【技术实现步骤摘要】
本技术属于内燃机领域，涉及一种低排放直通外部冷却的废气再循环系统。
技术介绍
目前，随着柴油机尾气排放对大气环境的污染日益加剧，世界各国政府都先后制订了越来越严格的排放法规。效率低、排放高的柴油机将逐渐被淘汰，而低油耗、高效率、低排放的柴油机将成为未来市场的主流。面临越来越严格的排放法规，大量节能减排的新技术不断涌现，外部冷却废气再循环(EGR)技术便是降低柴油机尾气中NOx (氮氧化物)含量的有效措施之一。废气再循环就是将柴油机燃烧产生的一部分废气，再送回气缸工作的过程。再循环废气由于其具有惰性，不会参与燃烧，反而会吸收燃烧产生的部分热量，从而降低燃烧室的温度，以减少NOx (氮氧化物)的生成。另外，由于使一部分废气返回到气缸，使总的废气量减少，因此废气排放中的污染物输出量也会相对减少。但是，由于废气进入气缸会导致燃烧过程的恶化，引起PM (颗粒)和其它污染成分的增加。因此，废气再循环系统的任务就是控制进入气缸的废气量，使废气再循环在每一个工作点都达到最佳状况，最终保证排放物中的污染成分最低。目前，国内机械产品采用的增压中冷柴油机实现废气再循环大致有两种方式:...
【技术保护点】
低排放直通外部冷却的废气再循环系统，包括：EGR进气管支架（1）、夹片及垫片（2）、EGR连接管Ⅰ（3）、EGR冷却器（4）、EGR冷却进水管（5）、胶管卡箍（6）、EGR冷却出水管（7）、阀块（8）、连接螺栓（9）、EGR连接管Ⅱ（10）、进气管（11）、进气连接管（12）、进气连接管垫片（13）、EGR冷却器支架（14）、冷却器卡箍（15）、排气管（16）、EGR连接管法兰垫片（17）、气缸盖（18），进水接头（19），节温器盖（20）；其特征在于：排气管(16)安装在气缸盖（18）的右侧，EGR连接管Ⅰ(3)通过EGR连接管法兰垫片（17）安装在排气管(16)后端，由...
【技术特征摘要】
1.低排放直通外部冷却的废气再循环系统，包括:EGR进气管支架(I)、夹片及垫片(2)、EGR连接管I (3)、EGR冷却器(4)、EGR冷却进水管(5)、胶管卡箍(6)、EGR冷却出水管(7)、阀块(8)、连接螺栓(9)、EGR连接管II (10)、进气管(11)、进气连接管(12)、进气连接管垫片(13)、EGR冷却器支架(14)、冷却器卡箍(15)、排气管(16)、EGR连接管法兰垫片(17)、气缸盖(18)，进水接头(19)，节温器盖(20);其特征在于:排气管(16)安装在气缸盖(18)的右侧，EGR连接管I(3)通过EGR连接管法兰垫片(17)安装在排气管(16)后端，由EGR进气管支架(I)、夹片及垫片(2)支撑，EGR冷却器(4)通过EGR连接管法兰垫片(17)安装在EGR连接管I (3)上，由EGR冷却器支架(14)支撑、冷却器卡箍(15)卡紧，阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫麟角，常金星，鲍建军，黄新芳，汪朴，李波，陈泰岭，赵洪学，王鹏，沈天宇，汤跃新，章明，朱振华，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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