【技术实现步骤摘要】
本技术属于炼焦设备领域，具体涉及熄焦车车门。
技术介绍
熄焦车是大型焦炉的配套设备，一般运行于焦炉焦侧下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳，并将其运输至熄焦室进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点。熄焦车车门包括车门本体和位于车门本体内侧的耐热板。熄焦车车门的整体长度很长，并且在骤热骤冷的恶劣环境中工作，装焦时焦炭温度高达1000摄氏度，熄焦结束时焦炭温度低至80摄氏度，造成熄焦车车门弯曲变形，与熄焦车底板缝隙增大，直至漏焦不能使用。一般而言，熄焦车车门的使用寿命在I个月左右。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种整体强度高、使用寿命长的熄焦车车门。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为:熄焦车车门，包括车门本体和位于车门本体内侧的耐热板，还包括位于车门本体外侧的由槽钢制成的加强梁，加强梁整体呈“吣”形，包括两端倾斜的连接梁和中间的主梁，加强梁整体扣在车门本体上并通过连接梁焊接固定在车门本体上，主梁和车门的长度方向—致。上述熄焦车车门，所述连接梁和主梁的夹角为120° 140°。上述熄焦车车门，所述连接梁和主梁的夹角为135°。车门本体上焊接固定加强梁，提高了车门的整体强度和刚度，增强了在骤热骤冷的恶劣环境中工作的车门的抗弯性，减弱了车门的弯曲变形，将车门的使用寿命延长至3个月左右，降低了生产成本。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明:附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图中:1加强梁，2车门本体。具体实施方式如图1和图2所示，熄焦车车门包括车门本体2和位于车门本体内侧的耐热板，还包括...
【技术保护点】
熄焦车车门，包括车门本体和位于车门本体内侧的耐热板，其特征在于：还包括位于车门本体外侧的由槽钢制成的加强梁，加强梁整体呈“︺”形，包括两端倾斜的连接梁和中间的主梁，加强梁整体扣在车门本体上并通过连接梁焊接固定在车门本体上，主梁和车门的长度方向一致。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王海廷，王兴璞，石翠磊，史继峰，
申请(专利权)人：山东荣信煤化有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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