手操式船用绞车制造技术

一种手操式船用绞车，属于船舶用卷扬机技术领域。包括绞盘箱，在绞盘箱的左箱壁上具有左墙板，在右箱壁上具有右墙板，在左、右墙板之间的顶部固定顶盖板；绞盘机构，设在箱体腔内；齿轮轴，左端支承在左墙板上、右端支承在右墙板上，且具有与绞盘机构配合的主动齿轮；手轮，对应于右墙板背对左墙板的一侧；手动操作制动机构，固定在齿轮轴的左端，与左墙板连接；手轮作用力补偿操作机构，对应于右墙板背对左墙板的一侧，特点：还包括有行星减速机构，其固定在右墙板的一侧，齿轮轴的右端与行星减速机构配合，手轮和手轮作用力补偿操作机构均与行星减速机构连接。优点：在船员对手轮及手轮作用力补偿机构操作时可体现省力而藉以减轻操作强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶用卷扬机
，具体涉及一种手操式船用绞车，用于将内陆驳船如散货轮、油轮等彼此绑靠或释放。
技术介绍
在内陆河道以船舶为载体运送各种货物及原料等的情形下，一个船队往往同时拥有多艘船舶，并且通常由缆绳将两艘或以上的船舶以并排方式绑扎在一起，例如一个船队的船舶总数量为十二艘，那么将每两条或三条船舶并排捆绑在一起，从而形成六组(每两条捆绑在一起)或四组(每三条船舶捆绑在一起)的船运队列，由动力船舶在前面开道而对所述船运队列牵引或者由动力船舶在船运队列后方以顶推的方式驱使船队前行。这种运货方式具有运输成本低、运力大、安全和节约运输能耗等长处。由上述可知，若要将两艘或以上的船舶彼此以并排方式可靠地捆绑在一起，凭借人力客观上难以实现，因此需要借助于体积小、使用和检护方便、捆绑可靠以及安装快捷的船用绞车，船用绞车也可称为卷扬机。在公开的中外专利文献中，虽然不乏关于应用于电力施工场合的绞车(业界称为“绞磨机”)和应用于建筑领域的卷扬机的技术信息，但是基于前述的诸如体积小、捆绑可靠使用检护方便以及安装快捷之类的要素，因此不具有可借鉴的技术意义，例如，电力施工用和建筑领域用的绞车和卷扬机通常由电机、与电机传动配合的减速箱以及与减速箱配合的绞盘等构成，作业方式是自动的，即以电机为动力，但是在船舶上如果使用这种结构形式的绞车，那么不仅受到用于为电机提供电源等因素的制约，而且故障机率高并且体积大以及维护麻烦。因而，船用绞车以小巧玲珑的手操式绞车为宜。中国专利技术专利授权公告号CN100376455C推荐有“船用绞盘装置”，该专利方案是针对船舶的锚链而言的，即在船舶抛锚和起锚时使用，绞盘的动力应当是船载动力，尤其从其说明书教导的将整个装置安装于甲板下方，因而不适用于对船舶之间的彼此绑扎，并且不具有可借鉴的意义。CN202322140U提供的“绞盘机构”适用于对大型舰船上的网球网的架设、游艇及车辆的拖拉，因而同样对于散货轮和/或油轮等的并排靠拢绑扎无借鉴意义。美国专利号US2010/001243A1介绍的“手柄操作制动或释放机械装置”是针对内陆驳船的收/放缆绳而提出的，而且具有体积小、安装方便以及检护容易的长处，并且该专利适合于船员手动操作。但是依然存在船员操作费力的缺憾，因为在收缆或放缆时，由船员直接对固定于齿轮轴上的手轮进行操作，由手轮带动齿轮轴，由齿轮轴上的主动齿轮带动与其啮合的并且转动地设置于绞盘箱内的绞盘运动，由绞盘收绳或放绳，因而在整个过程中，船员需付出较大的力驱使齿轮轴运动，即操作强度大。因此有必要加以合理改进，为此，本申请人作了有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种有助于显著减轻船员对手轮操作时的作业强度的手操式船用绞车。本专利技术的任务是这样来完成的，一种手操式船用绞车，包括具有箱体腔的绞盘箱，在该纟父盘箱的左箱壁上具有一左墙板，而在右箱壁上具有一右墙板，并且在对应于左、右墙板之间的顶部固定有一顶盖板；一绞盘机构，该绞盘机构转动地设置在所述的箱体腔内；一齿轮轴，该齿轮轴的左端转动地支承在所述左墙板上，并且探出左墙板，而齿轮轴的右端转动地支承在右墙板上，并且探出右墙板，齿轮轴的中部位于左、右墙板之间，并且具有一与所述绞盘机构传动配合的主动齿轮；一用于驱使所述齿轮轴运动的手轮，该手轮对应于所述右墙板背对所述左墙板的一侧；一用于对所述齿轮轴锁定或释放的手动操作制动机构，该手动操作制动机构固定在齿轮轴的所述左端，并且与左墙板连接；一手轮作用力补偿操作机构，该手轮作用力补偿操作机构对应于所述右墙板背对所述左墙板的一侧，特征在于:还包括有一行星减速机构，该行星减速机构固定在所述右墙板背对所述左墙板的一侧，所述的齿轮轴的所述右端与行星减速机构传动配合，所述的手轮和手轮作用力补偿操作机构均与行星减速机构连接，其中:手轮位于手轮作用力补偿操作机构的外侧。在本专利技术的一个具体的实施例中，所述的行星减速机构包括减速器壳体、行星盘、一组行星齿轮、行星盘盖、中心轴、中心齿轮和减速器壳体盖，减速器壳体固定在所述右墙板背对所述左墙板的一侧，在该减速器壳体的壳腔的内壁上并且围绕圆周方向构成有一齿圈，行星盘容纳在所述的壳腔内，在该行星盘的中央构成有一花键孔，所述齿轮轴的所述右端与花键孔相配合，一组行星齿轮以等距离间隔转动地设置在行星盘上，并且与所述的齿圈相啮合，行星盘盖与行星盘固定，减速器壳体盖与减速器壳体朝向所述手轮作用力补偿操作机构的一侧固定，中心齿轮构成于中心轴的左端，并且与所述的一组行星齿轮相啮合，中心轴的右端依次穿过行星盘盖和减速器壳体盖并且伸展到减速器壳体盖外，所述的手轮作用力补偿操作机构和所述的手轮固定在中心轴的所述右端。在本专利技术的另一个具体的实施例中，在所述齿轮轴的所述右端构成有一花键轴头，该花键轴头与所述的花键孔相配合。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述的手动操作制动机构包括制动盘、制动棘轮、制动棘爪、制动带、制动手柄和制动带调整装置，制动盘和制动棘轮共同固定在所述齿轮轴的所述左端，其中，制动盘位于所述左墙板与制动棘轮之间，制动棘爪的一端开设有一制动棘爪孔，该制动棘爪孔转动地连接在左墙板上，制动棘爪的另一端构成为自由端，制动棘爪的中部并且在对应于制动棘轮的位置构成有一离合爪，当所述的自由端朝着背离制动棘轮的方向斥开时，所述的离合爪与制动棘轮分离而对制动棘轮释放，当所述的自由端朝着制动棘轮的方向位移时，所述离合爪与制动棘轮接触并且对制动棘轮锁定，制动带的一端连接在制动手柄上，中部套置在所述制动盘上，而另一端连接在制动带调整装置上，制动手柄的基部构成有一第一枢转臂和一第二枢转臂，第一、第二枢转臂彼此对应，并且枢转连接在所述的左墙板上，其中，第一枢转臂位于左墙板的左侧，而第二枢转臂位于左墙板的右侧，在第一枢转臂背对第二枢转臂的一侧固定有一提爪销轴和一制动带连接销轴，提爪销轴对应于制动棘爪的所述自由端的下方，所述制动带的所述一端与制动带连接销轴连接，制动带调整装置设置在所述左墙板背对所述右墙板的一侧。在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述的制动带调整装置包括调整螺钉座、制动带连接座和调整螺钉，调整螺钉座固定在所述左墙板背对所述右墙板的一侧，在该调整螺钉座上开设有一调整螺钉孔，调整螺钉穿置在调整螺钉孔内，并且在该调整螺钉上旋配有一第一锁定螺母和一第二锁定螺母，其中:第一锁定螺母在调整螺钉上的位置对应于调整螺钉座的上方，而第二锁定螺母在调整螺钉上的位置对应于调整螺钉座的下方，藉由第一、第二锁定螺母的彼此配合而将调整螺钉锁定在调整螺钉座上，制动带连接座固定在调整螺钉的下端，所述制动带的所述另一端连接在该制动带连接座上。在本专利技术的还有一个具体的实施例中，在所述的左墙板背对所述的右墙板的一侧的壁体上固定有一制动手柄限定销，在所述的制动手柄的所述第一枢转臂的末端端面上构成有限位台阶槽，该限位台阶槽与制动手柄限定销相配合。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述的绞盘机构包括绞盘轴、挡盘、被动齿轮和绞绳固定卡，绞盘轴的中部位于所述箱体腔内，而绞盘轴两端的绞盘轴头转动地支承在所述绞盘箱的对应箱壁上，挡盘构成于绞盘轴的一端并且位于箱体腔内，被动齿轮构成于绞盘轴的另一端并且同样位于箱体腔内，绞绳固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手操式船用绞车，包括具有箱体腔(11)的绞盘箱(1)，在该绞盘箱(1)的左箱壁上具有一左墙板(12)，而在右箱壁上具有一右墙板(13)，并且在对应于左、右墙板之间的顶部固定有一顶盖板(14)；一绞盘机构(2)，该绞盘机构(2)转动地设置在所述的箱体腔(11)内；一齿轮轴(3)，该齿轮轴(3)的左端转动地支承在所述左墙板(12)上，并且探出左墙板(12)，而齿轮轴(3)的右端转动地支承在右墙板(13)上，并且探出右墙板(13)，齿轮轴(3)的中部位于左、右墙板(12、13)之间，并且具有一与所述绞盘机构(2)传动配合的主动齿轮(31)；一用于驱使所述齿轮轴(3)运动的手轮(4)，该手轮(4)对应于所述右墙板(13)背对所述左墙板(12)的一侧；一用于对所述齿轮轴(3)锁定或释放的手动操作制动机构(5)，该手动操作制动机构(5)固定在齿轮轴(3)的所述左端，并且与左墙板(12)连接；一手轮作用力补偿操作机构(6)，该手轮作用力补偿操作机构(6)对应于所述右墙板(13)背对所述左墙板(12)的一侧，其特征在于：还包括有一行星减速机构(7)，该行星减速机构(7)固定在所述右墙板(13)背对所述左墙板(12)的一侧，所述的齿轮轴(3)?的所述右端与行星减速机构(7)传动配合，所述的手轮(4)和手轮作用力补偿操作机构(6)均与行星减速机构(7)连接，其中：手轮(4)位于手轮作用力补偿操作机构(6)的外侧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆惠忠，
申请(专利权)人：常熟市日久重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：