一种汽车千斤顶制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车千斤顶，包括第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、第四支撑臂和螺杆。所述螺杆包括第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆，第二螺杆连接第一螺杆端开设有三号方形孔，所述第二螺杆连接第三螺杆端为三号凸状头，所述第三螺杆连接第二螺杆端开设有五号凹槽，五号凹槽内设置有四号弹性组件。所述五号凹槽开设至四号弹性组件并且从四号弹性组件周围向第三螺杆另一端延伸，还设置有第四螺杆，所述第四螺杆连接第一螺杆端开设有二号三号方形孔，所述第四螺杆连接第三螺杆端开设有四号凹槽，所述第四螺杆外有螺纹，所述五号凹槽内壁设置有螺纹。第二活动连接部根据第三螺杆的移动而移动，提升上升速度。第四螺杆快速连接第一螺杆和第三螺杆并减短螺杆整体长度，减少螺杆占用空间，减少包装盒材料，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种汽车千斤顶。
技术介绍
千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种。千斤顶是一种起重高度小(小于Im)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。汽车千斤顶的种类可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶和充气式千斤顶四种。目前常用的汽车千斤顶中，很多千斤顶在收起来之后，千斤顶中的螺杆仍然有相当一部分留在千斤顶外。这样就使千斤顶的整体长度长了不少，对于包装起来，就需要包装盒设计的更长，材料需求更多，成本也就相对较高。对于一些千斤顶来说，千斤顶与物体的间隔距离比较大，从一开始就用手动或者电动将千斤顶摇动上升，通常比较慢。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术不足，提供一种螺杆可拆分组合能够减少包装盒长度节约成本的千斤顶。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车千斤顶，包括第一支撑臂（1）、第二支撑臂（2）、第三支撑臂（3）、第四支撑臂（4），所述第一支撑臂（1）与第三支撑臂（3）由第一活动连接部（17）活动连接，所述第二支撑臂（2）与第四支撑臂（4）由第二活动连接部（18）活动连接，第一活动连接部（17）与第二活动连接部（18）均被一螺杆（7）穿过，所述第一支撑臂（1）与第二支撑臂（2）支撑连接处设置有底座（5），所述第三支撑臂（3）与第四支撑臂（4）连接处设置有托盘（6）,?其特征在于：所述螺杆（7）包括第一螺杆（8）、第二螺杆（9）和第三螺杆（10），所述第一螺杆（8）为方形螺杆，所述第二螺杆（9）连接第一螺杆（8）端开设有配合第一螺杆...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶培玉，
申请(专利权)人：宁波天益齿轴齿轮有限公司，
类型：发明
国别省市：