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用于减少气流阻力的板材制造技术

技术编号:8742442 阅读:204 留言:0更新日期:2013-05-29 19:53
一种用于减少气流阻力的板材,包含有板材本体(1)和分流球(2),在板材本体(1)上设置有圆孔(11),分流球(2)设置在板材本体(1)的圆孔(11)中,分流球(2)设置为与板材本体(1)铰接式联接,在分流球(2)的外侧表面上设置有凹形园槽(21)和分流导槽(22),分流导槽(22)设置为十字形,在板材本体(1)上设置有连接相邻分流球(2)上的分流导槽(22)的连接分流导槽(12),因此减少气流阻力效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于减少气流阻力的板材,尤其是一种适应用于飞行器外壳的板材。
技术介绍
在交通器材中,在交通器材上都覆盖外壳,这不但保护交通器材的内部的零部件,同时也使交通器材在运行时,减少气流对交通器材的阻力,因此用于减少气流阻力的板材是一个重要的机械部件,在现有的用于减少气流阻力的板材中,都是在板材上设置有凸出的部分,使气流被分开,从而减少气流阻力,但在速度较快时,对减少气流阻力效果不好。
技术实现思路
为了克服上述技术缺点,本专利技术的目的是提供一种用于减少气流阻力的板材,因此减少气流阻力效果更好。为达到上述目的,本专利技术采取的技术方案是:包含有板材本体和分流球,在板材本体上设置有圆孔,分流球设置在板材本体的圆孔中,分流球设置为与板材本体铰接式联接,在分流球的外侧表面上设置有凹形园槽和分流导槽,分流导槽设置为十字形,在板材本体上设置有连接相邻分流球上的分流导槽的连接分流导槽。把板材最为交通器材的外壳,在交通器材运动时,气流作用在分流球,被分流球的凹形园槽吸收,并被分流导槽和连接分流导槽分流,从而减少气流阻力,由于设计了分流球,通过凹形园槽的吸收,分流导槽和连接分流导槽的导流,因此减少气流阻力效果更好。四附图说明附图为本专利技术的示意图。五具体实施例方式附图为本专利技术的一个实施例,结合附图具体说明本实施例,包含有板材本体I和分流球2,在板材本体I上设置有圆孔11,分流球2设置在板材本体I的圆孔11中,分流球2设置为与板材本体I铰接式联接,在分流球2的外侧表面上设置有凹形园槽21和分流导槽22,分流导槽22设置为十字形,在板材本体I上设置有连接相邻分流球2上的分流导槽22的连接分流导槽12。在使用本实施例时,把板材最为交通器材的外壳,在交通器材运动时,气流作用在分流球2,被分流球2的凹形园槽21吸收,并被分流导槽22和连接分流导槽12分流,从而减少气流阻力。权利要求1.一种用于减少气流阻力的板材;其特征是:包含有板材本体(I)和分流球(2),在板材本体(I)上设置有圆孔(11),分流球(2)设置在板材本体(I)的圆孔(11)中,分流球(2)设置为与板材本体(I)铰接式联接,在分流球(2)的外侧表面上设置有凹形园槽(21)和分流导槽(22),分流导槽(22)设置为十字形,在板材本体(I)上设置有连接相邻分流球(2)上的分流导槽(22)的连接分流导槽(12)。全文摘要一种用于减少气流阻力的板材,包含有板材本体(1)和分流球(2),在板材本体(1)上设置有圆孔(11),分流球(2)设置在板材本体(1)的圆孔(11)中,分流球(2)设置为与板材本体(1)铰接式联接,在分流球(2)的外侧表面上设置有凹形园槽(21)和分流导槽(22),分流导槽(22)设置为十字形,在板材本体(1)上设置有连接相邻分流球(2)上的分流导槽(22)的连接分流导槽(12),因此减少气流阻力效果更好。文档编号B64C21/00GK103121505SQ20111039041公开日2013年5月29日 申请日期2011年11月20日 优先权日2011年11月20日专利技术者赵兴明 申请人:赵兴明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减少气流阻力的板材;其特征是:包含有板材本体(1)和分流球(2),在板材本体(1)上设置有圆孔(11),分流球(2)设置在板材本体(1)的圆孔(11)中,分流球(2)设置为与板材本体(1)铰接式联接,在分流球(2)的外侧表面上设置有凹形园槽(21)和分流导槽(22),分流导槽(22)设置为十字形,在板材本体(1)上设置有连接相邻分流球(2)上的分流导槽(22)的连接分流导槽(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵兴明
申请(专利权)人:赵兴明
类型:发明
国别省市:

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