【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电梯轿厢导轨支架,尤其涉及一种无机房对重侧轿厢导轨支架。
技术介绍
目前,公知的导轨支架都是两块板相互连接而成,两块板之间都有一定的调节距离,比较标准化,也适于安装。但是,很多无机房电梯的主导轨和辅导轨之间的距离都很近,而且所有载重都作用在导轨上,因此,导轨所需的固定力越大,对导轨支架要求也就越坚固。由于一般导轨支架是有两块板相互连接而成,两者之间留有调节距离,根本承受不了太大力,在电梯运行时难免产生震动,一般导轨支架在受震动力的情况之下主导轨和副导轨会发生错移,从而影响电梯正常运行效率。
技术实现思路
针对上述现有技术,为了克服现有的导轨支架在受震动力之后发生错移,不能承受震动力的不足,本技术提供一种新的设计方略导轨支架,该导轨支架不仅能坚固的固定住主导轨和副导轨之间的相对位置,而且还能承受震动力矩,从而保证电梯正常运行效率。为了解决上述技术问题,本技术无机房对重侧轿厢导轨支架予以实现的技术方案是:该导轨支架由相互连接的支架板A和支架板B构成,所述支架板A包括凹字形板A,所述凹字形板A的一侧设有反翘立板,所述凹字形板A的水平和两侧立面板及反翘立板上均分别设有螺栓过孔;所述支架板B包括凹字形板B和一直角弯板,所述直角弯板的面板A与所述凹字形板B的背面贴合焊接,所述直角弯板的面板B位于凹字形板B —端的外侧;所述凹字形板B的水平面板、所述直角弯板的面板B上均分别设有螺栓过孔;所述凹字形板A的背面与所述凹字形板B的背面贴合,并通过螺栓联接件连接。本技术无机房对重侧轿厢导轨支架,其中,所述螺栓联接件设置在所述凹字形A的水平面板上与所述凹字形B的水平面板上 ...
【技术保护点】
一种无机房对重侧轿厢导轨支架,由相互连接的支架板A和支架板B构成,其特征在于,所述支架板A包括凹字形板A,所述凹字形板A的一侧设有反翘立板,所述凹字形板A的水平和两侧立面板及反翘立板上均分别设有螺栓过孔;所述支架板B包括凹字形板B和一直角弯板,所述直角弯板的面板A与所述凹字形板B的背面贴合焊接,所述直角弯板的面板B位于凹字形板B一端的外侧;所述凹字形板B的水平面板、所述直角弯板的面板B上均分别设有螺栓过孔;所述凹字形板A的背面与所述凹字形板B的背面贴合,并通过螺栓联接件连接。
【技术特征摘要】
1.一种无机房对重侧轿厢导轨支架,由相互连接的支架板A和支架板B构成,其特征在于, 所述支架板A包括凹字形板A,所述凹字形板A的一侧设有反翘立板,所述凹字形板A的水平和两侧立面板及反翘立板上均分别设有螺栓过孔; 所述支架板B包括凹字形板B和一直角弯板,所述直角弯板的面板A与所述凹字形板B的背面贴合焊接,所述直角弯板的面板B位于凹字形板B —端的外侧;所述凹字...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨龑,
申请(专利权)人:天津艾瑞斯集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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