【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焦炉炼焦的平接熄焦车，具体为一次对位平接熄焦车。
技术介绍
现有的平接熄焦车，包括钢结构车架(2)，钢结构车架(2)底部设有走行装置(4)，钢结构车架(2)上设有接焦槽，接焦槽是由接焦槽底架板装置(7)和后方的侧壁组成的L形结构，接焦槽底部利用若干支撑滚轮(I)支撑，并设有能推动其左右移动的驱动油缸(3)，与接焦槽并排设有开闭炉门装置(5)，开闭炉门装置(5)连有水平进给装置，接焦槽下设有横移装置，接焦槽下另设有翻转机构，使接焦槽能向开口方向翻转卸去接好的焦炭。由于平 接熄焦车接到的焦炭温度较高，接焦槽上方不能设置多余设备，放置损坏。这种结构的缺陷在于，平接熄焦车在完成一次接焦循环时必须多次对位，一般最少为三次对位，即第一次对位使开门装置(5)对准炉门口，完成开门作业；第二次对位使接焦槽对准炉门口，完成接焦作业；之后第三次对位再使开门装置(5)对准炉门口，才能关闭炉门，完成整个接焦过程。各组装置平移对位需要时间、开门关门需要时间，这导致接焦作业时间长、影响焦炭产量、结构复杂笨重、操作效率低。
技术实现思路
本技术为了解决现有的平接熄焦车接焦作业必须多次对位...
【技术保护点】
一次对位平接熄焦车，包括钢结构车架（2）、走行装置（4）、开闭炉门装置（5）、接焦槽，其特征在于：接焦槽包括底部的接焦槽底架板装置（7），接焦槽底架板装置（7）上利用若干支柱支有设于顶部的隔热防护架板装置（6）、隔热防护架板装置（6）与接焦槽底架板装置（7）之间设有接焦槽活动侧壁（11）以及接焦槽转动侧壁（12），具体为接焦槽活动侧壁（11）上设有滑轮，滑轮卡在隔热防护架板装置（6）与接焦槽底架板装置（7）上设有的轨道内，接焦槽转动侧壁（12）顶部与隔热防护架板装置（6）端部铰接，接焦槽活动侧壁（11）外连接有推焦油缸（10），开闭炉门装置（5）分别设置在接焦槽左右两端，具...
【技术特征摘要】
1.一次对位平接熄焦车，包括钢结构车架(2)、走行装置(4)、开闭炉门装置(5)、接焦槽，其特征在于接焦槽包括底部的接焦槽底架板装置(7)，接焦槽底架板装置(7)上利用若干支柱支有设于顶部的隔热防护架板装置(6)、隔热防护架板装置(6)与接焦槽底架板装置(7)之间设有接焦槽活动侧壁(11)以及接焦槽转动侧壁(12),具体为接焦槽活动侧壁(11)上设有滑轮，滑轮卡在隔热防护架板装置(6)与接焦槽底架板装置(7)上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾保国，杨德信，
申请(专利权)人：山西森特煤焦化工程集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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