渔线轮刹车组件的子母型支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种渔线轮刹车组件的子母型支撑结构，包括有线轮环子件及线轮环母件；该线轮环母件具有一中空腔体，该中空腔体内成型有安装部，该线轮环母件的外壁面上凹设有用于容纳渔线的环形线槽；该线轮环子件具有用于收纳刹车组件的容置腔，该线轮环子件嵌入该前述中空腔体中并安装固定于前述安装部上；藉此，通过于线轮环母件的中空腔体内设置有安装部，配合线轮环子件嵌于该中空腔体中并安装固定于安装部上，以此形成子母型结构，取代了传统之一体式结构，使得线轮环母件可采用金属管加工而成，无需采用金属锭加工，有效减少了制作加工时产生的余料，节省了原材料，从而降低了产品的生产制造成本，有利于企业经济效益的提高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及渔线轮领域技术，尤其是指一种渔线轮刹车组件的子母型支撑结构。
技术介绍
渔线轮，又称放线器、卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮环、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。如图1和图2所示，为传统之线轮环的主要结构，该线轮环10'为一体式金属铝结构，其在制作时采用铝锭通过CNC精密加工而成，该线轮环10'的两端分别形成有容置腔101'和凹腔102'，该容置腔101'与凹腔102'之间由隔板1Γ分隔开，组装时，将刹车组件20'安装于容置腔101'即可。上述采用铝锭通过CNC精密加工的方式虽然能够成型出线轮环，并可实现将刹车组件20'安装于容置腔1 01'中，然而该种方式在制作加工时产生的余料较多，耗费大量的原材料，从而增加了产品的生产制造成本，不利于企业经济效益的提高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种渔线轮刹车组件的子母型支撑结构，其能有效解决现有之采用铝锭通过CNC精密加工出线轮环的方式存在耗费原料、制造成本高的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:一种渔线轮刹车组件的子母型支撑结构，包括有用于安装刹车组件的线轮环子件以及由金属管加工而成的线轮环母件；该线轮环母件具有一中空腔体，该中空腔体内成型有安装部，该线轮环母件的外壁面上凹设有用于容纳渔线的环形线槽；该线轮环子件具有用于收纳刹车组件的容置腔，该线轮环子件嵌入该前述中空腔体中并安装固定于前述安装部上。作为一种优选方案，所述线轮环子件通过螺丝安装固定于前述安装部上。作为一种优选方案，所述安装部上设置有固定孔，对应的该线轮环子件上设置有螺孔，该螺丝穿过该固定孔与螺孔螺合连接。作为一种优选方案，所述线轮环子件的底部侧缘至少均布有两前述螺孔，对应地该安装部上设置有至少两前述固定孔，针对每一固定孔均设置有一前述螺丝，该螺丝穿过对应的固定孔与对应的螺孔螺合连接。作为一种优选方案，所述线轮环母件的上端内侧缘凹设有环形台阶，该线轮环子件的上端径向扩大形成有裙边，该裙边嵌于该环形台阶上。作为一种优选方案，所述裙边、安装部、线轮环子件的外侧壁以及线轮环母件的内侧壁围构形成一环形的密闭腔室。作为一种优选方案，所述安装部为环形板，该环形板上形成有定位孔，对应的该线轮环子件的底部凸设有定位部，该定位部嵌于该定位孔中。作为一种优选方案，所述线轮环子件和线轮环母件均为铝质金属材料。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:一、通过于线轮环母件的中空腔体内设置有安装部，配合线轮环子件嵌于该中空腔体中并安装固定于安装部上，以此形成子母型结构，取代了传统之一体式结构，使得线轮环母件可采用金属管加工而成，无需采用金属锭加工，有效减少了制作加工时产生的余料，节省了原材料，从而降低了产品的生产制造成本，有利于企业经济效益的提高。二、通过采用螺丝穿过固定孔与螺孔螺合连接，以实现将线轮环子件安装固定于线轮环母件的安装部上，使得本技术的结构简单，组装和拆卸都很方便。三、通过由裙边、安装部、线轮环子件的外侧壁以及线轮环母件的内侧壁围构形成一环形的密闭腔室，如此在保证产品结构强度的同时，有效减少原材料的使用，并减轻了产品的总体重量，为用户的使用带来方便。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，以下结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明 图1是传统之线轮环的分解图；图2是传统之线轮环的截面图；图3是本技术之较佳实施例的分解图；图4是本技术之较佳实施例的截面图。附图标识说明:10'、线轮环11'、隔板101'、容置腔102'、凹腔20'、刹车组件10、线轮环母件101、中空腔体102、安装部103、固定孔104、定位孔105、环形线槽106、环形台阶107、密闭腔室20、线轮环子件21、裙边22、定位部201、容置腔202、螺孔30、刹车组件40、螺丝。具体实施方式请参照图3和图4所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有线轮环母件10以及线轮环子件20。该线轮环母件10由金属管加工而成，具体而说，在本实施例中，该线轮环母件10为铝质金属材料，该线轮环母件10具有一中空腔体101，该中空腔体101内成型有安装部102，该安装部102上设置有固定孔103，且该安装部102为环形板，该环形板上形成有定位孔104 ;以及，该线轮环母件10的外壁面上凹设有用于容纳渔线的环形线槽105。该线轮环子件20为铝质金属材料，该线轮环子件20用于安装刹车组件30，该线轮环子件20容置腔201，该刹车组件30收纳于该容置腔201中，该线轮环子件20嵌入该前述中空腔体101中并安装固定于前述安装部102上；具体而说，该线轮环子件20通过螺丝40安装固定于前述安装部102上，该线轮环子件20上对应前述固定孔103设置有螺孔202，该螺丝40穿过该固定孔103与螺孔202螺合连接，并且，在本实施例中，该线轮环子件20的底部侧缘至少均布有两前述螺孔202，对应地该安装部102上设置有至少两前述固定孔103，针对每一固定孔103均设置有一前述螺丝40，该螺丝40穿过对应的固定孔103与对应的螺孔202螺合连接。以及，该线轮环母件10的上端内侧缘凹设有环形台阶106，该线轮环子件20的上端径向扩大形成有裙边21，该裙边21嵌于该环形台阶106上，并且，该裙边21、安装部102、线轮环子件20的外侧壁以及线轮环母件10的内侧壁围构形成一环形的密闭腔室107，如此可减少原材料的使用，并减轻了产品的重量。另外，该线轮环子件20的底部凸设有定位部22，该定位部22嵌于前述定位孔104中，以便于将线轮环子件20稳固地安装于线轮环母件10的中空腔体101内。详述本实施例的组装过程如下:组装时，首先选取合适厚度的金属管并采用CNC精密加工出线轮环母件10，使得在线轮环母件10的外侧壁凹设形成环形线槽105，在线轮环母件10的中空腔体101内形成安装部102，并在线轮环母件10的上端形成环形台阶106 ;以及，选用合适的金属锭并采用CNC精密加工出线轮环子件20，使得在金属锭上形成容置腔201、螺孔202和裙边21 ;接着，将线轮环子件20嵌入线轮环母件10的中空腔体101中，并采用螺丝40穿过对应的固定孔103与对应的螺孔202螺合连接，从而实现将线轮环子件20固定于线轮环母件10的中空腔体101内；最后，将刹车组件30装入线轮环子件20的容置腔201内即可。本技术的设计重点在于:首先，通过于线轮环母件的中空腔体内设置有安装部，配合线轮环子件嵌于该中空腔体中并安装固定于安装部上，以此形成子母型结构，取代了传统之一体式结构，使得线轮环母件可采用金属管加工而成，无需采用金属锭加工，有效减少了制作加工时产生的余料，节省了原材料，从而降低了产品的生产制造成本，有利于企业经济效益的提高。其次，通过采用螺丝穿过固定孔与螺孔螺合连接，以实现将线轮环子件安装固定于线轮环母件的安装部上，使得本技术的结构简单，组装和拆卸都很方便。再者，通过由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渔线轮刹车组件的子母型支撑结构，其特征在于：包括有用于安装刹车组件的线轮环子件以及由金属管加工而成的线轮环母件；该线轮环母件具有一中空腔体，该中空腔体内成型有安装部，该线轮环母件的外壁面上凹设有用于容纳渔线的环形线槽；该线轮环子件具有用于收纳刹车组件的容置腔，该线轮环子件嵌入该前述中空腔体中并安装固定于前述安装部上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张良任，凃宗仁，
申请(专利权)人：东莞宝熊渔具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：