、控制模块等组成。GPS 模块通过GPS 接收天线接收GPS C/A 码信号，计算出出租车所在位置的经度、纬度、移动速度及精确时间等参数送到GPS 接口板。GPS 接口板对GPS接收机送来的信息数据进行转换、压缩、加密， 并按确定的数据格式和速率通过车载电台将其发送至运营管理中心。接口板与报警装置相连，用于在发生紧急情况时将报警的内容和目标的位置数据发送至运营管理中心。正常情况下，出租车车载终端采集出租车位置信息，发送到出租车运营管理中心，运营管理中心根据乘客约车信息，下发给出租车车载终端，出租车司机通过出租车车载终端指令抢答接收派车信息，前往乘客位置。车载电台对出租车和运营管理中心提供无线通信。但是目前出租车的车载终端有以下缺点：第一，目前的出租车GPS车载记录仪采用单一GPS卫星定位模式，由于GPS卫星是美国军事用途发展起来的卫星定位系统，对卫星运行、卫星定位信号、定位精度的控制都掌握在美国军方手里，对其他国家任何商业应用不做任何服务承诺；并且单一GPS定位系统在可用性、连续性和完好性方面的保障也比较有限；特别是由于GPS卫星在某一地区、某一时间内可用卫星的数量是一定的，这样在城市市区高建筑物等遮挡较多，或者存在干扰的情况下，使用单一GPS 定位的可用性大大降低。第二，出租车GPS车载记录仪采用车载电台作为通信传输模块，通信链路作为运营管理中心和各个出租车辆GPS车载记录仪进行信息交换的纽带，直接制约整个调度系统的运行。目前采用集群电台通信，需要独立建立通信网络，建网费用高，覆盖范围有限，系统容量有限，传输速率低，投资大，维护费用高，并且通信链路频段容易受干扰，工作不稳定；采用集群电台通信链路，GPS车载记录仪需要专用车载电台配合工作，增加了出租车GPS车载记录仪装车成本。而且通信链路系统容量有限，通信速率低。
技术实现思路
 本技术的目的是提供一种出租车车载定位终端装置，可以同时进行计价和出租车运营管理中心对出租车进行车载监控、管理，使车载定位终端装置的定位更加精准，通信更加稳定、快速。本技术采用下述技术方案：一种出租车车载定位终端装置，包括空车指示灯和车速传感器，还包括用于接收BD/GPS卫星定位信息的双模式定位模块、用于网络通信的无线路由器、用于实时显示地图信息的触摸显示屏和用于对车速传感器进行信息接收、处理、控制的中央处理器，所述的空车指示灯、双模式定位模块、无线路由器和车速传感器均与中央处理器相连接。还包括运行服务调查器，所述的运行服务质量调查器与中央处理器相连接。所述的无线路由器设置有3G、4G通信模块。本技术通过车载定位终端进行计价，减少了车体占用空间，节省了安装成本；使用双卫星定位模块对出租车进行卫星的导航、定位，使定位更加准确；通过路由器使用3G、4G网络通信作为车载定位终端和出租车管理中心进行数据交换的通信链路，使通信更加稳定、快速。附图说明图1为现有的车载监控终端的电路原理框图；图2为本技术的电路原理框图。具体实施方式如图2所示，一种出租车车载定位终端装置，包括空车指示灯和车速传感器，还包括用于接收BD/GPS卫星定位信息的双模式定位模块、用于网络通信的无线路由器、用于实时显示地图信息的触摸显示屏和用于对车速传感器进行信息接收、处理、控制的中央处理器，所述的空车指示灯、双模式定位模块、无线路由器和车速传感器均与中央处理器相连接。还包括运行服务调查器，所述的运行服务质量调查器与中央处理器相连接。所述的无线路由器设置有3G、4G通信模块,可以支持3G、4G网络通信。本技术是用我国自主研发的北斗二代导航定位系统和现有GPS定位系统的BD/GPS双模式定位技术，通过双模式定位模块，更加准确的采集车辆的位置、速度、状态信息，并通过中央处理单元，把车辆的位置、速度、状态信息通过无线路由器（支持3G、4G网络）传送到调度管理中心，调度管理中心对数据进行综合分析处理，然后下放数据到在线的各个出租车车载定位终端的中央处理器，中央处理器控制触摸显示屏进行实时显示。由于车载定位终端预装有GIS地理信息系统，所以每个出租车的触摸显示屏都可以实时显示出租车周围一定范围内其他出租车的位置、状态等信息。这样使出租车司机能够清楚的了解周围车辆的密集情况，从而自主的分散，达到合理的运行。而且由于通信链路使用3G、4G高速网络传输，所以信息的时效性、稳定性大大加强。同时，如果有乘客约车，调度管理中心也会把约车乘客的位置信息下放到出租车车载定位终端，这样也能直观的显示约车人和出租车的位置、状态等信息，从而大大减少约车的等待时间以及出租车空跑的时间。乘客打车后，中央处理器可以通过采集车速传感器车速数据进行行驶里程计算，也可以采用卫星双模式定位模块获取的数据进行里程数计算，或两者互为佐证进行计算。这样对里程数的计算更为准确。由于车载定位终端设置有触摸显示屏，乘客也可以实时观察到出租车的位置、附近路况以及行车路线等信息，这样乘客发现出租车有绕道等现象时，可以及时发现，并通过服务质量调查器对本次服务的满意打分。本技术所述的服务质量调查器为现有的公交车上使用的服务质量调查器，也可以使用系统软件编程实现，乘客可以在触摸显示屏上面对应实现质量评价打分功能，打分结束后中央处理器控制打分数据通过无线路由器传送至调度管理中心，进行数据记录汇总，便于以后调用分析。本技术所述的触摸显示屏带有报警模块，如遇到紧急突发状况，按下触摸键可以向调度管理中心进行报警，这样可以更好地促进出租车服务质量的提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车车载定位终端装置，包括空车指示灯和车速传感器，其特征在于：还包括用于接收BD/GPS卫星定位信息的双模式定位模块、用于网络通信的无线路由器、用于实时显示地图信息的触摸显示屏和用于对车速传感器进行信息接收、处理、控制的中央处理器，所述的空车指示灯、双模式定位模块、无线路由器和车速传感器均与中央处理器相连接。

【技术特征摘要】
1.一种出租车车载定位终端装置，包括空车指示灯和车速传感器，其特征在于：还包括用于接收BD/GPS卫星定位信息的双模式定位模块、用于网络通信的无线路由器、用于实时显示地图信息的触摸显示屏和用于对车速传感器进行信息接收、处理、控制的中央处理器，所述的空车指示灯、双模式定位模块、无线路由器和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文松，王华东，郑昱，武建伟，李朝霞，徐杰，李晓东，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第二十七研究所，
类型：实用新型
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