设置有加长强旋管及支撑棒及肋板的内胆支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术设置有加长强旋管及支撑棒及肋板的内胆支撑装置涉及机械技术领域。以“设置加长强旋管及支撑棒及肋板”关键技术，其内胆前封头的中心孔与筒体外端段、筒体内端与支撑环一侧、支撑环另一侧与封头、支撑环一侧还与强旋管内端、强旋管外端与岐管阀座、肋板一端与筒体而另一端与内胆前封头的内壁、充气管及放空管及出液管的内端段穿过且与支撑环上的管孔并再穿过且与封头上的管孔而充气管及放空管及出液管的外端段穿过且与岐管阀座上的管孔、筒体外端段上的支撑棒端盖孔与支撑棒端盖均固定连接，支撑棒端盖与支撑棒一端镶嵌连接而支撑棒另一端与强旋管的外端段顶压连接。用于对内胆的固定。固定效果好，减少热量损失。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术设置有加长强旋管及支撑棒及肋板的内胆支撑装置，涉及机械
；特别涉及压力容器的机械
；尤其涉及车载液化天然气储罐内胆支撑的机械
；具体涉及设置有加长强旋管及支撑棒及肋板的内胆支撑装置

技术介绍
目前，车载液化天然气的内胆，均通过两端的前后支撑而支撑在外壳中，传统的支撑存在着结构简单而欠缺科学合理的不足、缺陷与弊端，难以达到与我国实际路况相对应强度的耐疲劳载荷的要求，即对于过载、震动、冲击、颠簸、防撞、恶劣路况等外界因素的适应性较差，从而导致保温效果欠佳、导热量较大、在温度变化过程中会产生较大的变形、使用寿命短、甚至还会造成事故的发生。基于专利技术人的专业知识与工作经验及对事业的不懈追求，在认真而充分的调查、了解、分析、总结、研究已有公知技术及现状基础上，采取“设置加长强旋管及支撑棒及肋板”关键技术，研制成功了本技术。保证了对内胆的稳固支撑，适应我国恶劣路况的实际要求，大量减少了通过支撑所造成的热量损失；解决了已有公知技术与现状存在的不足、缺陷与弊端。
技术实现思路
本技术采取“设置加长强旋管及支撑棒及肋板”关键技术，其内胆前封头的中心孔与筒体外端段、筒体内端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置有加长强旋管及支撑棒及肋板的内胆支撑装置，其特征在于：由内胆前封头（1）、筒体（2）、强旋管（3）、岐管阀座（4）、肋板（5）、支撑环（6）、封头（7）、充气管（8）、放空管（9）、出液管（10）、支撑棒（11）、支撑棒端盖（12）构成；所述设置有加长强旋管及支撑棒及肋板的内胆支撑装置，其内胆前封头（1）的中心孔与筒体（2）的外端段、筒体（2）的内端与支撑环（6）的一侧、支撑环（6）的另一侧与封头（7）、支撑环（6）的一侧还与强旋管（3）的内端、强旋管（3）的外端与岐管阀座（4）、肋板（5）的一端与筒体（2）而另一端与内胆前封头（1）的内壁、充气管（8）及放空管（9）及出液管（10）的...

【技术特征摘要】
1.一种设置有加长强旋管及支撑棒及肋板的内胆支撑装置，其特征在于:由内胆前封头(I)、筒体(2)、强旋管(3)、岐管阀座(4)、肋板(5)、支撑环(6)、封头(7)、充气管(8)、放空管(9)、出液管(10)、支撑棒(11)、支撑棒端盖(12)构成； 所述设置有加长强旋管及支撑棒及肋板的内胆支撑装置，其内胆前封头(I)的中心孔与筒体(2)的外端段、筒体(2)的内端与支撑环(6)的一侧、支撑环(6)的另一侧与封头(7)、支撑环(6)的一侧还与强旋管(3)的内端、强旋管(3)的外端与岐管阀座(4)、肋板(5)的一端与筒体(2)而另一端与内胆前封头(I)的内壁、充气管(8)及放空管(9)及出液管(10)的内端段穿过且与支撑环(6)上的管孔并再穿过且与封头(7)上的管孔而充气管(8)及放空管(9)及出液管(10)的外端段穿过且与岐管阀座(4)上的管孔、筒体(2)外端段上的支撑棒端盖孔与支撑棒端盖(12)均固定连接,其支撑棒端盖(12)与支撑棒(11)的一端镶嵌连接而支撑棒(11)的另一端与强旋管(3)的外端段以顶压的方式相连接。2.根据权利要求1所述的设置有加长强旋管...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕兴民，石凤文，张增营，李兆亭，刘宇，赵剑，
申请(专利权)人：北京天海工业有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11