【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车床辅助装置，尤其是车床主轴尾部增设斜楔机构的气动夹紧装置。
技术介绍
现有气动车床夹紧装置，经济适用，方便可靠，已在机械行业中广泛采用，特别是应用于专用或半自动车床中。其安装形式分为两种1.气缸安装在主轴上，气缸随主轴一道旋转，后面配置一个受换向阀控制的分配器，且分配器不随主轴旋转，这种安装方式，其气缸的作用力在主轴本身而不在主轴座上；2.气缸安装在机床上，通过特设的接头把气缸活塞杆和夹簧的拉杆连起来，这种安装方式，其气缸的作用力全部作用在主轴座上。上述两种安装方式的特点是第一种主轴本身承受气缸夹紧产品的作用力，因此轴承寿命高，但分配器不能旋转。70年代，一般车床(专用)转速在1200转/分左右，密封材料虽易磨损，但当时还能满足生产，随着转速要求提高到2000转/分时，有的生产厂家便把分配器设计为依靠间隙控制漏气，采用两个小轴承支撑分配器，来适应2000转/分的速度。由于间隙的存在，一定会漏气。为了有效保证气缸的夹紧和换向，设计者在分配器的两端分别钻了直径为Φ3mm的孔，让漏气排空，气缸做成内径Φ160mm的双活塞结构，作用在活塞杆上的拉力...
【技术保护点】
一种用于车床主轴的气动夹紧装置，其特征在于主轴（１）经其上的前、后端盖（１２）及设置在主轴座（１３）前、后端内壁的轴座轴承（１４）并通过主轴（１）尾部上的锁紧螺母（１５）与主轴座（１３）固联于一体，所述主轴（１）的中心设一拉杆（２），所述拉杆（２）的前端设有夹簧（２１），所述拉杆（２）的后部设有松夹机构，该松夹机构包括由设置在主轴（１）尾部内壁拉杆（２）上的钢珠套（３）、位于钢珠套（３）径向通孔（３１）中的钢珠（３２）、适配于钢珠套（３）内的拉杆套（４）和位于拉杆套（４）中部的钢珠环槽（４１）及拉杆套长、短端（４２、４３），适配于钢珠套（３）外的滑套（５）组成的斜楔机构和适...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。