【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机
，具体地说，特别涉及ー种高转速汽油发动机曲柄连杆机构的润滑系统。
技术介绍
曲柄连杆机构是发动机重要的组成部分，功用是把燃气作用在活塞顶上的カ转变为曲轴的扭矩，从而向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构一般由主要机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组构成，它们的工作条件是高温，高压，高速和化学腐蚀，所以曲柄连杆机构润滑不良，相对运动件的摩擦力就变大，机械损失加大，发动机动カ就会下降。故润滑油道设计就显得极其重要。现有的发动机曲柄连杆机构润滑油道一般分为两种:一种为压力润滑为主，飞溅润滑辅助，其特点是机体组装有机油泵，曲轴内部有细长的油道，机油泵把机油压入曲轴的油道中，润滑受力和摩擦最大的曲柄销与连杆组件的连接表面；另外ー种是飞溅润滑，有专用的甩油装置让机油飞溅起来润滑各运动受力摩擦面，其中一部分机油会溅入曲柄销与连杆组件的连接表面的缝隙中，使其达到润滑效果。现有的两种润滑油道存在的不足在于:1、压カ润滑方式机构设计复杂，加工エ艺高，成本较高。如连杆小头由于无机油压入，必须增加减模的铜套保证活塞销润滑。由于增加了机油泵和铜套，成本偏高。2、飞溅润滑使用...
【技术保护点】
一种发动机曲柄连杆机构润滑系统，在连杆(1)的小头开设活塞销孔(2)，连杆(1)的小头通过穿设在活塞销孔(2)中的活塞销(20)与活塞(21)连接，活塞(21)设置于曲轴箱(22)上的气缸套内，连杆(1)的大头与连杆盖(3)相对接，由第一连杆螺栓(4)和第二连杆螺栓(4’)固定，连杆(1)大头上的第一圆弧槽与连杆盖(3)上的第二圆弧槽合围形成曲柄销孔(5)，该曲柄销孔(5)中装有上轴瓦(6)和下轴瓦(7)，上轴瓦(6)及下轴瓦(7)环抱在曲柄销(23)的中部，曲柄销(23)的左右两端分别与左曲柄(24)和右曲柄(25)连接，左曲柄(24)和右曲柄(25)均通过轴承与曲轴箱(...
【技术特征摘要】
1.一种发动机曲柄连杆机构润滑系统，在连杆(I)的小头开设活塞销孔(2)，连杆(I)的小头通过穿设在活塞销孔(2)中的活塞销(20)与活塞(21)连接，活塞(21)设置于曲轴箱(22)上的气缸套内，连杆(I)的大头与连杆盖(3)相对接，由第一连杆螺栓(4)和第二连杆螺栓(4’)固定，连杆(I)大头上的第一圆弧槽与连杆盖(3)上的第二圆弧槽合围形成曲柄销孔(5)，该曲柄销孔(5)中装有上轴瓦(6)和下轴瓦(7)，上轴瓦(6)及下轴瓦(7)环抱在曲柄销(23)的中部，曲柄销(23)的左右两端分别与左曲柄(24)和右曲柄(25)连接，左曲柄(24)和右曲柄(25)均通过轴承与曲轴箱(22)相支承，所述连杆盖(3)底部的一端斜向下延伸，形成甩油块(8)，其特征在干:在所述连杆(I)大头的第一圆弧槽的内壁上开有上集油槽(9)，该上集油槽(9)环绕在上轴瓦(6)的外面，且上轴瓦(6)上开有第一进油孔(10)，第一进油孔(10)贯通上轴瓦￠)的内外表面；在所述连杆盖(3)的第二圆弧槽的内壁上开有下集油槽(11)，该下集油槽(11)环绕在下轴瓦(7)的外面，并在下轴瓦(7)上开有第二进油孔(12)，该第二进油孔(12)贯通下轴瓦(7)的内外表面；所述下集油槽(11)和上集油槽(9)相对接，组成ー个圆环形的凹槽，并且下集油槽(11)通过油道(13)与甩油块⑶顶面开设的进油槽(14)相通。2.根据权利要求1所述的发动机曲柄连杆机构润滑系统，其特征在于:所述油道(13)为直通孔，该油道(13)在下轴瓦(7)的切线方向上。3.根据权利要求2所述的发动机曲柄连杆机构润滑系统，其特征在干:所述油道(13)的孔径为2.9-3.1mm。4.根据权利要求2或3所述的发动机曲柄连杆机构润滑系统，其特征在于:所述连杆盖(3)上供第一连杆螺栓(4)穿设的过孔与油道(13)相交叉连通，在第一连杆螺栓(4)杆部对应油道(13)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴喆，程应维，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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