【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械制造
，具体涉及铁路车辆制造柔性工装生产线。
技术介绍
目前，铁路车辆车体制造均采用刚性工装，即是一种型号的车体则要有独立一套工装，所进行的是单一定位，单一夹紧的工装工艺。因而当所要制造的车辆型号、车体特征发生变化时，则又需要制备新一套工程。这样，从工装工艺设计到工装设备的装拆运输至库存，不仅消耗时间，增长生产周期，还造成材料的浪费，增加了成本，明显影响效益。
技术实现思路
本专利技术提供了一种铁路车辆制造柔性工装生产线，可以克服上述缺点。所谓柔性工装是相对于定位、夹紧单一的刚性工装而言，该柔性工装能够根据加工件的需要任意调整定位尺寸并夹紧的、从而实现“无级”变化的工装。本专利技术的目的是实现只使用一套工装设备就可以满足不同型号车辆车箱体工装的要求，以降低耗材、缩短生产周期、保证工装质量、提高经济效益。本专利技术的技术解决方案设置包括有纵梁、横梁长度可调的承载平台，以及安装承载平台上的柔性控制器和压紧升降控制器和安装在承载平台下方的上顶紧传输机构。柔性控制器有多对，位于横梁的两端及纵梁的一端，由驱动夹紧、输送机构，压紧机构组成；压紧升降控制器...
【技术保护点】
铁路车辆制造柔性工装生产线，其特征在于：设置包括有纵梁（１）、横梁（２）长度可调的承载平台，以及安装承载平台上的柔性控制器（４）、压紧升降控制器（５）和安装在承载平台下方的上顶紧传输机构（６），柔性控制器（４）位于横梁（２）的两端及纵梁（１）的一端，由驱动夹紧、输送机构（４１），压紧机构（４２）组成；压紧升降控制器（５）位于纵梁的另一端，由移动机构（５１）、升降机构（５２）组成；上顶紧传输机构（６）由上顶紧气缸（６２）和托轮传输装置（６３）组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐金成，
申请(专利权)人：南京中辆铁人科技有限公司，齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]
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