一种纺车式渔线轮主体结构制造技术

一种纺车式渔线轮主体结构，包括主体、齿轮盖体，所述主体包括框体部、盖体部、竿安装座部，所述框体部两侧为镂空的圆孔，所述竿安装座部位于框体部上端，盖体部位于框体部后端，其特征在于：所述框体部、盖体部、竿安装座部一体加工而成主体。所述框体部前端有圆筒部，圆筒部的中心形成轴孔。所述框体部两侧的圆孔上，设置螺纹或卡槽，用于安装齿轮盖体。本实用新型专利技术的主体，使端面齿盘及斜齿轮同时由主体定位，保证齿轮轴距，并且主体能在加工中心上一次装夹完成，因此能有效地克服现有技术中的二次装夹和装配误差所带来的缺陷。并且主体一体成型，不需要加工螺丝孔以连接主体各部件，使最终产品更简洁美观。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及渔线轮，尤其涉及一种纺车式渔线轮的主体结构。
技术介绍
纺车式渔线轮的主体结构用于装配齿轮系统，为齿轮系统运行提供支持，保证齿轮传动的平稳性。现有的纺车式渔线轮主体结构大多由主体和装配在主体一侧的主盖构成。主体和主盖需要分别加工用以定位齿轮的轴支承孔。齿轮系统中，斜齿轮由主体固定，而端面齿盘的一侧由主体固定，另一侧由主盖固定。这种分体式加工、合体装配的结构容易产生装配误差，从而不能保证齿盘和斜齿轮的轴距，最后导致传动不平稳。同时，主体及主盖须由螺钉固定，产品的外部直接看到螺钉，造成外观的缺陷。目前，也有改进的渔线轮结构，如中国专利公开号为CN201938246U的《渔线轮主体结构》中所披露的结构，该渔线轮包括框体部、盖体部、竿安装座部和罩部件，其中框体部和盖体部一体加工成主体,竿安装座部和罩部件一体成主盖,主体和主盖前后分开,轴支承孔分布在主体上，客服了分体式结构的装配误差所带来的缺陷，但主体和主盖仍然为两个部件，需通过螺钉连接，影响了产品的整体外观，因此仍有进一步的改进空间。
技术实现思路
有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种纺车式渔线轮主体结构。为了实现上述目的，本专利技术采用如下的技术方案。一种纺车式渔线轮主体结构，包括主体、齿轮盖体，所述主体包括框体部、盖体部、竿安装座部，所述框体部两侧为镂空的圆孔，所述竿安装座部位于框体部上端，盖体部位于框体部后端，其特征在于:所述框体部、盖体部、竿安装座部一体加工而成主体。所述框体部前端有圆筒部，圆筒部的中心形成轴孔。所述框体部两侧的圆孔上，设置螺纹或卡槽，用于安装齿轮盖体。与现有技术相比，本技术的主体，使端面齿盘及斜齿轮同时由主体定位，保证齿轮轴距，并且主体能在加工中心上一次装夹完成，因此能有效地克服现有技术中的二次装夹和装配误差所带来的缺陷。并且主体一体成型，不需要加工螺丝孔以连接主体各部件，使最终产品更简洁美观。附图说明图1本技术实施例中纺车式渔线轮整体结构图；图2本技术实施例中主体的结构图；图3是图1中D-D向剖面图；图4是图1中E-E向剖面图。具体实施方式为了更好的理解本技术，以下结合附图和具体实施方式做进一步说明。如图1至图4所示，一种纺车式渔线轮主体结构，包括主体1、齿轮盖体2。所述主体包括框体部11、盖体部12、竿安装座部13，所述框体部11两侧为镂空的圆孔112，所述竿安装座部13位于框体部11上端，盖体部12位于框体部13后端。框体部11、盖体部12、竿安装座部13 —体加工成主体I。主体框体部11与盖体部12形成的腔体113,端面齿盘3安装在腔体113内，端面齿盘3左侧安装端面齿盘固定轴承4。框体部11前端有圆筒部114，圆筒部114的中心形成轴孔，在该轴孔中安装有对齿轮轴5进行支持的轴承6。框体部11两侧为镂空的圆孔115，圆孔115设置螺纹或卡槽，用于安装齿轮盖体2。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纺车式渔线轮主体结构，包括主体、齿轮盖体，所述主体包括框体部、盖体部、竿安装座部，所述框体部两侧为镂空的圆孔，所述竿安装座部位于框体部上端，盖体部位于框体部后端，其特征在于：所述框体部、盖体部、竿安装座部一体加工而成主体。

【技术特征摘要】
1.一种纺车式渔线轮主体结构，包括主体、齿轮盖体，所述主体包括框体部、盖体部、竿安装座部，所述框体部两侧为镂空的圆孔，所述竿安装座部位于框体部上端，盖体部位于框体部后端，其特征在于:所述框体部、盖体部、竿安装座部一体加工而成...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏国，许忠，
申请(专利权)人：魏国，
类型：实用新型
国别省市：