纺车式渔线轮的体外加油结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种纺车式渔线轮的体外加油结构，包括两端支承在渔线轮壳体上的齿轮轴和套在该齿轮轴上的齿盘，其特征在于：齿轮轴的一端设有轴向内腔，并在齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔。优选的是径向孔有多个，依次沿周向间隔均匀分布。当需要加油时，只要将盛有所需油脂的油瓶插入到该内腔中，并往内腔中灌入所需的润滑油，内腔中的润滑油则会通过径向孔流入至齿盘表面，当润滑油逐步填满齿盘的齿纹时，通过齿盘的传动，将润滑油传送至齿轮杆等其它部件上，因此，本实用新型专利技术无论采用的是液态还是固态的润滑油，均可以使润滑油到达相应的部件上，从而能达到有效润滑、延长渔线轮使用寿命的目的，且还具有操作方便，结构简单的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加油润滑结构，具体指一种用于纺车式渔线轮上的体外加油结构。
技术介绍
现有的纺车式渔线轮中的壳体位于渔线轮的后部，主要用以装配齿轮系统，使齿轮系统在运行过程中有可靠的支撑，以保持齿轮传动的平稳性。但传统的壳体中，由于没有加油结构，使得齿轮系统常常处于无润滑状态，导致使用过程中噪声、摩擦力逐渐增大。为此，一些钓友在使用渔线轮后，往往拆开壳体给齿轮系统加油，但这样的加油方式，有时在拆开后无法复位安装；有时即使装好了，也破环了渔线轮的原装性能，以至于加剧渔线轮的损坏率。鉴于此，目前已设计出体外加油结构，如中国专利授权公告号为CN200962782Y的《纺车式渔线轮卷轴润滑装置》中所披露的结构，在该渔线轮的壳体上设置机钉孔，在机钉孔内锁一相配合的机钉，并在机钉与壳体接合处设有O形圈。使用时，通过机钉孔向壳体内部进行注油。上述加油结构，虽然较好地克服了传统渔线轮无法加油的缺陷，但由于该机钉孔只能添加一些半液态的润滑油，固态油脂很难注入。其次，机钉孔的位置离齿轮系统较远，很多油脂无法到达齿轮系统中的齿盘和齿轮位置，因而既浪费了润滑油，又达不到应有的润滑作用。再者，机钉通常用螺钉固定在壳体上，而使用时间一长，这种结构会加重壳体和螺钉的腐蚀，尤其应用于海钓的渔线轮上。并且，用螺钉进行固定，也常会出现螺钉丢失的现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种既便于渔线轮的维护保养，又能达到有效润滑作用的纺车式渔线轮的体外加油结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:该纺车式渔线轮的体外加油结构，包括两端支承在渔线轮壳体上的齿轮轴和套在该齿轮轴上的齿盘，其特征在于:所述齿轮轴的一端设有轴向内腔，并在所述的齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔。为了使润滑油能从各个方向进入到齿盘表面，优选的，所述的径向孔有多个，依次沿周向间隔分布。在上述优选方案中，进一步改进的是，所述的径向孔沿周向间隔均匀分布，使得润滑效果更佳。与现有技术相比，由于本技术的齿轮轴上增设了轴向内腔和径向孔，因此当需要加油时，只要将盛有所需油脂的油瓶插入到该内腔中，并往内腔中灌入所需的润滑油，内腔中的润滑油则会通过径向孔流入至齿盘表面，当润滑油逐步填满齿盘的齿纹时，通过齿盘的传动，将润滑油传送至齿轮杆等其它部件上，因此，本技术无论采用的是液态还是固态的润滑油，均可以使润滑油到达相应的部件上，从而能达到有效润滑、延长渔线轮使用寿命的目的，且还具有操作方便，结构简单的优点。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，该纺车式渔线轮包括位于渔线轮的后部壳体I和位于壳体内的齿轮系统，齿轮系统又包含有齿盘2和齿轮杆3。在这里，壳体包括有相互拆卸连接的主体11和摇臂盖12。体外加油结构包括上述齿盘2和两端通过轴承4支承在渔线轮壳体上的齿轮轴5，其中齿盘2套在齿轮轴5，齿轮轴5的一端设有轴向内腔51，本实施例中，齿轮轴中空，其左端孔中连接有摇臂轴6，从而使齿轮轴的右端部形成所述的内腔51，同时在齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔a。为了使润滑油能从各个方向进入到齿盘表面，上述径向孔a有多个，在本实施例中，有四个，依次沿周向间隔均布。需要加油时，只要打开摇臂盖，将盛有所需油脂的油瓶插入到该内腔中，即用油瓶堵住该内腔的口部，挤压油瓶，即可往内腔中灌入所需的润滑油，内腔中的润滑油按图1所示的箭头通过径向孔流入到齿盘的表面，当润滑油逐步填满齿盘齿纹时，通过齿盘的传动，将润滑油传送至齿轮杆等其它部件上。显然采用本实施例的加油结构，无论添加的是液态润滑油，还是固态的润滑油，均可以使润滑油到达相应的部件上，从而能达到有效润滑的作用，可以减小使用过程中的噪声和摩擦力，提高操作手感，最终能实现延长渔线轮使用寿命的目的。尽管以上详细地描述了本技术的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化，如上述各实施例中，当摇臂盖与主体合为一体时，该轴向内腔也可以形成在齿轮轴的左端，即此专利结构同样适应摇臂盖与主体合为一体的渔线轮，加油时，只要拆下摇臂及摇臂轴，从装摇臂轴的这一侧入口加油便可。也就是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种纺车式渔线轮的体外加油结构，包括两端支承在渔线轮壳体(I)上的齿轮轴(5)和套在该齿轮轴上的齿盘(2)，其特征在于:所述齿轮轴(5)的一端设有轴向内腔(51)，并在所述的齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔(a)。2.根据权利要求1所述的纺车式渔线轮的体外加油结构，其特征在于:所述的径向孔(a)有多个，依次沿周向间隔分布。3.根据权利要求2所述的纺车式渔线轮的体外加油结构，其特征在于:所述的径向孔(a)沿周向间隔均匀分布。专利摘要本技术涉及一种纺车式渔线轮的体外加油结构，包括两端支承在渔线轮壳体上的齿轮轴和套在该齿轮轴上的齿盘，其特征在于齿轮轴的一端设有轴向内腔，并在齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔。优选的是径向孔有多个，依次沿周向间隔均匀分布。当需要加油时，只要将盛有所需油脂的油瓶插入到该内腔中，并往内腔中灌入所需的润滑油，内腔中的润滑油则会通过径向孔流入至齿盘表面，当润滑油逐步填满齿盘的齿纹时，通过齿盘的传动，将润滑油传送至齿轮杆等其它部件上，因此，本技术无论采用的是液态还是固态的润滑油，均可以使润滑油到达相应的部件上，从而能达到有效润滑、延长渔线轮使用寿命的目的，且还具有操作方便，结构简单的优点。文档编号A01K89/00GK203027944SQ201220688788公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日专利技术者杨清节, 董玉立 申请人:宁波市北仑海伯精密机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纺车式渔线轮的体外加油结构，包括两端支承在渔线轮壳体(1)上的齿轮轴(5)和套在该齿轮轴上的齿盘(2)，其特征在于：所述齿轮轴(5)的一端设有轴向内腔(51)，并在所述的齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔(a)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清节，董玉立，
申请(专利权)人：宁波市北仑海伯精密机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：